Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Kicker59
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 8
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 01.01.2017
19.06.2019 10:05
  1. Сообщение от Sander33
    поменять прокладки , собрать все и ездить
Так и сделал. Посторонних сильных шумов нет. Просто начитался про растянутую цепь
Kicker59 вне форума
Kicker59
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 8
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 01.01.2017
19.06.2019 10:07
Сообщение от Сергей Бут
удваиваю, так сказать


что за масло? какие интервалы замены? пробег?
Пробег 142 т км
Масло шел ультра синт 5/40
Последние 9 т км кикс 5/30
Замена 8-10
Kicker59 вне форума
DimonY
Абитуриент
Hyundai Elantra 2010 GLS
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 7
 Отдал "Мне нравится"3
В клубе с 11.12.2018
08.07.2019 23:41
Сообщение от Old
Нет его с 2009г.
У меня 2010год, есть указатель температуры. Это может до 2009г нет?
DimonY вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Сергей Бут
Аспирант
Hyundai Elantra 2008 Classic
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 148
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 30.04.2016
09.07.2019 17:50
Сообщение от DimonY
может до 2009г нет?
Авто декабрь 2008года указатель температуры антифриза есть, насколько знаю три вида приборок ставили на j4, намудрили конечно корейцы.

Сергей Бут вне форума
Parfenoff
Абитуриент
Hyundai Elantra 2010 GLS
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 1
В клубе с 23.05.2018
20.08.2019 17:40
Привет, соседи по форуму! Часто сижу читаю, вникаю и иногда афигиваю, живя на этом форуме. Решил поделиться своим опытом эксплуатации своей Элки. Пишу в эту тему, т.к. посчитал, что она самая подходящая. А если нет, то прошу админов перенести куда следует )
Короче, поехали. Машина 2010 года, я второй хозяин, на момент приобретения пробег 153000км. Именно Элку купил по рекомендации хорошего друга. Машина хорошая, недорогая в обслуживании и в хорошем состоянии на момент покупки. Как, когда и где она обслуживалась не знаю (покупал в салоне с trade-in). Но друг сказал, что машина живучая и стоит брать. Кстати, при первом же осмотре в сервисе он же предложил её у меня перекупить )))
Обслуживание началось со смены масла. Выбор пал на IDEMITSU 5w40. Машину я почти не слышал, мотор тянул на ура! По неопытности вождения, я умудрялся трогаться со второй и движок все прощал и вытягивал.
Потом был заменён блок сцепления по причине разрушения выжимного подшипника на 161000км. Еще через 1500км заменил задний дисковый барабан и рулевую рейку с наконечниками и стойками стабилизатора + все сайлентблоки. Короче, все замены производились по мере физического износа деталей.
Ещё через 1000-1500км после плановой замены масла затроил движ, проверили ошибки ЕБУ - диагностировали уставшие свечи, заменил комплектом. С тех пор заметил, что мощности поубавилось (грешил на забитый катализатор). Потом появился дребезжащий лязгающий звук где-то в моторе. Звук появлялся только после 2000-2500об. при отпускании педали газа. Подозрения пало на цепь. Слух у меня тонкий, поэтому советы сделать музыку по-громче я игнорировал ) В сервисе попросил посмотреть-послушать. Да, это цепь, а точнее, некорректная работа натяжителя цепи. Стоимость комплекта на замену(цепь, натяжитель, ролики, башмаки)+работа=25тыс.р. Для меня дороговато, но сервису-то выгодно )
Начитавшись и насмотревшись, я сделал вывод, что т.к. проблемы начались после замены свечей, а заменил я их не сразу, в моторе мог быть нагар, который мог подзабить натяжитель, отсюда его некорректная работа и раздражающий звук. Поэтому было принято решение пока обойтись малой кровью и промыть мотор, потом залить свежее масло. Посмотреть как будет себя вести мотор после этой процедуры. Масло залил также IDEMITSU, но 5w30 (судя по инструкции, такой индекс рекомендован производителем, как всесезонное).
Результат: движок снова работает тихо, без лишних стуков и звуков. Вернулась былая тяговитость. Я сэкономил 23тыс.р. )

Последний раз редактировалось Parfenoff; 20.08.2019 в 17:44. Причина: Исправление грамматических ошибок
Parfenoff вне форума
Old
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2009 GLS
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 228
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 24.02.2010
26.08.2019 07:42
Сообщение от Parfenoff
Масло залил также IDEMITSU, но 5w30 (судя по инструкции, такой индекс рекомендован производителем, как всесезонное).
Результат: движок снова работает тихо, без лишних стуков и звуков. Вернулась былая тяговитость. Я сэкономил 23тыс.р. )
Воообще для нее положено масло 0w20 - 5w20. сороковку нельзя лить. На двадцатке кстати расход на 1л меньше. Звенеть может защита картера, если есть и касается двигла.
Old вне форума
Эту рекламу можно отключить.
DeBuck
Доцент
 
Аватар для DeBuck
Hyundai Elantra 2010 GLS
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 1,809
Получил "Мне нравится"22  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 23.07.2011
27.08.2019 10:52
Сообщение от Old
для нее положено масло 0w20 - 5w20. сороковку нельзя лить.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: oil_HD.jpg
Просмотров: 34
Размер:	67.5 Кб
ID:	56713
Ох уж эти сказочники...

J4-2010 1.6 AT GLS
DeBuck вне форума
Old
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2009 GLS
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 228
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 24.02.2010
27.08.2019 19:35
Сообщение от DeBuck
Ох уж эти сказочники...
Вопрос обсуждался не раз. Лейте себе 20w50, если верите этим "веселым картинкам".
Old вне форума
Maria Shevchenko
Абитуриент
Hyundai i30 Comfort
1.4 МКПП Хетчбек
Сообщений: 6
 Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 20.10.2019
21.10.2019 12:12
Сообщение от DeBuck

Ох уж эти сказочники...
Я заливаю shell helix ultra 5w-30.
Maria Shevchenko вне форума
nafanya034
Младший научный сотрудник
 
Аватар для nafanya034
Hyundai Elantra 2005 GLS+
1.8 МКПП Седан
Сообщений: 435
Получил "Мне нравится"9  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 30.08.2009
30.10.2019 14:06
Цепь тянется при нагрузке, а нагрузка в свою очередь может быть выражена весёлыми светофорными стартами "газ в полас", буксировкой груженого прицепа, движение с максимальной разрешенной массой(те полный бак, 2-3 пассажира и багажная утварь). На мотоциклах новая цепь требует обязательной обкатки не менее 150 км спокойного пенсионерского движения, в ином случае новая цепь тянется кусками, начинает жрать звезды и появляется характерный перекат в поведении техники в движении.
На цепных моторах хендэ-киа первых выпусков были косяки с натяжителем(перескок), возможно из-за маленьких масло-каналов и интервала замены масла в 15 тысяч там все забивалось. А так цепь при размеренном стиле вождения 200+ выхаживает, но не позднее 250 есть смысл лезть менять, тк и клапана к этому пробегу однозначно вышли из равных значений(хотя могут быть в допуске, а значения будут как синусоида-волной), и маслосъемные колпачки к этому пробегу на корейцах превращаются ...превращаются в мусор(особенно на горячих выпускных клапанах). Не успевшее сгореть масло в цилиндре дальше по маршруту летит догарать на катализатор, тем самым приближая его скорейшую кончину.
Обслуживайтесь вовремя, не жмитесь на оригинальные детали касаемо мотора,топливной,электрики и будет Вам счастье. И к слову о маслах - вязкость 5w40 может быть по составу полусинтетикой.
По поводу цен на работы - есть такой ресурс в интернете "юремонт", является агрегатором (собирает предложения рынка на своей площадке-сайте, как то же экзист, эмекс и тд) автосервисов и станций техобслуживания. Рекомендую для понимания ценообразования на рынке и возможно последующего ремонта у кого-либо из партнеров этого ресурса. Откровенно цены могут отличаться почти в 2 раза за одну и ту же работу у разных СТО.

nafanya034 вне форума

Метки
цепь грм


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 19:00. Часовой пояс GMT +3.