 |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2010
1.6 МКПП
Сообщений: 538
 27
 5
В клубе с 14.12.2010
|
09.02.2017 21:18
Сообщение от mdf
Вот собственно и весь ответ...
Сообщение от Poluserg "Штатную резинку не выбивать, там уже шайба есть, просто добавить снизу бублик и шайбу, стянуть их штоком и получается то же самое." В принципе да, все зависит от того, насколько резина в опоре задубела. То лапы ломит, то хвост отваливается... |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 4
В клубе с 30.07.2013
|
09.02.2017 21:48
Сообщение от mdf
Не понял? Я в принципе тоже самое сделал...
Вот собственно и весь ответ... Еще хотел спросить зачем втулка миллиметров 20 которая стоит в родной сборке сверху на шайбе? Какую роль играет? Или просто как шайба, так как резьба там кончается? |
|
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2010
1.6 МКПП
Сообщений: 538
27
5
В клубе с 14.12.2010
|
10.02.2017 09:14
Сообщение от citrus-c
"Все зависит от того, насколько резина в опоре задубела"... Т.е. если мы модернизируем старый узел, то в расчет принимаем условие, что резинка в нем задубела. А если она задубела - то только вырезать-удалять и ставить сверху нормальный мягкий бублик. Это автоматически снимет все вопросы.
Не понял? Я в принципе тоже самое сделал... Еще хотел спросить зачем втулка миллиметров 20 которая стоит в родной сборке сверху на шайбе? Какую роль играет? Или просто как шайба, так как резьба там кончается? А толстая втулка сверху штатной опоры, верно, просто выбирает лишнюю длину штока без резьбы. Надо полагать, что данные амортизаторы могут использоваться и на других авто, где конструкция опор отличается от наших. Потому и шток такой... То лапы ломит, то хвост отваливается... |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 25
1
В клубе с 20.11.2016
|
25.02.2017 11:56
Тема большая всю не осилил. Такой вопрос. Элантра j4. На небольшой скорости на кочках сзади справо издается глухой стук, как будто стойке капец или втулкам. Ездил к механникам, по их совету заменил задние стойки стабилизатора и втулки, так же был заменен сайлентблок заднего правого продольного рычага, звук так и остался . Позже были заменены амортизаторы в круг, вместе с опорами , неприятный стук остался. Заменил такую тенденцию , когда поднимаю рычаг ручника стук либо пропадает , либо становиться тише. Барабаны разбирались, колодки бодрые. Что может быть ?
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 14
В клубе с 05.09.2013
|
02.03.2017 19:58
Добрый вечер! Прочитал про изменения в заднем опорнике интересно однако вы еще сможете сделать бублики на обе стороны задних амортизаторов и сколько будет стоить я живу в Волгоградской области. И еще у меня впереди такой же стук глуховатый как сзади поменял уже все что можно и даже подшипники опорные поворотные ни чего не изменилось а стук такой глухой и при чем на мелких кочках схожий с задним.
|
|
|
|
Профессор
Skoda Octavia A7 2015
1.8 DSG
Сообщений: 2,394
95
28
В клубе с 25.03.2012
|
02.03.2017 23:24
Сообщение от zotov
Откровенный гон и бред.
так и будешь ездить отдавать бабки и все бестолку,забей на это,такая уж у нее подвеска. Исправная подвеска не привлекает к себе внимание. altushka, Специалистов по подвеске J4 крайне мало. Подвеска должна проверятся только на яме или 4-ёх стоечном подъёмнике, когда машина находится под собственным весом. Из распространённых проблем задней подвески: 1. Плавающие сайлентблоки; 2. Развальные рычаги. |
|
|
