Сообщение от T S V
А у меня кожа как новая на руле....
Кому как попадало видимо или с какого то момента может поставщика поменяли.У меня с левой стороны где в основном руку держу полностью глянцевая кожа стала и маленькое отслоение началось на 15000 на первом ТО поменяли. Новый руль на почти 60 тысячах когда машину сдавал уже слева был блестящий и структура кожи стала гладкой.
Знаю лично 3 человека из Мск ( у всех авто 16года вроде) кому меняли рули на эльке, а одному из них еще и ручку МКПП.
Да тонкая экокожа на рулях это бич многих современных авто - у тойоты и вага тоже облезает эта кожа на руле
Elantra J3 1.6MT GLS (2011-2015г.)=> Opel Astra H 1.8MT Cosmo (2014-2015)=> Opel Astra J 1.6T-AT Cosmo(2015-2016) => Elantra AD 2.0AT Comfort+Style (2016-2018) => Skoda Octavia 1.8T-DSG Style+WRG
Сообщение от Selex
т.е. кожа изнашивающаяся за 15000 пробега
Очень-очень далеко не у всех. Я знаю примеры и за сто тысяч с родной "кожей". Да, у Hyundai были проблемы с поставщиком "кожи" для рулей одно время, но это не значит, что в целом материалы стали хуже, на чем Вы настаиваете.
Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век
Сообщение от eska
это не значит, что в целом материалы стали хуже, на чем Вы настаиваете
В любом случае на древней XD кожа была толстая с прияной на ощупь фактурой и заявкой наа натуральность а не гладкая тонкая выделка из дермантина. Поэтому она там и качественее.
Еще скажите что пластик на дверях AD лучше чем во всех предыдущих поколениях,включая ручку открывания и дешевые серебристые вставки и козырек приборов может из мягкого пластика как вся остальная панель (в XD мягкий был) ? А может даже весь пластик лучше чем у конкурентов.
Элька в основном шла на американский поэтому в нее и напихали дешевого дубового пластика. Не было в xd на дверях насколько дубового пластика и козырек был хотя бы мягкий и ручки открывания поприятнее были.
А том же бюдженике новом сиде и церато заметно приятнее материалы.
Elantra J3 1.6MT GLS (2011-2015г.)=> Opel Astra H 1.8MT Cosmo (2014-2015)=> Opel Astra J 1.6T-AT Cosmo(2015-2016) => Elantra AD 2.0AT Comfort+Style (2016-2018) => Skoda Octavia 1.8T-DSG Style+WRG
Нет, не скажу. Я не умею сравнивать пластик в салоне автомобиля, точнее - он меня не интересует как предмет для оценки. Я могу прикоснуться с нему, чтобы понять, что мне это не противно.
Но обнимать, ласкать и пробовать на вкус пластик я не планирую.
Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век
Сообщение от T S V
Как ты задолбал уже своим нытьем)))))
Ноют дети в туалете, а тут сравнение материалов с конкурентами))))) сходите потрогайте материалы в том же новом сиде в предтоповой и выше комплектациии - поймете разницу. Стоят они +- одинаково и по опциям похожи.
Сообщение от eska
что мне это не противно. Но обнимать, ласкать и пробовать на вкус пластик я не планирую.
Дело не в том что это противно и тд. Этим всем можно пользоваться с поправкой на цену, особенно в базовых комлектациях. Дело в том что корейцы в случае элантры экономят на каких то спичках.... и стоит она сейчас в топлвых комплектациях не дешевле конкурентов а +- также как тот же сид и серато - поэтому и продажи такие. Раньше они в такую экономию не упарывались в XD для своего времени были отличные материалы и не чувствовалось что на тебе где то сэкономили
Elantra J3 1.6MT GLS (2011-2015г.)=> Opel Astra H 1.8MT Cosmo (2014-2015)=> Opel Astra J 1.6T-AT Cosmo(2015-2016) => Elantra AD 2.0AT Comfort+Style (2016-2018) => Skoda Octavia 1.8T-DSG Style+WRG
@Selex, Так может пора уже идти на шкода клуб и рассказывать там об этом? А не молоть в каждой теме одно и тоже? Кончились времена третьего поколения, аууу, все проехали ....
Кто в армии служил, тот в цирке не смеётся.
Tucson 2,0 D Visioner
Elantra 2,0 АКПП (J6)
Сообщение от Selex
Ноют дети в туалете, а тут сравнение материалов с конкурентами))))) сходите потрогайте материалы ...
А ВЫ не задумывались над тем, что жёсткость-мягкость для пластика не очень главный показатель? Поясняю. После разговора с ребятами, которые работают на АВТОТОРЕ, на различных должностях, от всех их слышу постоянно- после работы с китайцами потом очень долго отходят, а вот после корейских авто такого состояния у них нет. Наверное всё дело в жёскости пластика? В настоящее время в единицах машин С и С+ класса устанавливают нормальный пластик, в остальных -обычное г...о и на Элантре АД, к сожалению, тоже. Ну хоть не вонючий и то уже плюс.