Доброго времени суток Всем! Во-первых хочу поздравить с наступающим Великим праздником. И каюсь..давно не мог написать о моей ситуации с датчиком распредвала. .выше описана моя ситуация. Ьак расскажу как всё решилось. Очень просто. Длительное время я ездил с ошибкой чек ендж.ро343 . Всё считал надо сбросить ошибку и всё, но когда заметил увеличение расхода топлива до 20 на 100 км, поехал на диагностику. Поехал к грамотному человеку. Да, зафиксирована у него была данная ошибка, а дальше всё было просто, он отключает штекер который подключается к датчику и смотрит на него и видит что один из разъемов расширен больше чем два остальных. .причина ясна. Концом отвертки поджимает и вуаля. Ошибка исчезает, что и логично. .не буду вдаваться в подробности что при этом и как работала не верно..Но настоятельно вас прошу при возникновении такой ошибки, в первую очередь проверить сам датчик, второе это его разъем. Вот вам и рассказал вкратце мою ситуацию. Всем ровных дорог и чтобы машинка приносила удовольствие!
Привет. Менял топливный фильтр. День ездил, все было нормально. На второй день на скорости 70 нажимаю на газ, а машинка не реагирует... Смотрю лампочки все загорелись, т.е. заглохла на ходу:(( Давай заводить, не заводится . Вышел, колеса попинал, крышку бензобака открыл-закрыл. завелась кое как и троит, поехал и выше 2000 оборотов пытается заглохнуть, да еще детонация появилась (звон). Смотрю, тахометр не работает, ваще думаю пи пе ц . Но, после сбрасывания клеммы с аккума все заработало как раньше. Буду дальше ездить. если повторится, попробую заменить датчик коленвала.
На следующий день все повторилось (затроила и не едет), только скидывание клеммы не помогло.
Съездил на диагностику, вышла из строя катушка зажигания 4го цилиндра.
Еще меняли прокладки клапанной крышки. Сейчас почему то тарахтит как дизель (особенно на холодную), грешу на бензин.
Ну и к слову, делал 2 раза частичную замену масла в коробке. Но, вскрытие показало, надо опять менять масло, еще и фильтр. Масло типа густое и грязное и фильтр забит. (стала плавнее переключатся)
Добавлю к прочитанному. Элантра 2009 механика. Еду в Крым все хорошо , заправился в дороге до полного. Отъехал давлю на газ - раз проскок газа и дергнулась , думаю ну не хваватало еще встать на дороге. Еду с горки снимаю передачу и притормажиаю все !!глохнет мотор!! я на скорость самокатом завелась но стрелка тахометра не поднялась. Еду и понимаю что нет тяги в движке, проехал км 10 и на горке глохнет снова , пытаюсь встать аккуратно , встал. Завожу незаводиться , устал крутить стартер. вскрыл свечи протер поставил назад . завелась, поехал, тахометр работает тяга все появилось. Еду дальше глохнет в пробке на Ростовском мосту . Снова съехал в сторону со стортером. Тоже самое сделал уже не заводиться. Снимал клему - не заводится. Снял поставил основной от мозгов кабель -завелась. !!.Уже после ещё 3 раза глохла но заводилась ,без стрелки тахометра . Доехал до Алушты у дома стоит, пару раз ездил тоже самое на горе глохнет и незаводиться. Танцы с бубном снова в строю!!!. Завтра на диагностику думаю. , но почитал и теперь передумал , купить датчик колен вала и заменить. Как считаете уважаемые автопрофи элантры.
.. Взял датчик новый , поставил , езжу ,результат радует. Движок шепчет , обороты х.х в норме, на ходу не глохла, тахометр на месте .Машина в горку и с горки не глохла. Пока буду наблюдать за машиной и как дальше покажет датчик коленвала. Цена вопроса 1200.
Опять машинка стала глохнуть и отрубился тахометр (я так понял это указывает на то, что двигатель работает в аварийном режиме), чек не загорался. Быстренько заменил датчик, проехал 7 километров :), полет нормальный.
Фото местоположения датчика прикрепил.
Вопрос к гуру. Как замена топливного фильтра могла повлиять на выход из строя датчика и катушки????