Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
RomYch
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 МКПП
Сообщений: 23
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 12.08.2011
15.08.2018 08:57
#11
А может просто масло г..но попалось?
Заливаю всегда одно:
, из одного и того же магазина.
Может палево подвезли, вот оно и сгорело? Поменять и посмотреть? Может само пройдет?
RomYch вне форума
zotov
Академик
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 5,595
Получил "Мне нравится"111
В клубе с 10.01.2013
15.08.2018 09:31
#12
Сообщение от RomYch Посмотреть сообщение
А может просто масло г..но попалось?
Заливаю всегда одно:...
теоретически такой вариант возможен,но маловероятен,если движок жрет,то эксперименты с маслом не помогут-проверено лично!
zotov вне форума
RomYch
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 МКПП
Сообщений: 23
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 12.08.2011
20.08.2018 09:19
#13
Специально езжу, надо - не надо, на машине каждый день, с ежедневным утренним замером уровня масла, проехал ~350 км - не ушло ни на миллиметр.
Что за "критические дни" были у машины???
Может такое случиться из-за некачественного бензина? Я, как раз, тогда заправлялся на непроверенной заправке.
RomYch вне форума
Эту рекламу можно отключить.
zotov
Академик
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 5,595
Получил "Мне нравится"111
В клубе с 10.01.2013
20.08.2018 11:09
#14
@RomYch, попробуй по трассе погонять на оборотах свыше 4000 полчасика хотя бы,затем глянь и отпишись.
zotov вне форума
RomYch
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 МКПП
Сообщений: 23
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 12.08.2011
20.08.2018 11:14
#15
@zotov, субботу и воскресенье ездил в деревню. Туда-обратно 100 км, итого 200 км за две поездки. Из них 140 км трасса, скорость 100-110 км/час, ~3000 об/мин. При обгоне до 4000 об/мин. Так и получается.
RomYch вне форума
zotov
Академик
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 5,595
Получил "Мне нравится"111
В клубе с 10.01.2013
20.08.2018 13:34
#16
Сообщение от RomYch Посмотреть сообщение
...
не.этого маловато,обороты так себе,свыше 4 тыщ надо.
zotov вне форума
Эту рекламу можно отключить.
nafanya034
Младший научный сотрудник
 
Аватар для nafanya034
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 463
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 30.08.2009
26.08.2018 18:49
#17
топикстартеру надо бы клапан рециркуляции посмотреть, мб залип, шлам какой скакнул вверх с газами. Так резко масложор не начинается. У меня было, если на холодную с оборотами 1000+ начинать движение за один такой старт грамм 100 Мотюля из проверенного места за 8 лет. Поменял мск на 125, были разбиты и оплавлены на выпуске, оно и понятно , впуск топливо-воздушной смесью охлаждается в момент впрыска. Поменял, эффект жора при старте на недогретом моторе сохранился, но значительно менее выражено. Обычно грел до момента пока стрелка не сдвинется с места на пути к первому делению, 300-500 м, пока со двора или по улице не выше 2500 и потом хоть в отсечку масло стояло на уровне, бывало дашь 4500-5500 просраться на горячем моторе и все ОК. А с холодным стартом какой то баг. Соответственно горение-испарение масла, как это бывает у шелла не выявлено на мотюле на высоких оборотах да и вообще. Выводы за вами. У масла 4 пути - в антифриз, на улицу, в камеру сгорания, в "атмосферу" испаряются присадки, остальное ложиться в моторе гудроном как не текучее и соответственно по щупу уровень конкретно жидкости падает.

nafanya034 вне форума
RomYch
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 МКПП
Сообщений: 23
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 12.08.2011
05.09.2018 09:58
#18
Отъездил 2 недели, около 500-600 км. Мотор масло пока больше не ел. Напрягают два момента:
1) Утром, когда завожу, обороты сразу около 2000, потом резко падают до 800 на пару секунд, потом поднимаются до 1200-1300 нормальных прогревочных. По-моему, раньше такого "провала" до 800 не было;
2) Такое ощущение, что сажи в выпускной трубе глушителя становится все больше и больше.
Можете прокомментировать?

RomYch вне форума
nafanya034
Младший научный сотрудник
 
Аватар для nafanya034
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 463
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 30.08.2009
05.09.2018 12:43
#19
Моторам серии Альфа 1.4-1.6, Бета 1.8-2.0 рекомендованы масла 0/40 -5/40. Сейчас очень хорошо отзываются по идемитсу, канистра 4л 1500-1700 5/40. Обороты скакать не должны, тем более на холодную даже зимой в мороз не взлетают больше 1400об/мин - проверить все шланги на предмет трещин, надрывов, все контакты. Промыть мап- датчик(стоит на впускном коллекторе слева от дросселя), промыть дроссель, клапан рециркуляции. Поможет -ок, если нет, то к правильному диагносту. Возможно реально после поездки западает дроссель и в момент запуска приоткрыт - обороты вверх, датчик температуры дает команду на эбу что мотор холодный и запускает "щадящий режим" сбрасывая обороты. Мб моросит датчик положения дросселя. Не исключаю что через тонкий шланг от головки к патрубку подачи воздуха до дросселя скакнуло масло под давлением. Смотрите, мойте карбюраторным очистителем, делайте ревизию. Дроссель только не надо разбирать раньше времени.

nafanya034 вне форума
RomYch
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 МКПП
Сообщений: 23
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 12.08.2011
05.09.2018 13:52
#20
Заезжал к диагносту пару недель назад. Он проверил ЭБУ на ошибки, была только одна по детонации. Наверное как раз та, с которой этот топик и родился. Стер её.
Проверил зажигание, свечи, провода, катушки - все ОК. Промыл дроссель и РХХ - были пыльноватые.
Хотел лямбду вывернуть, проверить катализатор - безуспешно, приросла.

RomYch вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 21:08. Часовой пояс GMT +3.