тоже мучился со снятием, очень не хотелось снимать фильтр или ГУР... решил вопрос по другому... если смотреть сверху, то слева есть типа защитной пласмаски... она у меня держится на 2 болтах, откручивать их нужно под аркой, со стороны колеса... вот снял ее и вытащил генератор под аркой... правда масляный фильтр все равно мешает, но если изловчиться и немного помучиться, то можно вытащить... я думаю это лучше чем ГУР откручивать или масляный фильтр
только вчера снимали гену. Самое простое открутить масляный фильтр - без этого не снять! Гена новый аналог стоит 5400р - ремонтировать за 4350 - полное г....)!!!!
генератор при снятии вынимаем в верх открутив перед этим два болта от вентилятора и вынимаем правую половину вентилятора.
Главное при установке обратно на место генератора нужно выбрать шайбами зазор
на главном нижнем крепежном болте.
Удачи.
Сообщение от ИЗУЧИЛ И ПРОВЕРИЛ
генератор при снятии вынимаем в верх открутив перед этим два болта от вентилятора и вынимаем правую половину вентилятора.
В ПТ снимал гену (в сервисе).
Хотелось изъять его, не снимая защиту картера (прикручена насмерть). Думал по вашему совету вынуть вверх (со снятием карлсона), но побоялся...
Радиатор ИМХО помнется.
ничего не помнется если руками вынимать а не ломом. Там делов на 15 минут если двигло холодное. Аналог китаец WAI цена вопроса ок 4500 руб. На 2 года точно хаватит. Переборка онанизм чистой воды
Вчера жена пошла прогреть авто, но после пуска двигателя, из под капота повалил белый дым. Она напугалась, а я сразу понял, это гена заклинил и приводной ремень начал "гореть". Посему вопрос, кто покупал вот такого гену - Nipparts J5 110 510 ??
как он по качеству ? нормально ли встанет ?
еще думаю, что лучше, поменять подшипник (ки) в старом гене или купить сразу новый. Склоняюсь к новому.
И еще, как своими силами (авто на стоянке) правильно натянуть приводной ремень гены ?
1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г.
2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику).
3. i-40. 2.0
4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику).
5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП.
Я натягиваю так чтобы при нажатии на ремень сверху и усилии по ощущению кил 5-8 ремень прогинался на 1-2 см. Точнее можно в мануале глянуть конечно. Лучше слегка не дотяни, включи и дай ему полную нагрузку,если начнет свистетть или подсвистывать в момент включения всех приборов то слегка подтяни. Перетянешь выидет из строя раньше времени. Сорри за флуд, у меня на ж3 клинил ролик-натяжитель кондиционера, тоже дым повалил из под капота,я перепугался думал проводка, долго искал дня три. А потом наверное через недельку обратил внимание на полированную поверхность ремня кондиционера, обнаружил клин ролика и все встало на свои места. ( а то с перепугу аж клемму аккумулятора на стоянке дня 3 снимал чтоб тачка если че не сгорела).