Сообщение от Elka
На Акценте по утрам минуту мотор после заводки становился дизельным (это было у многих) Но, вот и на Элантре у меня тоже самое, масло только один раз залил BP5w40! В следующий раз хочу попробывать ЛиквиМоли Синтойл Энерджи 0w40. Тарахтит минутку и проходит. У кого то же самое? Как будем с этим бороться. Только ли у 2х литровых моторов такое?
Чета не пойму? Человек из Баку, на дворе сентябрь, да у Вас холодный движок градусов 20, вот если зима да -30...
я заметил шумность примерно после первой смены масла на 7тысячах. сейчас 18т поевилась мелкая дрож на руле причем не равномерная с перебоями .на ТО-1 паказывал манагерам ответ естественно был --всё в порядке --.С утра немного тарахтит.Чек некогда незагорался .
Сообщение от Egors
я заметил шумность примерно после первой смены масла на 7тысячах. сейчас 18т поевилась мелкая дрож на руле причем не равномерная с перебоями .на ТО-1 паказывал манагерам ответ естественно был --всё в порядке --.С утра немного тарахтит.Чек некогда незагорался .
У меня точь в точь как и у Вас! Дрожь есть, на холостых стрелка совсем немного передергивается (не знаю, может из-за 4х контактных свечей Бош?!)а если дать обороты на холостых 1800-2200 то и так перебои чувствуются. Пробег 14000.
Сообщение от Роман
Попробуйте следовать рекомендациям завода изготовителя
Простите уж за вульгаризм, но в данном случае: "+1" - согласен с предыдущим оратором.
Вязкость масла, заливаемого на ТО должна строго соответствовать рекомендациям завода (откройте книжку, смотрите таблицу применяемых ГСМ). Если масло более жидкое - в начальный момент не создаётся нужного давления, можно вообще попасть на замену движка. Более густое - "зимний" запуск будет затруднен (проблемы со стартером и т.д.). Важная ремарка: если Вы думаете, что "официалы" льют то, что НУЖНО, а не то, что им ВЫГОДНО - БУ-ГА-ГА!!!
P.S. Залил как-то раз в Акцент 5-50 Мобил (Элан подсуропил: срать на рекомендации, это же РАЛЛИ формула, БОЧКОВОЕ МАСЛО, чувак!!!)- стучало и звенело на прогреве почти все!!! И цепь распредвалов и толкатели клапанов, вибрация на руле.... ваще думал!!! Слил к чертям, с тех пор ТОЛЬКО Кастрол 10-40 (полусинт, и зимой и летом, вязкость по рекомендации завода) - 70 тыков все пучком, и еще столько же проедет (тьфу*3)!!!
Сообщение от A_U_T
Простите уж за вульгаризм, но в данном случае: "+1" - согласен с предыдущим оратором.
Вязкость масла, заливаемого на ТО должна строго соответствовать рекомендациям завода (откройте книжку, смотрите таблицу применяемых ГСМ). Если масло более жидкое - в начальный момент не создаётся нужного давления, можно вообще попасть на замену движка. Более густое - "зимний" запуск будет затруднен (проблемы со стартером и т.д.). Важная ремарка: если Вы думаете, что "официалы" льют то, что НУЖНО, а не то, что им ВЫГОДНО - БУ-ГА-ГА!!!
P.S. Залил как-то раз в Акцент 5-50 Мобил (Элан подсуропил: срать на рекомендации, это же РАЛЛИ формула, БОЧКОВОЕ МАСЛО, чувак!!!)- стучало и звенело на прогреве почти все!!! И цепь распредвалов и толкатели клапанов, вибрация на руле.... ваще думал!!! Слил к чертям, с тех пор ТОЛЬКО Кастрол 10-40 (полусинт, и зимой и летом, вязкость по рекомендации завода) - 70 тыков все пучком, и еще столько же проедет (тьфу*3)!!!
А Вы вообще смотрели рекомендации завода? Рекомендации завода это-SJ/SL а вязкость может быть почти любой (по инструкции). И 0w40 и 5w40, 5w30, 10w40, 15w40 и даже 20w50. Я написал, что я залил 5w40 BP
короче постукивает у все почти
так что переживать этому поводу не надо
главное не постоянно стучит
кстати детонация на холодную может быть из-за качества бензина
бензин в стране паршивый (в большинстве случаев),вот у большинства и постукивает наверное.
Сообщение от _maks_ короче постукивает у все почти
так что переживать по этому поводу не надо
главное не постоянно стучит
кстати детонация на холодную может быть из-за качества бензина
бензин в стране паршивый (в большинстве случаев),вот у большинства и постукивает наверное.
Ну если сравнивать 1,6 мотор, то там как раз почти 50\50, а вот это странно.
Сообщение от Elka
А Вы вообще смотрели рекомендации завода? Рекомендации завода это-SJ/SL а вязкость может быть почти любой (по инструкции). И 0w40 и 5w40, 5w30, 10w40, 15w40 и даже 20w50. Я написал, что я залил 5w40 BP
Чтож такое, блин?! Написано жеж черным по не русски в 2 литровый мотор только ПОЛУСИНТЕТИКА!!! В Акцент можно и синтетику - там гидрики, но какой смысл? лучшее - враг хорошего.
При тропическом климате зачем вязкость 5 или 0?