Здравствуйте. У меня Элантра 2004 г.в. (третье поколение). Максимальная комплектация GLS c полным климат-контролем + аудио-магнитола. Имею проблему: если машина стоит в гараже и не ездит, то достаточно быстро садится аккумулятор (а я новый купил - 55Ач), . Где-то через 10-12 дней стоянки машину уже не завести.
Померил ток потребления в состоянии всё выключено - он равен 80 мА. По-моему это многовато!
Мне досталась машина на которую уже установлено:
- сигнализация StarLine (модель пока не скажу - не смотрел);
- противоугонная система BlackBug
- плюс еще для старта двигателя нужно нажать одну из кнопок стеклоподъемников - иначе не включается бензонасос.
Я пытался найти утечку тока - пока безуспешно. Очень сильно подозреваю, что она с сигнализацией StarLine связана. Если кому интересно - напишу более подробно мои копания и наблюдения.
А пока вопрос: сколько штатный ток потребления от аккумулятора в состоянии "всё выключено" для Элантры третьего поколения?
Может кто мерил и знает. В сервис-документации я таких сведений не нашёл.
Если всё подсчитать, учитывая ток утечки 80 мА, то получается, 0,08*24=1,92А/ч
Т.е. за сутки, машина "съест" 1,92 а/ч из аккумулятора.
За 12 дней 1,92*12=23А/ч. Что соответствует примерно половине емкости аккумулятора. Этого вполне должно хватить для запуска ДВС летом.
Ток утечки в 80 мА, на мой взгляд вполне допустимый.
Возможно, какое-то из устройств, установленных на Вашей машине, периодически "просыпается" и начинает "есть" электричество.
П.С.:у меня машина, через 2 недели простоя, заводится нормально. Правда, один раз было, что аккумулятор почему-то сел в ноль за 2-е суток. Причину этому единичному случаю, я так и не нашел.
J3, 2006, 1.8, АКП, hatchback, black
J3, 2006, 1.6, АКП, hatchback, red - продан
80 мА это не много, хотя конечно могло бы быть и меньше
обычно аккум сжирает неправильно подключенная магнитола, у вас как подключено? без ключа магнитола работает?
Сообщение от Dmitry_M
- противоугонная система BlackBug
- плюс еще для старта двигателя нужно нажать одну из кнопок стеклоподъемников - иначе не включается бензонасос.
я бы не стал афишировать эту информацию на весь интернет :)
Вот и у меня такая же утечка, как у топикстартера. Если отключить приборку, то падает до 20 мА. Выходит, приборку или менять, или разбирать и спиртом промывать как следует? Что-то ни один из вариантов не по душе... Но новый аккумулятор за ночь при -20° садится до 12,22 В. Езжу каждый день км по 15 минимум (за 4 поездки), заряд нормальный.
Жизнь надо прожить так, чтобы когда ты умер, о тебе не сказали: "Вот и этот умер..."
Нива 21214 1.8 МКПП )))
Sonata V 2.0 АКПП 131 л.с.
Mazda 6, 1.8, МКПП 120 л.с.
Kia Sephia II 1.5 МКПП 85 л.с.
Elantra J3 1.8 МКПП 132 л.с.
Сообщение от HunTeR_IzV
Езжу каждый день км по 15 минимум (за 4 поездки), заряд нормальный.
При таких коротких поездках не может аккумулятор нормально заряжаться.
Так что ничего удивительного, что с утра 12,22 В. И дело вовсе не в токе в 80 мА. Можешь проверить , если есть возможность скинуть на ночь клемму с аккумулятора. С утра будет почти такое же напряжение на аккуме.
Выход один - иметь подменный аккумулятор и периодически их менять местами, а снятый ставить дома на зарядку. Сам так делаю, тоже короткие поездки.
Либо каким-то образом поднять напряжение генератора вольт до 14.5~14.8. Но только на зиму, с теплом вернуть обратно. ссылка
Лучше всего установить такой регулятор ссылка подключив его к штатным щеткам , отключив от них предварительно родной регулятор. Заодно решится проблема с недоставабельным регулятором для китайских генераторов от Тагаза.
Нормализовал утечку до 40 мА путем вынимания ELM 327 Bluetooth ))) Месяц, наверное, с ним катал, забыв выдернуть из разъема. И что примечательно, разъем OBD II висит, похоже, на том же предохранителе (в салоне), что и приборка. Все-таки 80 мА - не мало для аккума 62 мАн зимой. Тем более после покупки не проверял плотность, а сразу воткнул под капот. Не исключаю, что изначально плотность могла быть ниже нормы.
Жизнь надо прожить так, чтобы когда ты умер, о тебе не сказали: "Вот и этот умер..."
Нива 21214 1.8 МКПП )))
Sonata V 2.0 АКПП 131 л.с.
Mazda 6, 1.8, МКПП 120 л.с.
Kia Sephia II 1.5 МКПП 85 л.с.
Elantra J3 1.8 МКПП 132 л.с.