 |
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 145
 1
 1
В клубе с 19.11.2014
|
09.01.2015 02:23
Сообщение от Poluserg
Как ведут себя новые " колхозные " втулки ?шайбы какие ставили?
Фотографий нет, вот набросал, что было и что стало. Штатно опора сделана очень жестко и неправильно, шайба залита в резиновой опоре, верхнюю часть над шайбой оторвало в мороз. Самое трудоемкое это извлечь резиновую вставку из дюралевой опоры. Она с металлической гильзой, запрессована в опору. Долго мучался зуюилом разрубал гильзу, потом с обратной стороны сделал два отверстия на 5 по краям и выбил воротком вставку. Бублики до дырок не достают, рвать их не будет. Верхняя резинка это бублик мерседеса разрезанный на пополам, а нижняя часть, это бублик сточенный до получения ножки как у гриба, чтобы резинка вошла в дырку опоры и не давала ей там елозить. Втулочку проставку упилил до 21мм. Можно любую трубочку внутренним диаметром 10мм отпилить.  Кстати нижняя часть штатной резинки не касается опоры, а в момент работы она запросто может издавать стуки буртиком резины об опору. Вообще удивлен конструкции, такое впечатление, что эта деталь придумана для того чтобы создавать проблемы. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
|
13.01.2015 20:24
Сообщение от No_face
посмотрите на фото выше, опора с двух сторон сфотографирована. Резинка штатная не обхватывает металлическую перегородку, она приварена над перегородкой, в резинке вварена шайба, к которой притягивается шток. Который и отрывает эту шайбу с резинкой вверх. А на всех автомобилях резинки две, которые обхватывают металлическую перегородку, а шток проходит сквозь них и стягивает с двух сторон. Как на моей картинке. Тогда резинки работают на сжатие в обе стороны, а не на отрыв.
А она идет вместе с резинкой внутри? А то мне фото в магазине показывали, а там без 
|
|
|
