16.09.2011 15:18
Дорогие друзья!
Надысь озадачился ремонтом транзистора вентилятора на своей элке глс 2005 г.р., климат. Вентилятор работал только в положении максимум. Под подозрение подпал транзистор.Стоимость оригинального блока транзистора колеблется от 1700 до 3600 рублей в зависимости от места покупки, что, увы, некошерно.
Марка транзистора установленного в блоке- MJ11032, аналогом которого является транзистор MJ11032G (куплен в чип и дипе за 380 руб.), который и был впаян взамен перегоревшего.
Порядок замены следующий: кидаемся в ноги левому пассажиру и чуть слева, под торпедой, за небольшим козырьком видим кабель и крепление блока тразистора. Скидываем кабель, отвинчиваем два самореза крепления. Вынимаем блок транзистора. Размеры его приблизительно 7х5х3 см. Кстати, без блока транзистора вентилятор спокойно работает на максимальном режиме.
Идем выпаивать транзистор. Для чего отркучиваем два винта прикрепляющих транзюк к радиатору. Обе ножки транзистора припаяны к проволоке, идущей к цоколю блока. Отпаиваем эту проволоку от клемм цоколя. Расплав олова (его там много) можно резко сдуть (ошпарил ноги)), обнажив таким образом накрученную на клеммы проволоку. Вынимаем транзистор из радиатора. Снимаем с проволоки изоляционные трубочки.
Проволока припаяна к ножкам транзистора и обжата кусочками медной трубки. Прикладываем разогретый паяльник к месту крепления трубки, транзюка и проволоки, сжимаем этот бутерброд плоскогубцами. Выждав когда все это дело нагреется, начинаем осторожно выкручивать транзюк из трубочки. Выкрутили. Получаем в итоге две проволочки с нетронутыми местами для крепления транзистора.
Сборка в обратном порядке.
PS не забудьте смазать термопастой место крепления транзистора и радиатора, нагревается как собака!
Вроде все.