Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Электрооборудование, свет, музыка
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Dmitry_M
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 2
В клубе с 07.04.2013
16.09.2013 16:57
#1
Здравствуйте. У меня Элантра 2004 г.в. (третье поколение). Максимальная комплектация GLS c полным климат-контролем + аудио-магнитола. Имею проблему: если машина стоит в гараже и не ездит, то достаточно быстро садится аккумулятор (а я новый купил - 55Ач), . Где-то через 10-12 дней стоянки машину уже не завести.
Померил ток потребления в состоянии всё выключено - он равен 80 мА. По-моему это многовато!
Мне досталась машина на которую уже установлено:
- сигнализация StarLine (модель пока не скажу - не смотрел);
- противоугонная система BlackBug
- плюс еще для старта двигателя нужно нажать одну из кнопок стеклоподъемников - иначе не включается бензонасос.

Я пытался найти утечку тока - пока безуспешно. Очень сильно подозреваю, что она с сигнализацией StarLine связана. Если кому интересно - напишу более подробно мои копания и наблюдения.

А пока вопрос: сколько штатный ток потребления от аккумулятора в состоянии "всё выключено" для Элантры третьего поколения?
Может кто мерил и знает. В сервис-документации я таких сведений не нашёл.
Dmitry_M вне форума
SilverD
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2006
1.8 АКПП
Сообщений: 715
Получил "Мне нравится"19  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 28.10.2010
16.09.2013 21:20
#2
Если всё подсчитать, учитывая ток утечки 80 мА, то получается, 0,08*24=1,92А/ч
Т.е. за сутки, машина "съест" 1,92 а/ч из аккумулятора.
За 12 дней 1,92*12=23А/ч. Что соответствует примерно половине емкости аккумулятора. Этого вполне должно хватить для запуска ДВС летом.
Ток утечки в 80 мА, на мой взгляд вполне допустимый.
Возможно, какое-то из устройств, установленных на Вашей машине, периодически "просыпается" и начинает "есть" электричество.

П.С.:у меня машина, через 2 недели простоя, заводится нормально. Правда, один раз было, что аккумулятор почему-то сел в ноль за 2-е суток. Причину этому единичному случаю, я так и не нашел.

J3, 2006, 1.8, АКП, hatchback, black
J3, 2006, 1.6, АКП, hatchback, red - продан
SilverD вне форума
AlexKorshikov
Студент
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 63
В клубе с 23.06.2010
16.09.2013 22:24
#3
80 мА это не много, хотя конечно могло бы быть и меньше

обычно аккум сжирает неправильно подключенная магнитола, у вас как подключено? без ключа магнитола работает?

Сообщение от Dmitry_M Посмотреть сообщение
- противоугонная система BlackBug
- плюс еще для старта двигателя нужно нажать одну из кнопок стеклоподъемников - иначе не включается бензонасос.
я бы не стал афишировать эту информацию на весь интернет :)
AlexKorshikov вне форума
Эту рекламу можно отключить.
BASBAS
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 352
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 02.12.2010
26.09.2013 11:56
#4
На моей машине потребление тока (с учетом включенной сигнализации) порядка 25 мА.
BASBAS вне форума
HunTeR_IzV
Младший научный сотрудник
 
Аватар для HunTeR_IzV
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 227
В клубе с 18.10.2013
11.11.2014 21:33
#5
Вот и у меня такая же утечка, как у топикстартера. Если отключить приборку, то падает до 20 мА. Выходит, приборку или менять, или разбирать и спиртом промывать как следует? Что-то ни один из вариантов не по душе... Но новый аккумулятор за ночь при -20° садится до 12,22 В. Езжу каждый день км по 15 минимум (за 4 поездки), заряд нормальный.

Жизнь надо прожить так, чтобы когда ты умер, о тебе не сказали: "Вот и этот умер..."
Нива 21214 1.8 МКПП )))
Sonata V 2.0 АКПП 131 л.с.

Mazda 6, 1.8, МКПП 120 л.с.

Kia Sephia II 1.5 МКПП 85 л.с.

Elantra J3 1.8 МКПП 132 л.с.

HunTeR_IzV вне форума
Андрей1966
Ассистент
Santa Fe New 4WD CDRi 2008
2,2 МКПП
Сообщений: 518
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 12.06.2014
11.11.2014 22:21
#6
У вас аккумулятор тривиально не успевает заряжаться. А при длительных простоях следует снимать клемму с аккумулятора.
Андрей1966 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Эсер
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,505
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 29.05.2013
11.11.2014 22:23
#7
Сообщение от HunTeR_IzV Посмотреть сообщение
Езжу каждый день км по 15 минимум (за 4 поездки), заряд нормальный.
При таких коротких поездках не может аккумулятор нормально заряжаться.
Так что ничего удивительного, что с утра 12,22 В. И дело вовсе не в токе в 80 мА. Можешь проверить , если есть возможность скинуть на ночь клемму с аккумулятора. С утра будет почти такое же напряжение на аккуме.
Выход один - иметь подменный аккумулятор и периодически их менять местами, а снятый ставить дома на зарядку. Сам так делаю, тоже короткие поездки.
Либо каким-то образом поднять напряжение генератора вольт до 14.5~14.8. Но только на зиму, с теплом вернуть обратно.
ссылка

Лучше всего установить такой регулятор ссылка подключив его к штатным щеткам , отключив от них предварительно родной регулятор. Заодно решится проблема с недоставабельным регулятором для китайских генераторов от Тагаза.
Эсер вне форума
Эсер
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,505
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 29.05.2013
11.11.2014 23:28
#8
А еще лучше , вот такой регулятор ссылка
Эсер вне форума
HunTeR_IzV
Младший научный сотрудник
 
Аватар для HunTeR_IzV
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 227
В клубе с 18.10.2013
13.11.2014 17:35
#9
Спасибо.

Нормализовал утечку до 40 мА путем вынимания ELM 327 Bluetooth ))) Месяц, наверное, с ним катал, забыв выдернуть из разъема. И что примечательно, разъем OBD II висит, похоже, на том же предохранителе (в салоне), что и приборка. Все-таки 80 мА - не мало для аккума 62 мАн зимой. Тем более после покупки не проверял плотность, а сразу воткнул под капот. Не исключаю, что изначально плотность могла быть ниже нормы.

Жизнь надо прожить так, чтобы когда ты умер, о тебе не сказали: "Вот и этот умер..."
Нива 21214 1.8 МКПП )))
Sonata V 2.0 АКПП 131 л.с.

Mazda 6, 1.8, МКПП 120 л.с.

Kia Sephia II 1.5 МКПП 85 л.с.

Elantra J3 1.8 МКПП 132 л.с.

HunTeR_IzV вне форума
Эсер
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,505
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 29.05.2013
13.11.2014 23:18
#10
Сообщение от HunTeR_IzV Посмотреть сообщение
аккума 62 мАн
Наверно все-таки не 62 мАн, а 62 А/ч. А по поводу утечки , уже считали :

Если всё подсчитать, учитывая ток утечки 80 мА, то получается, 0,08*24=1,92А/ч
Это очень немного по сравнению с емкостью аккума. Но чем меньше - тем лучше, хорошо что вспомнил про ELM
Эсер вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 08:43. Часовой пояс GMT +3.