Прошел 15000, сегодня заметил странный свист, сверчек(прям трели высвистывает), в движке, но при нажатии на педаль сцепления исчезает, вывод что то со сцеплением.
При увеличении скорости свист не усиливается. Что может быть ? Мож кто встречался. 3 февраля на ТО. Но что то тревожит.
Сообщение от Moskit
парни, кто будет заменой заниматься, подойдите к своей машине в процессе и в присутствии сервисменов посмотрите на направляшку выжимного: нет ли там выработки, а после проведения лечения прекратите на педали сцепления держать левую ножку: больному полегчает:)
ну что всё наша проблема решена . спасибо тибе комарик.
пожалста,не обляпайсо
Дело в том что эта деталь аллюминиевая и изготовлена заедино с картером сцепления, что по совместительству является и передней частью корпуса МКПП. Если выработка велика, можно хоть 10 выжимных поменять. Эффект будет лишь временный.
Механизм появления этого чуда прост:
Направляющая с завода смазана консистентной смазкой, при долгом вращении выжимного(особенно под нагрузкой) эта смазка от нагрева разжижается и вытекает из подшипника и он греется еще сильнее. Потом она по-просту пересыхает на направляющей. в отсутствиии смазки даже пластиковый выжимной подшипник без труда вырабатывает на направляющей часть металла и образуется утоньшение направляющей практически в том месте , где подшипник стоит при отпущенной педали. Это и есть причина колебания вилки, видимого снаружи.
Смазка на стержне, на котором крепится вилка, высыхает по тойже причине, но это само по себе только маааленькая часть оркестра, который начинает скрипеть.
Вот тебе и описание данной ситуации. Если запас сарказма не иссяк, Egors , то следует задуматься.
а как же предписание АВТОТОРА на киа сиде поджимать педальку сцепы болтиком свободного хода.Что кстати мне и сделали на нашем оф. сервисе .всё мы понемаем --выработка, утоньшение.КАк это донести до пару тысяч сервесменов по всей стране .которые тупо непонемают где же там смазочка вытекает и нарезаются канавки .И кстате ногу убераем регулярно с педальки.
Moskit Вы так все хорошо знаете, но до сих пор не поняли,что свист идет не из тех мест которые вы описали, а если учитывать что у Вас АКПП так его и не слышали! С АКПП взяли что бы отучить себя держать ногу на сцеплении? Колебания вилки наблюдаются на машинах без пробега, наверное корейцы на заводе ногу держали!
Sander33, слышал, еще как, есть такая возможность. У меня вторая J4 на механике , эту я позже купил. И все было окей, пока жена не поездила. Педаль колебалась чуток, да не было и речи о каких-то траблах. А ей все удалось и быстро. В сервисе сам посмотрел на все что можно....больше мне ничего можно было не говорить. Сам в сервисе отпахал... да и образование все-таки техническое. Можно было и 59 страницу мануала для пользователя прочесть, если бы не хватало слов мастера и своего опыта. Жена так на ней и ездит, а проблем более нет, уж 20 тысяч проскакала после того, а ей она на 5 тысячах досталась. Я намеренно так поступил: учись ездить:) Я даже заикаться о гарантии не стал, сами предложили корпус поменять я тока плечами пожал, да руку мастеру. Подшипник тоже новый воткнули и еще корзинку, правда корзину я оплатил: все законно, концы диафрагменной пружины несколько на разном уровне были уже , да и выработка на них была ощутимой. К тому же эта деталь в поле гарантии вообще не входит по определению. Называть автоцентр и мастера не буду, я не рекламный агент.
И если бы мастер сам не предложил путь решения за счет НМС заплатил бы сам без обид. У меня была старая Элантра J1 , которую сам обслуживал, пока на СТО скромненькой работал. Сейчас просто уже несколько другим занимаюсь.
Друг у меня год уже на такой же машине катается, тоже нет проблем, знает только как на ТО ездить. А у него их за год было 3! Вот так-то.
Сообщение от Moskit Egors, тебе то о чем беспокоиться, ты не в Питере
А реклама, повторю, не мой профиль. Делюсь только опытом.
Moskit небудь таким трудным .если что то и где то тебе сделали то напиши где и кто .и ненадо рекламы .Как написано выше мы дадим нашим сервесменам их адрес и телефон чтоб нетолько тебе но и нам исправили звон.
Вчера поменяли в 4 раз выжимной подшипник, вилку и корзину менять не стали, сказали, что все в идеальном состоянии.
После замены заметно легче стала педаль сцепления и наконец-то пропала вибрация на педали, туже стала включаться первая передача.