Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Электрооборудование, свет, музыка
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
DeBuck
Доцент
 
Аватар для DeBuck
Hyundai Elantra 2010
1.6 АКПП
Сообщений: 1,816
Получил "Мне нравится"26  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 23.07.2011
01.09.2011 20:57
#1
После прогрева двигатеря загорается лампа заряда аккумулятора...
Успеваю проехать 3-4км, и заряд прекращается, загорается лампочка
Т.к. на холодную заряд идет, полагаю, что выпрямитель (100%) и регулятор(50/50) живы.
ИМХО стерлись щетки...
В сервисе за замену на новый просят 9400р (8500 за гену + 900 работа) .
Хотел снять-посмотреть, но не знаю как подлезть.
Посоветуйте, как поступить...
Можно ли изъять щетки(таблетку), не снимая гену (ямы нет)?
И есть ли в ЮВАО сервисы, занимающиеся ремонтом генераторов?

J4-2010 1.6 AT GLS
DeBuck вне форума
DeBuck
Доцент
 
Аватар для DeBuck
Hyundai Elantra 2010
1.6 АКПП
Сообщений: 1,816
Получил "Мне нравится"26  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 23.07.2011
02.09.2011 21:20
#2
Сегодня заехал в сервис Вольтаж, всплывавший в теме по стартерам.
Отписываюсь по результатам.
Оказалоось, что у меня стоит генератор фирмы Valeo.
И мои подозрения подтвердились. Стерлись щетки.
Замена щеток стоит 200руб + 1000руб за снятие-установку гены.

Кроме щеток, сильно протерлись контактные кольца (канавки почти в 1мм).
В итоге, меня убедили, что их тоже нужно менять, что влечет за собой еще и замену подшипников (отдал 3800руб).
Когда меняли щетки, я обратил внимание на то, что гибкие провода, запресованные в них, у новых щеток примерно в 1.5 раза тоньше чем у оригинальных.
Теперь генератор выдает на 0,2В меньше чем раньше (было 14,2В).
Не смертельно... но сам бы я такие щетки не поставил.

J4-2010 1.6 AT GLS
DeBuck вне форума
morbidnikodimus
Студент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 90
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 06.07.2011
15.10.2011 23:12
#3
Аналогичная ситуация.
Через 10 км пути загорается сигнал аккумулятора.
При ОЧЕНЬ сильном увеличении оборотов значок начинает мерцать, а затем тухнет.
Однако через 5 минут опять загорается.
Неделю машина постояла - заводится - все ок. Значок загорается где-то через минут 15.
Дошло до того, что замерцала вся приборная панель. Не смог завестись.
Сосед подзарядил со своего. Заводится нормально. Знак пока горит.
Ремни проверил - всё в натяг.
Какой диагноз?
morbidnikodimus вне форума
Эту рекламу можно отключить.
bixeviorist
Доцент
 
Аватар для bixeviorist
Hyundai Elantra 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 1,117
Получил "Мне нравится"11  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 05.09.2011
07.12.2011 08:49
#4
Вчера, в силу погоды, пришлось ездить по огромным лужам, в результате загорелся значок аккумулятора на приборной панели. Отъездил ещё около 50 километров за вечер, так как была острая необходимость, вроде все нормально. Причем индикатор иногда гас при более менее больших оборотах, но потом загорался вновь... Сегодня с утра нормально завелась, все электроприборы работают. Единственное, что отказалось работать, это обогрев зеркал и стекла заднего, ещё вчера, в самом начале эпопеи(( И вот сегодня, проехав около 3 км начала тускнеть подсветка приборов и головной свет, я выключил ближний и оставил только габариты, проехав ещё 3(ну до работы то надо было доехать) на приборке горели только стрелки, габариты и те потухли((( Загорелась ошибка абс, следом ручник, заморгал индикатор непристегнутых ремней.. До работы доехал, даже на сигналку встала. Понимаю, что ездил все это время на аккумуляторе, радует, что машина отключала все дополнительное, лишь бы двигатель работал, но надо что-то делать. Вчера ещё открывал капот, визуально проверял, ремни на месте, все натянуто, влага имеется правда, но я думал просохнет от тепла двигателя, оказалось фиг(( Что же могло так промокнуть, что гена теперь не делится напругой с аккумом????
Вложения
06122011522.jpg  

Была J3, отслужила 7 лет. Читаю форум, так как взяли маме J4)))

Последний раз редактировалось bixeviorist; 07.12.2011 в 22:35.
bixeviorist вне форума
bixeviorist
Доцент
 
Аватар для bixeviorist
Hyundai Elantra 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 1,117
Получил "Мне нравится"11  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 05.09.2011
09.12.2011 15:52
#5
Короче, починили. Щетки были на подходе, контакты окислены, токосъемные кольца загрязнены, а попавшая вода сыграла роль последней капли)) Все почистили, поменяли щетки, перепаяли, что нужно. Сегодня поставил на место, все работает, индикатор не горит. За работу взяли 1000р.

Была J3, отслужила 7 лет. Читаю форум, так как взяли маме J4)))
bixeviorist вне форума
Олег.
Доцент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 1,342
Получил "Мне нравится"12  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 16.10.2011
09.12.2011 19:01
#6
Сообщение от bixeviorist
Короче, починили. Щетки были на подходе, контакты окислены, токосъемные кольца загрязнены, а попавшая вода сыграла роль последней капли)) Все почистили, поменяли щетки, перепаяли, что нужно. Сегодня поставил на место, все работает, индикатор не горит. За работу взяли 1000р.
Старые щетки случайно не сохранились? Какие у них размеры и длина медного поводка? Это я спрашиваю на случай непредвиденной замены аналогом. Сама таблетка регулятора напряжения, похожа по размерам на ВАЗовскую ?
Олег. вне форума
Эту рекламу можно отключить.
bixeviorist
Доцент
 
Аватар для bixeviorist
Hyundai Elantra 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 1,117
Получил "Мне нравится"11  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 05.09.2011
09.12.2011 19:38
#7
Вот этого не скажу, генератор отдавал на ревизию знакомому, который отдал его своему другу автоэлектрику, так что маловероятно что что-то осталось... Таблетка там замоноличена вместе с щеточным узлом, даже не знаю как её меняют отдельно.

Была J3, отслужила 7 лет. Читаю форум, так как взяли маме J4)))
bixeviorist вне форума
DeBuck
Доцент
 
Аватар для DeBuck
Hyundai Elantra 2010
1.6 АКПП
Сообщений: 1,816
Получил "Мне нравится"26  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 23.07.2011
10.12.2011 14:13
#8
Сообщение от Олег.
Старые щетки случайно не сохранились? Какие у них размеры и длина медного поводка? Это я спрашиваю на случай непредвиденной замены аналогом. Сама таблетка регулятора напряжения, похожа по размерам на ВАЗовскую ?
На машины ставятся разные генераторы. Щетки-таблетки могут отличаться. У Вас какой? Определите без снятия?
Сообщение от bixeviorist
Таблетка там замоноличена вместе с щеточным узлом, даже не знаю как её меняют отдельно.
Регулятор меняют вместе со щетками.
Впрочем, щетки легко выпаиваются и меняются на новые, если нужно.
Токосъемные кольца ИМХО можно не менять (на Валео). Их можно расточить на 0.5-1мм (на глубину канавок, пропиленных щетками), - толщина латуни позволяет.

PS
При замене токосъемных колец гену нужно половинить, - тогда нужно менять еще и подшипники...

PS2
Когда щетки "на подходе", об этом можно узнать по состоянию колец.
Щетка плохо прижимается к кольцу, и его поверхность уже не полируется щеткой и темнеет.
Можно нагреть паяльником место пайки гибкого провода щетки и вытолкнуть его немного вовнутрь.
Так можно проехать еще пару тысяч (если рядом нет ни сервиса ни авторынка, где можно купить новые щетки).

J4-2010 1.6 AT GLS

Последний раз редактировалось DeBuck; 10.12.2011 в 14:32. Причина: PS2
DeBuck вне форума
Ильич
Профессор
 
Аватар для Ильич
Hyundai Elantra 2006
1.8 МКПП
Сообщений: 2,459
Получил "Мне нравится"18  Отдал "Мне нравится"12
В клубе с 03.02.2009
Изображений: 23
21.01.2014 09:40
#9
Загорается периодически лампочка аккумулятора, только вчера началось, горит пока не постоянно. Сколько времени есть в запасе? Или надо срочно что то делать?
Что предпринять в данной ситуации и куда обращаться? Чтобы поменять щетки надо заказывать конкретные или просто обратиться к электрику он сам все сделает? Подскажите, пожалуйста.
Если есть похожие темы, дайте ссылку.
Ильич вне форума
bixeviorist
Доцент
 
Аватар для bixeviorist
Hyundai Elantra 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 1,117
Получил "Мне нравится"11  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 05.09.2011
21.01.2014 10:22
#10
Ильич, ну у меня на практически не тухнущей лампе запас был не более 50 км) И то зависит от состояния аккумулятора и количества включенных потребителей.
По поводу что и как делать, не подскажу, так как мне просто удачно подвернулся нужный человек, утром отдал ему гену, в обед уже забрал. Снимал и ставил сам на работе, это не сложно.

Была J3, отслужила 7 лет. Читаю форум, так как взяли маме J4)))
bixeviorist вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2020
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 21:10. Часовой пояс GMT +3.