J4 Что лучше, семилетняя Элантра или новенькая Веста

[а050мр]

20.11.2015 08:14

#1

Сообщение от Аndrej
Оснований говорить о том что веста хороший автомобиль пока нет

как и говорить, что он плохой....

а вот то что новый автомобиль лучше семилетнего, это бесспорно

------------------------------------------------
Отзыв, посетившего салон Лады:

Скрытый текст

В первую очередь хочу сказать, что все написанное строго мое мнение завзятого иномарочника. Разводить срач о том что я предвзят, не патриот и прочее-не надо. Имею право на свое мнение.
Итак, сегодня по все стране прошла презентация новой Лады Веста. Так как салон Лады находится у моего дома, я решил заскочить и посмотреть на это чудо чудное и диво дивное. В салоне стояли две весты, в максимальной комплектации и в средней, обе на ручке. Посидел только в максимальной за рулем, фотал на тапок и в толпе.
Кузов. Хороша бестия, не скрою.



Средняя комплектация













Ладно скроена, узнаваема, эффектна. Даже небольшие колеса не портят впечатление. Но наши были бы не на нашими, если бы не испоганили хоть как то. Лючок бензобака. Бензобака, Карл!



Эпик фейл!

Как можно было на такие изящные обводы кузова присобачить прямоугольное нечто от восьмерки? Еще и с оттопыренным под палец металлом! Хоть не смотри на нее с правого борта.
Двигатель. Как понимаете, видел мельком и едва, но подкапотное аккуратное, чистенькое. Двигатель вроде как приоровский 105 сильный. Немного необычно выгладит воздухан и дроссельная заслонка, но это мелочи.
Сохранить в Альбом





Но снова косяк. На дальнем крае подкапотного стоит уплотнитель. Высокий и небрежно обрезанный. То есть грязь, попадая на него будет просто забиваться внутрь, ибо его торцы ничем не прикрыты. Более того, этот уплотнитель уже, чем сама перемычка, на которой он стоит. Так надо? Возможно. Но опять ощущение недоделки
К багажнику каких то замечаний у меня не возникло, вроде аккуратный, большой, подполье с полноразмерной запаской. Петли как и везде не прикрыты, крадут немного пространства в багажнике. Вот только спинки сидений складываясь образуют ступеньку. И солдатик откидывания спинок просто ужасен.
Салон. Визуально-прорыв!Красиво, ладно аккуратно. Подрулевые рычажки приятны на ошупь, новой формы. Магнитола от грант-калин выглядит вполне себе ничего, блок климата и двери тоже. Очень понравился руль, хорошо лег в руки, диаметр то что надо кожа приятная. Жаль нельзя отодвинуть его от себя, уж очень он в салон выдается. (Может и можно, но у меня получилось только вверх-вниз его двигать. )












Сиденье регулируется по высоте, правда нельзя "сесть на пол" как в немцах. Запах новой лады даже не такой сильный как был когда то в моей калине. Но вся красота заканчивается, когда начинаешь все трогать, смотреть и щупать. Так что пойдем по минусам.
Первое что меня покоробило-вращалки климат контроля. Я не ожидал от них идеального "чувства щелчка", но то, что они просто крутятся, без какого либо усилия и фиксации…ДА ну, бред какой то. Оно от кочки будет прокручиваться. Опять таки может огрех одной машины? А еще они люфтят, вправо-влево, вправо-влево, вверх -вниз, вверх-вниз.
Бардачок. Готовьте карманы, производители ковролина на двухстороннем скотче, Веста вас озолотит. Бардачок огромный! И пластиковый. Там нет никакой обшивки. НИ-КА-КОЙ! Учитывая его размеры, площадь ковролина туда будет размером с ковер в малогабаритной квартире.
Во всем остальном Лада остается Ладой. Где-то кнопочки от приоры, где то что-то непродумано, недоделано. Зеркальце в козырьке водителя может открыть только девушка или обладатель тонких пальцев! У меня рука небольшая, но даже я только со второго раза его поддел крышку это зеркальца. Зато потолочные ручки с микролифтом!
Подводя итог скажу, что с моей, потребительской точкой зрения, Весте еще рано тягаться с Поло, Солярис/Рио и прочими представителями В-класса. Да она на голову выше Калин, Грант, Приор, но все еще на полголовы ниже иномарок. Экстерьер, интерьер хорош, но только визуально. И в Весте по прежнему стекла передних дверей не опускаются полностью!
Купил бы я себе Весту? Сейчас нет. Я избалован комфортом, качеством и в моем случае мощностью. Но предложи мне ее лет 6 назад, вместо Калины-оторвал бы с руками. Достойный, не позорный автомобиль для ладоводов.

Свернуть

[Аndrej]

20.11.2015 08:32

#2

Сообщение от а050мр
как и говорить, что он плохой....

а вот то что новый автомобиль лучше семилетнего, это...

Не выдергивай фразы из текста, любитель цитат. Я в отношении весты ничего не утверждаю, а только предполагаю, в отличие от тебя.

Новая гранта бесспорно по качеству будет лучше, чем 7-ми летняя ауди того же класса ))) фуфло городишь, умник.

[а050мр]

20.11.2015 10:01

#3

Сообщение от Аndrej
Новая гранта бесспорно по качеству будет лучше, чем 7-ми летняя ауди того же класса

причем тут гранта и ауди? Ты название темы читал? В адеквате вообще?

Ну раз уж ты задал этот вопрос, то да, будет лучше...потому как новая, а не хламье
..а теперь вопрос, почему ты не купил себе 15 летний ланд крузер, вместо новой пародии на японский автопром конструкции 10 летней давности...

Сообщение от Аndrej
фуфло городишь, умник.

держи себя в руках, ты не на своем базаре с корешами семки лузгаешь...

[Аndrej]

20.11.2015 10:07

#4

Сообщение от а050мр
причем тут гранта и ауди? Ты название темы читал? В адеквате вообще?

Ну раз уж ты задал этот...

Люблю пародии, да и деньги девать некуда )))) Тем более нафига мне 15 летний крузер, он не красивый. Мы же говорим по возраст авто в 7 лет.
ЗЫ А что ты имеешь против базара и семачек, пацанчик?

[а050мр]

20.11.2015 10:16

#5

Сообщение от Аndrej
Мы же говорим по возраст авто в 7 лет

на 7 летний у тебя денег не хватит...

Сообщение от Аndrej
что ты имеешь против базара и семачек, пацанчик?

вообще в принципе против, потому будешь общаться так с теми, кто на одном с тобой интеллектуальном уровне. Деградировать вслед за тобой не собираюсь...что выбрать, дело твое.

[а050мр]

20.11.2015 10:30

#6

Веста, спроектированна, на популярной иностранной платформе, построенные на которой автомобили сочетают высокую надежность и простоту эксплуатации

[а050мр]

20.11.2015 14:40

#7

Автомобиль будет иметь бо́льшие размеры, нежели Priora.

Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada C. Дизайн будущего автомобиля базируется на концепт-карах Lada XRAY и Lada XRAY Cross. Сообщается, что автомобиль получит полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами и новыми поворотными кулаками и кастором в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane.[7] Рулевая колонка будет регулироваться и по наклону, и по вылету во всех комплектациях, кроме начальной. Некоторые компоненты, такие, как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault-Nissan.

По предварительной информации автомобиль будет оснащаться двигателями ВАЗ объёмом 1,6 (1.8) литра (106 л. с.и 123 л.с.), а также мотором Nissan HR16DE объёмом 1,6 литра и мощностью 114 л. с.[10] Для машины предложат три варианта трансмиссии. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач (французской разработки - JH3), автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) вазовской разработки (ВАЗ 21827), а также вариатор.

В перспективе Vesta станет оснащаться и газобаллонным двигателем, использующим в качестве топлива сжиженный углеводородный газ. Эта версия в равной мере способна работать как на обычном бензине, так и на СГ, что существенно расширяет возможности автомобиля.

[bazz]

20.11.2015 15:05

#8

@а050мр, я вот все понимаю, там новая, свежий дезигн, технологии "заимствованные" (своих как не был так и нет!), миллион комплектаций(хоть этим зацепить покупателя), ну и конечно руль регулируемый во всех плоскостях (несомненно достижение) !!!
НО я одного не могу до сих пор понять (уже с 10к лет) : ПОЧЕМУ задние тормоза барабанные то, во всех комплектациях???

На первый взгляд может показаться вопрос глупым и смешным, но в нем то и кроется вся загадка Русзского автопрома...

[Katherine]

20.11.2015 15:29

#9

Я бы вообще лучше без машины жила, чем покупать семилетнюю Элантру или Весту.

[Legus_2003]

20.11.2015 15:48

#10

Сообщение от а050мр
Веста, спроектированна, на популярной иностранной платформе, построенные на которой автомобили...

Автомобили строят сейчас на популярных платформах далеко не от качества, а прежде всего чтобы была унификация производства. Это дает гораздо меньшие затраты при производстве, и гораздо большую прибыль. А надежность и качество это уже вторично.