Hyundai-Kia уже стал 6 крупнейшим автопроизводителем

[xpo]

09.06.2006 20:42

#1

Несколько лет назад НМС обещала к 2009 году году войти в первую мировую пятерку по объемам продаж автомобилей (с показателем 5 млн. в год), а была тогда восьмой. Потом в заявлениях стала фигурировать цифра 2010. Потом незаметно подменили пятерку шестеркой, но, правда, в 2008.

И вот текущие данные:
1. General Motors - 8.381.805
2. Toyota Motor Corp.- 8.120.000
3. Ford Motor Co. - 6.208.700
4. Volkswagen AG - 5.242.793
5. DaimlerChrysler AG - 4.854.700
6. Hyundai-Kia - 3.715.095
7. Nissan Motor Co. - 3.597.748
8. PSA/Peugeot-Citroen SA - 3.390.000
9. Honda Motor Co. - 3.365.000
10. Renault SA - 2.533.428
(цифры еженедельника Automotive News, но ссылки нет, т.к. он платный)

По идее, если запланированные заводы (Киа в Словакии - пуск к 2007, Хендэ в Чехии - пуск в 2008 и Киа в Джорджии - пуск в 2008) производительностью 300 тыс. в год каждый будут сданы, то это уже вплотную приблизит к DC AG. А вроде еще были планы строительства в Индии и Китае.

Так что пока шансы выполнить обещанное сохраняются. Но это если DC, Nissan, Honda или PSA крупно не рванут.

[xpo]

09.06.2006 21:07

#2

И тут я понял, почему они от 5 миллионов вроде не отказываются, но про пятерку говорить перестали - Рено и Ниссан полюбили друг-друга.

[eska]

09.06.2006 23:33

#3

А как вы думаете каковы шансы у Hyundai-Kia слиться с кем-либо (или наоборот - у кого-либо слиться с Hyundai-Kia)?
Например, с Хондой?
Например потому, что у HMC и Хонды эмблемы похожи :)

[xpo]

10.06.2006 01:05

#4

Сообщение от eska
А как вы думаете каковы шансы у Hyundai-Kia слиться с кем-либо (или наоборот - у кого-либо слиться с Hyundai-Kia)?
Например, с Хондой?
Например потому, что у HMC и Хонды эмблемы похожи :)

2 года назад ходили слухи про возможное поглощение ММС (она тогда как раз бедствие терпела) - думаю, что пустые сплетни.

У Хендэ и Хонды эмблемы не одинаковы. По официальной легенде (случайно всплыла, когда на них антикроррупционный накат пошел) на эмблеме НМС производитель и потребитель пожимают друг-другу руки

Это офф.

А ответ на твой вопрос таков: это вряд-ли. У корейцев сейчас собственная гордость прет, даже некоторое головокружение от успехов. Только когда выхода не будет.

[xpo]

12.06.2006 11:37

#5

В дополнение к теме: в 1999 году еще в первую десятку не входили.

[eska]

12.06.2006 16:21

#6

А какой объем дает продукция корейского автопрома поглотившим их монстрам? Например, Daewoo для General Motors?

[xpo]

12.06.2006 17:04

#7

Сообщение от eska
А какой объем дает продукция корейского автопрома поглотившим их монстрам? Например, Daewoo для General Motors?

Как чайник чайнику:
конкретно Дэу (т.н. GM-DAT) - 650.529, они даже не миллионщики.

[eska]

12.06.2006 23:07

#8

Не совсем понятно почему HMC так упорно не рассматривает Россию в качестве места сборки (Таганрог и Ижевск не в счет - там другая история). Или именно из-за борьбы за качество не рассматривает? :)

[xpo]

13.06.2006 00:42

#9

Сообщение от eska
Не совсем понятно почему HMC так упорно не рассматривает Россию в качестве места сборки (Таганрог и Ижевск не в счет - там другая история). Или именно из-за борьбы за качество не рассматривает? :)

Ни фига себе, проходной вопрос (и уже второй). С такими можно и отдельные темы открывать.

Я думаю, что:
а) сравнительно плохо просчитываются инвестиционные риски на перспективу 10-20 лет;
б) мы довольно далеки (и геометрически, и ментально) от обоих покупательских скоплений (Европа и Индия/Китай).

[eska]

13.06.2006 10:34

#10

Тогда не понимаю, почему те же Nissan, Toyota, VW, Renault, Ford. Chevrolet и т.д планируют или уже открыли свои заводы в РФ.
У них видимо свое видение на причины а) и б)?