J5 Elantra J5 vs Civic

[pontoner71]

04.01.2013 10:25

#21

Посмотрел ценник: ссылка
И никто не говорит что дорого.

[AlexSo]

12.01.2013 22:46

#22

Сообщение от pontoner71
Посмотрел ценник:
И никто не говорит что дорого.

Ну а комплектации получше, чем у элантры.
1. 1.8 - безусловно лучше элантровского|i30 1.6.
2. в мин. комплектухе уже 8 подушек безопасности. (см. i30 за 700 тыс с ДВУМЯ всего! пб).
3. бренд хонда более весом чем хендай.

это навскидку без подробного анализа.

[BountyAdler]

13.01.2013 00:06

#23

по-моему если сравнивать, то сравнивать идентичные комплектации. то быль Civic 1.8 Executive AT с Elantra 1?8 AT Sport.
и что видем? почти полный паритет.
единственное: в сивике есть ксенон, но запаска - доакатка.
в Элантре - бесключевой доступ, комбинированный салон, полноразмерная запаска на R17 литье, подогрев задних сидений и подогрев руля...

у сивика есть приемущество только в том что его можно взять чуть подешевле, но машина будет голой. а Элантры 1,8 голой не бывает вот и все.

при таком раскладе мой выбор был бы Элантра спорт. а елси говорить про сивик хэтч, то после того как в нем посидел, я его даже не сравнивал с i30...
в сивик понтовый внешне но тесный и неудобный внутри без багажника... ну в качеств е2й машины в семье для жены прокатит. но единственной - никак.

кстати, из наблюдений, Сивик на авмате едет чуть-чуть резвее чем J5 1,6 на автомате...
если нет разницы, зачем платить больше?) кстати 1,8 AT Элантра от сивика 1,8 уезжает далеко.

[Хмурый]

13.01.2013 00:21

#24

Сообщение от BountyAdler
по-моему если сравнивать, то сравнивать идентичные комплектации

сравни базовую комплектацию и не фантазируй

[BountyAdler]

13.01.2013 00:32

#25

Сообщение от Хмурый
сравни базовую комплектацию и не фантазируй

ок. берем базу идентичной цены:

Civic 1.8 Elegance MT
приемужества:
движочек чуть-чуть помощнее
5ти дюймовый инфоэкран
система контроля давления в шинах
недостатки:
4 динамика (нет высокочастотников)
нет USB (за такие деньги уж должно быть...)
нет ПТФ
докатка
зеркала и дверные ручки черного цвета
ШТАМПОВКА

Elantra 1,6 MT OPTIMA
приемущества:
электрохроматическое зеркало салонное
ПТФ
задержка света
нормальная магнитола 6 динамиков +USB
кожаный руль + рукоятка КПП
атермальные стекла
полноразмерная запаска на литье R16
более дешевая страховка и транспортный налог.

единственное что в сивике может перевесить это система контроля давления в шинах. это полезная штука.

а в остальном надо не забывать что сивик 1,8 едет не многим лучше чем Элантра 1,6

[greatest_max]

13.01.2013 01:18

#26

Ничего не знаю ни про ту, не про другую....но я бы выбрал чисто из-за дизайна Элантру!
Цивик новый, имхо...убожество- убожеством! Это раз
И во вторых...цивик в Москве, на первом месте по угонам. Так что ну его нахрен! Каждый раз выходить из дома, и думать....увижу ли я свое авто или нет, это не для меня!


Кстати, когда выбирал машину себе...выбирал Цивик-Элантра, выбрал элантру :) Когда сел в цивик, понял, что машина не для меня...но в элантре замучила постоянно "брякующая" подвеска...уже просто бесит, хочется порой все там заварить намертво, лишь бы звуков посторонних не было!

[greatest_max]

13.01.2013 01:24

#27

Сообщение от BountyAdler
ок. берем базу идентичной цены:
единственное что в сивике может перевесить это система контроля давления в шинах. это полезная штука.
6

За 4 года владением элантрой, я еще ни раз не подкачивал колеса и не обращал внимание на их давление Как в автосервисе переобуют, так и езжу....
ИМХО...функция бесполезная. Если какое то колесо спускает, то сразу видно...
Проще поставить нипеля с сигнализатором давления, если уж так нужно

Поналепять не нужных функций, только деньги высасывают....вот нафига в топовой элантре нужна система, которая сама паркует авто???? Она небось стоит дохренища...если человек не может запарковать авто, ему вообще за руль противопоказано садиться!!!! Лучше докатка, и больше места в багажнике, чем наоборот!


По поводу докатики, часто пробиваете колесо? Я за 4 года НИ РАЗУ! Вернее пробивал, но так...что колесо спускало постепенно....соответственно беспроблемно (и даже не разу не достал эту самую докатку)

На прошлом авто была докатка, и было одно колесо проблемное (ржавый диск), постоянно спускало...сколько раз я перекидывал колеса (спущенное на докатку) это просто не пересчитать. Так вот, проблем в докатке я не ощутил ни разу....да 140-160 ты не разгонишься, но до сервиса БЕЗ ПРОБЛЕМ доедешь (один хрен туда ехать)!

[Хмурый]

13.01.2013 13:06

#28

Сообщение от BountyAdler
а в остальном надо не забывать что сивик 1,8 едет не многим лучше чем Элантра 1,6

снова фантазии Сударь, вы хоть ездили на хонде?

[Mr. BroNzeR]

09.03.2013 22:45

#29

Имею в своем владении CIVIC 8.(2008года) Седан 1,8 АТ (автомат!!! робот только на хетчах). Комплектация EXE, т.е полная.
До этого, 4 года держал J3, параллельно брат держит J4 и как второе( или первое) авто, имею еще Tiburon (coupe) 2.0 МТ.
Наверно для многих самое интересное, это динамика. Дак вот, civic мертвый. Может конечно дело в автомате, и на палке он намного резвее, но 1,8 АТ просто обкакивается моему старенькому Tiburonу 2,0 G4GC, который имеет по паспорту 140л.с
Даже замер пятой точкой... чисто по ощущениям, ну очень тупо разгоняется, особенно со 100, допустим при обгоне, до 140... медленно.
Хотя это все второстепенно, т.к все одноклассовые авто, едут примерно одинаково. Самое главное, это комфорт. А в цивике его не особо много. Нет, в салоне все прекрасно. Красивый салон, нормальный пластик. На дверных обшивках он даже слега мягкий ( владельцы J4 постучите по своему пластику на дверях) вообщем в салоне меня все вроде устраивает... кроме одного. Сидушки!!!! на J3 я мог проехать 800-900км за раз, без всяких отдыхов. И по приеезду, единственное, что уставало, это шея. В цивике уже после часа-двух, устает пятая точка. Не комфортно сидеть. Вот на чем я не устаю совсем, это Tiburon. Сидухи просто класс. Это даже несмотря на то, что подвеска очень жеткая. Даже на новом асфальте, я чувствую неровности)))

CIVIC не плохой авто, по комфорту не особо лучше ( а может и не лучше) чем старая-добрая J3. Современней, это факт. Двигатель лучше, безопасность выше. Куда тягаться авто 2000чных годов с 2008)))

С J5 не могу сравнить, т.к не владел и даже особо не катался. Сидеть сидел, но как то особо не вникал в качество, простор, интерьер и т.п. Внешне J5 очень нра. Хватало бы денег на Ж5, купил бы вместо цивика. А пока эксплуатирую Хонду, и не вижу, чтоб Хундай как то проигрывал в надежности.
Кстати, Хонда тоже довольно громко отрабатывает ужасную дорогу нашей замечательной страны.!

Мир всем!

[Andrew_M]

11.03.2013 13:37

#30

Mr. BroNzeR, Серега, ты просто не ездил на новых хундай/киа 1,6АТ
Он едет только тогда, когда его крутишь как формулу 1 )))))
Меня после малообъемного турбомотора как то не прикалывает постоянно крутить мотор до 5ти тысяч чтолбы оно поехало....
У 1,6 макс. мощность при 6300 оборотов!!!!
У 1,8 макс. мощность при 6500 оборотов!!!!
Моменты выдают также при 4500+
Вопрос: кто крутит так мотор ежедневно?
У хонды тоже наверняка чтото подобное в характеристиках.

У производителей на букву "Х" нет нормальных моторов, увы...
У одних еще нет, у других уже нет.... По крайней мере в Рашке такая вот ситуация пока...