J3 Отопление салона: идёт еле-еле тёплый воздух

[vvvs31]

12.12.2008 08:29

#21

Сообщение от valery
ЗЫ. Кста ..., автор из Новосибирска ..., кто знает какая там температура и сколько он стоял ...
...

Эксперимент проводился как при -25 так и при -1(+1) - у нас тут погода последнюю неделю скачет сильно.

[vvvs31]

12.12.2008 08:31

#22

Сообщение от Booking
открути крышку радиатора и убедись, что антифриза достаточно...............

Сегодня утром при -25 открутил крышку, -уровень под порбку, в расширительном бачке гдето литр. т.е. в плане заправки всё точно нормально.

[vvvs31]

12.12.2008 08:43

#23

Сегодня днём при -20 были проведенны следующие работы:
На холодном двигателе проверен уровень охл. жидкости в радиаторе и бачке - всё нормально.
Произвёл прогрев до температуры открытия термостата (верхний радиаторный шланг потеплел, стрелка чуть ниже среднего деления - на 9 часов 15 минут) + поездка порядка 10 км по пробкам для гарантии прогрева.
При заезде на заправку под большим углом - гдето 30-35 градусов хорошо погазовал (ННП около мечети если кому интересно)
Вернулся на ровную стоянку.
На холостых температура выдуваемого воздуха через 15 сек упала до едва ощутимой - максимум градусов 5-8. Вертушка на 2 стоит.
Под капотом - правый шланг по ходу движения идущий к печке пощупал (подводящий как я понимаю - стабильно горячий - около 60 градусов - на холостых рука терпит, при росте оборотов греется сильнее)
Также потрогал левый шланг -слив как я понял - еле еле тёплый - максимум гдето 10 градусов. При росте оборотов его температура повышается, но почти сразу падает при сбросе на холостые.
Таким образом можно сделать вывод - радиатор отопителя очень плохо пропускает охл. жидкость. Но т.к. при норм. оборотах температура всётаки растёт и на самом горячем положении выдает гдето 40 градусов, то можно сделать ещё один вывод - скорее всего проходит через весь радиатор, но плохо. Думаю - может на входе в сам радиатор отопителя чтото попало в трубке?

[vvvs31]

12.12.2008 08:47

#24

И по поводу печки на холостых и остывания:
2106, калина, Газ 31105 - на холостых грели просто замечательно.
На японках у знакомых проверили - тож на холостых греет хорошо. да и вообще если уже так - у меня шланг подводящий уже через 3 минуты на морозе в -25 стал на ощуп гдето 10-15 градусов температурой - т.е. и на Елантре в радиатор отопителя идёт нормальный горячий антифриз. Но вот дальше что происходит - загадка.

[pvb30061]

12.12.2008 09:28

#25

Кстати Вчера на горочке прогазовался сам, сегодня в машине Ташкент

[Чудик]

12.12.2008 09:35

#26

Сообщение от pvb30061
Кстати Вчера на горочке прогазовался сам, сегодня в машине Ташкент

Значит пробка воздушная была, ее надо было чуть-чуть подтолкнуть к выходу из радиатора печки

[pvb30061]

12.12.2008 11:19

#27

но пришлось стрелочку в красную зону закидывать

[Чудик]

12.12.2008 11:23

#28

Сообщение от pvb30061
но пришлось стрелочку в красную зону закидывать

Интересно, как это у тебя получилось, я ни разу, даже в пробке в жару в Крыму не загонял так стрелку

[Walera]

12.12.2008 11:31

#29

Сообщение от Чудик
Интересно, как это у тебя получилось, я ни разу, даже в пробке в жару в Крыму не загонял так стрелку

Он наверно имеет ввиду красную зону оборотов (тахометра)!

[Чудик]

12.12.2008 11:56

#30

Сообщение от Walera
Он наверно имеет ввиду красную зону оборотов (тахометра)!

ААА, тогда сходится