J3 Стучит гидрокомпенсатор.

[Сенс]

26.05.2017 20:32

#1

Стучит гидрокомпенсатор на холодную, где-то около минуты. Стоит что-то делать, или забить?

[zotov]

26.05.2017 21:57

#2

забей

[сашаЛ]

29.05.2017 22:10

#3

у меня таже песня.. что делать?

[Favor]

30.05.2017 00:10

#4

тоже забить

[ilya____]

30.05.2017 08:08

#5

Для начала после каждой (желательно) поездки не глушить двигатель сразу, а удерживать 2500-3000 оборотов в течение 1-2 минут. При последующем запуске двигателя слушать: стучит или нет. Если после нескольких таких "промывок" стучать перестал - значит живой, просто заср... всмысле грязьненький. Если никак не влияет - задуматься о замене стучащего с сопутствующей промывкой остальных.

[Sleyk]

30.05.2017 14:51

#6

А я от ВАЗ 2112 поставил год назад, забыл что такое стук компенсаторов.

[ilya____]

30.05.2017 16:19

#7

@Sleyk, Артикул у гидрокомпенсаторов от ВАЗ 2112 был какой-нибудь? Или там как часто на ВАЗ всё "на ощупь"?

[Sleyk]

30.05.2017 16:38

#8

Сообщение от ilya____
Артикул у гидрокомпенсаторов от ВАЗ 2112 был какой-нибудь? Или там как часто на ВАЗ всё "на ощупь"?

Я фирмы ina ставил, артикул 420007310. полно кто на акценты ставит их.

[bazz]

31.05.2017 07:59

#9

Сообщение от ilya____
Для начала после каждой (желательно) поездки не глушить двигатель сразу, а удерживать 2500-3000...

А зачем именно так делать? т.е. на холостом держать такие обороты?
А когда едешь например по трассе и на тахометре 3 - 3,5 тыс.оборотов, это разве не считается?
Или так нужно делать только тем, кто по городу ездит со светофорами, частыми остановками и прочей городской нечисти?

[сашаЛ]

03.06.2017 20:28

#10

Сообщение от ilya____
Для начала после каждой (желательно) поездки не глушить двигатель сразу, а удерживать 2500-3000...

осталось только понять,что менять