Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Fenix323
Абитуриент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 6
В клубе с 04.02.2017
06.02.2017 05:46
#11
Сообщение от Сергей Бут Посмотреть сообщение
Когда машина греется, печка включена у вас? у меня за 10 минут прогрева при выключенной печке...
Печка включена на второе положение. Были машины и ни у одной такого не было. На короле стояли тэны электрические. Но вот у отца туксан 2009 года но греется быстрее при максимально включенной печке. Все говорят что особенность. Подключил через компьютер и вроде все норм. Не знаю что и думать.
Fenix323 вне форума
Fenix323
Абитуриент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 6
В клубе с 04.02.2017
06.02.2017 05:50
#12
Сообщение от ilya____ Посмотреть сообщение
Может на J4 имеет смысл вкорячить в контур теплообмена подогреватель электрический? Народ колхозит...
Поддерживаю такую идею. И ничего колхозить не надо. У нас в более полной версии то есть на крутых комплектация есть такое как и короллы. Электрические тэны. Надо просто подумать как их поставить на место.
Fenix323 вне форума
Тризов
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2009
1.6 АКПП
Сообщений: 204
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 15.03.2015
06.02.2017 07:45
#13
ААА, народ бросайте курить... Вы вообще приблизительно понимаете сколько печка снимает тепла??? приведу пример, на установке мощностью в 3500 Ватт, снимает с 220 Вольт подачи, при максимальной скорости вентилятора... соответственно, если хотя бы взять за половину мощности 1750, и перевести в 12 Вольт??? 146 ампер???
идея не нова, но и не оправдана... простой выход, это "ветерок" 12 Вольт в помощь...
и самое главное со свечами если будет эксперимент, это не взорваться, так как некоторые антифризы воспламеняются...
Тризов вне форума
Эту рекламу можно отключить.
mdf
Старший научный сотрудник
 
Аватар для mdf
Hyundai Elantra 2010
1.6 МКПП
Сообщений: 538
Получил "Мне нравится"27  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 14.12.2010
06.02.2017 08:58
#14
Сообщение от Тризов Посмотреть сообщение
простой выход, это "ветерок" 12 Вольт в помощь...
Вот и я говорю - самый четкий вариант - 12 В ветерок Вт на 150-200. Видел примерно такие в автомагазине - 120 Вт (ну т.е. 10ти амперный). Только качество мне не понравилось, хлипкие какие-то. Все таки нагревательная техника - это вам не вонючка на панель - должна быть сделана серьезно. И не в коем случае не в гнездо прикуривателя совать, а пробросить провода отдельно, от акб, через предохранитель 20 А, сечением от 2х квадратов. И будет счастье.

То лапы ломит, то хвост отваливается...
mdf вне форума
Fenix323
Абитуриент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 6
В клубе с 04.02.2017
06.02.2017 11:14
#15
Сообщение от Тризов Посмотреть сообщение
ААА, народ бросайте курить... Вы вообще приблизительно понимаете сколько печка снимает тепла???...
Если бы это был первый автомобиль и не с чем бы было сравнить то тогда не спрашивал бы.
Fenix323 вне форума
mdf
Старший научный сотрудник
 
Аватар для mdf
Hyundai Elantra 2010
1.6 МКПП
Сообщений: 538
Получил "Мне нравится"27  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 14.12.2010
06.02.2017 17:34
#16
Сообщение от Fenix323 Посмотреть сообщение
Если бы это был первый автомобиль и не с чем бы было сравнить то тогда не спрашивал бы.
Без обид, но какой смысл греть геной тосол, если можно сразу греть воздух в салоне. Провода пробросить под капот гораздо проще, чем сливать тосол, врезать тэн, тянуть к нему провода, делать коммутацию из салона. Врезка не добавит надежности системе охлаждения. Эффективность работы тэна сменить (или сам тэн) - опять сливай, крути, заливай, пробки выгоняй... жесть жестяная...

То лапы ломит, то хвост отваливается...
mdf вне форума
Эту рекламу можно отключить.
ilya____
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,487
Получил "Мне нравится"78  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 08.06.2009
06.02.2017 22:39
#17
Сообщение от Тризов Посмотреть сообщение
и самое главное со свечами если будет эксперимент, это не взорваться, так как некоторые антифризы воспламеняются...
Вообще-то такие системы штатно на некоторых авто стоят, в частности на дизелях, именно чтобы быстрее нагреть антифриз, именно на свечах накала. Получить достаточную концентрацию паров этиленгликоля на фоне паров воды, да ещё поджечь всё это дело - задача весьма не простая.
С другой стороны да, если бездумно колхозить - можно и руки порезать
Простейшего нормальнозамкнутого термореле в этом случае более чем достаточно для защиты.

Сообщение от Тризов Посмотреть сообщение
а установке мощностью в 3500 Ватт, снимает с 220 Вольт подачи, при максимальной скорости вентилятора... соответственно, если хотя бы взять за половину мощности 1750, и перевести в 12 Вольт??? 146 ампер???
Речь изначально шла именно о догреве, именно вместо включения фар, т.е. одновременно получить нагрузку на гену и эл. догрев антифриза или сразу салона (вместо сброса этой эл. энергии "на улицу"), и всего лишь. Никто электричеством греться в -30 не собирался, курим не больше Вашего

ilya____ вне форума
Тризов
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2009
1.6 АКПП
Сообщений: 204
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 15.03.2015
07.02.2017 06:03
#18
@Fenix323, ну, а я занимаюсь диагностикой печек и промывкой... в день 2-3 машины... на протяжение 6 лет... ну это в сезон, осень-зима...

@ilya____, в таком случае, более надежнее вариант, Лумфей на 1 кВт и преобразователь с 12 вольт на 220 вольт... цена вопроса все вместе 3-4 кило рубля...
Тризов вне форума
urriy
Член-корреспондент
 
Аватар для urriy
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 4,367
Получил "Мне нравится"87  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 08.05.2009
07.02.2017 10:21
#19
в -18 вечером доехал домой 6-км по пробкам - пощупал нижний выход радиатора холодный, термостат даже не открылся

urriy вне форума
Тризов
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2009
1.6 АКПП
Сообщений: 204
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 15.03.2015
07.02.2017 11:44
#20
@urriy, в -10 при исправной печки, темпер двигателя 77-80 градусов...
Тризов вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 23:05. Часовой пояс GMT +3.