Сообщение от АлексанДРДР
В смысле находил? Стоит на впускном рессивере, крепится двумя болтами
я имел ввиду датчик температуры антифриза:), он должен где то в районе термостата быть, или в блок закручен.
датчик мап закручен в ресивер, он без проблем работает
173***км.... продал..
mobil x1 3000 5w-40
mitsubishi ATF DQ SP3
denso K16PR-U11
Этот датчик стоит у термостата где-то, на выходе жижи из зарубашечного пространства. Проверяется по мануалу след образом:
При 0С - 4,05В
20С - 3,44В
40С - 2,72В
80С - 1,25В
или если дедушкиным методом (выкрутить и в горячую воду), то показания его следующие:
-30С = 22,22-31,78кОм
-10С = 8,16-10,74кОм
0С = 5,18-6,6кОм
20С = 2,27-2,73кОм
40С = 1,059-1,28кОм
60С = 0,53-0,65кОм
80С = 0,29-0,32кОм
90С = 0,219-0,243кОм
Залез вчера померить и у меня открутился регулятор хх и висел на одном болтике, при этом съехал вбок! Дело в том что я его чистил и колхозил, там ушко одно обломлено было, пришлось пластину ставить бандажом, вот видать эта пластинка просела и дала слабину болтику, которы самопроизвольно покинул своё место!))) Теперь хх как каменные стали.
Но всё же я МАР промерил, датчик температуры занижает показания: 3,11 кОм выдал при +27 должно быть по идее 2 или 1,8 кОм. Мерил на снятом, чтоб исключить его нагрев от двигателя.
Товарищи промерьте пож-ста, хочу знать какие у остальных показания, менять мне мой или нет.. Как мерить на 2стр. писал
Сегодня и я столкнулся с такой проблемой. Утром завел, обороты сразу 2000, через секунду резко до 700 (даже двиг немного застучал), через секунду опять до 1800, потом встали на 1200 (как надо) и плавно опустились до рабочих 800.
П.С. этому ни чего не предшедствовало, в двиг не лазил, фильтры с зимы не менял, даже на заправке 4 дня назад был.
У меня пару дней такая же фигня. При пуске на холодную, утром, поднимает обороты на 2000 и при опускании в прогреве проваливает их до 1100 где то. потом поднимает на 1800 и далее все в норме, равномерно опускает по мере нагревания.