 |
|
|
Доцент
|
05.03.2007 10:36
Не намеревался я писать про этот концепт, скетчи которого уже пару недель ходят, но одно слово в Autoexpress'е все изменило.Собственно говоря, это прототип кроссовера, показываемый завтра в Женеве вместе с i30. Технологии ради технологий: кузов и остекление из полимеров дают возможность формовать детали прежде недостижимой формы, чем дизайнеры и поигрались. Заодно правда обещано, что на разрешенной скорости можно будет сбивать пешеходов без членовредительства (Hyundai это называет "гибкая морда"). Использованные материалы человечеству известны, но считалось, что для автомобилестроения они непомерно дороги, разве что для самолетов. Hyundai взялся принести их в массы. А теперь слово. Фраза в автоэкспрессе гласила, что концепт содержит стилевые решения... следующего Туссана. |
|
|
К. т. н.
|
05.03.2007 16:53
ссылкаНа пресс-конференции в рамках международного автосалона в Женеве Hyundai Motor Co представит: 5-дверный хетчбэк в европейском С-сегменте под кодовым названием i30, концепт-кроссовер HED4, сделанный из самых из современных материалов, позволяющих экономить топливо и гарантировать качественно новый уровень безопасности для пешеходов, а также новый подход к наименованию моделей марки Hyundai. I30 является первым автомобилем Hyundai, разработанным специально для европейского сегмента С. Модель отличается превосходными динамическими характеристиками, утонченным дизайном, высоким уровнем комфорта и безопасности и предлагает на выбор 3 бензиновых и 3 дизельных двигателя, механическую и автоматическую коробку передач. Широкий спектр комплектаций позволяет автомобилю соответствовать самым строгим требованиям потребителей. Просторный салон и вместительное багажное отделение обеспечивают уровень комфорта, который превосходит средние показатели в классе. Hyundai i30 выдержан в дизайнерском стиле динамической скульптуры и развивает тему объемных волн концепт-кара Arnejs. Стремительные кривые подчеркивают одновременно широкую и длинную колесную базу автомобиля. I30 предлагает динамичный и спортивный стиль, сохраняя при этом шик и элегантность концепт-кара Arnejs, отметил главный дизайнер европейского подразделения Hyundai Томас Бюркле. Компания планирует выпустить новую модель летом 2007 года. Автомобиль будет доступен с кузовом хетчбэк, а впоследствии и с кузовом универсал. На автосалоне Hyundai также представит инновационный концепт-кроссовер HED 4, выполненный из современных материалов в партнерстве с компанией GE Plastics. Композитная технология, использованная в разработке концепта, обычно считается слишком дорогой и сложной в производстве и применяется исключительно в аэрокосмической промышленности и в производстве гоночных автомобилей. На примере концепт-кара компания Hyundai продемонстрирует преимущества применения подобных инновационных технологий в автомобильной промышленности. Панорамное лобовое стекло и боковые окна кроссовера изготовлены из материала GE Lexan™. Широкое использование поликарбонатных материалов приводит к снижению веса на 50 процентов по сравнению со стеклом и позволяет создавать более смелые формы. Для защиты окон автомобиля от царапин и атмосферных воздействий применяется технология от Exatec™: на поверхность материала Lexan™ наносится тонкий защитный слой стекла. Ударостойкость новых материалов позволяет гарантировать качественно новый уровень безопасности как пассажирам, так и пешеходам. Инновационные технологии, примененные в кроссовере HED4, являются стратегически важными для развития компании, особенно учитывая лидерские позиции Hyundai по продажам в сегменте внедорожников. Система безопасности HED 4 Elastic Front™ по праву может считаться первым в мире глобальным решением для кроссоверов по защите пешеходов. В панелях кузова HED 4 используются энергоабсорбирующие конструкции и материалы, что позволяет рассеивать силы, возникающие при столкновении пешехода с кроссовером. Система Elastic Front™ разработана в соответствии с требованиями EEVC WG17 Phase2, Euro NCAP, JNCA. В настоящий момент проводятся испытания программы. |
|
|
3
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
Nissan Murano 2006
3.5 CVT
Сообщений: 524
В клубе с 16.06.2006
|
06.03.2007 15:28
Сообщение от xpo
Да-а-а, химия - великая наука.
Технологии ради технологий: кузов и остекление из полимеров дают возможность формовать детали прежде недостижимой формы, чем дизайнеры и поигрались. Заодно правда обещано, что на разрешенной скорости можно будет сбивать пешеходов без членовредительства (Hyundai это называет "гибкая морда"). |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
|
07.03.2007 10:29
Сообщение от xpo
Да уж. Эпоха копирайта. Почему на лампочках нет фамилии Эдисона и Свена?
Хenoy, Lexan, Valox и Exatec, из которых сделана значительная часть кузова, патентованы GE. Это как с использованием, скажем, Тефлона или Гортекса: применяешь - укажи копирайт. |
|
|
