J4 Датчик коленвала

[ko$tia]

23.05.2015 21:57

#41

Свечи заменили,катушки говорят нормальные работают,компрессия в 4 цилиндре меньше чем в остальных говорят что мозги путают 1 и 4 цилиндр поэтому отрубает два цилиндра поэтому машина не едет снимай голову вскрытие покажет,думаю сам заменить датчик коленвала.

[усатый]

23.05.2015 22:29

#42

ko$tia,
А голова то при чём?Чтобы так заявить,должно явно показать,ноль компрессии,ну или ещё нечто криминальное.А пропуск в первом горшке не указывает,что надо голову скидывать.Банально ДПКВ или цепь на зуб перескочила.И подальше держись от таких диагностов,больше на развод похоже.

[ko$tia]

23.05.2015 22:49

#43

Не знаю что делать уже на продажу выставил за копейки,диагностов нормальных нет буду пробовать сам методом исключения,за советы большое Спасибо.

[urriy]

23.05.2015 23:26

#44

Не отчаивайся - поможем чем сможем, проверь метки как сказал
усатый,поменяй ДПКВ, и померь нормально компрессию - нужны цифры - на сколько разбег?

[Fazer22]

24.05.2015 07:41

#45

Сообщение от ko$tia
на диагностики сказали пропуск зажигания в 1цилиндре

Сообщение от ko$tia
катушки говорят нормальные работают

Каким образом диагносты это выявили? На моей Ж4 в свое время трое мастеров с супер-пупер сканерами не могли найти две дохлые катушки. Тогда Andrey aka tech помог. И я пришел к выводу, что работоспособность катушки здесь определяется только заменой на заведомо исправную.
А так уже все сказали- голову не трогать, проверять метки цепи как описано тут: J4 Цепь ГРМ, гидро - натяжитель цепи, замена.
Датчик положения коленвала тоже стоит заменить.

[urriy]

24.05.2015 14:42

#46

Сообщение от Fazer22
На моей Ж4 в свое время трое мастеров с супер-пупер сканерами не могли найти две дохлые катушки

Поддерживаю на выше описанном Сиде так же выявили - мохнули катушки на другое авто

[усатый]

24.05.2015 15:01

#47

ko$tia
urriy,
Да ещё банально зазор в клапанах,форсунки засрало,тут столько всего влияет на пропуски.И скидывать голову по первому требованию непонятно кого и для чего,ну не вижу резона.Буквально пару недель назад,киа спортик на трёх горшках приехал,чих пых,не работает горшок.Замена проводов,катушки,свечей,проверка грм не дало результата.А промыли форсунки и летает теперь довольный.

[Арслан 098]

25.05.2015 10:54

#48

Перестраховался и поменял. Новый отличается немного, пластмассы меньше потратили при изготовлении), старый более массивный. На двухлитровом немного сложно менять из-за расположенного рядом катколлектора.
Старый закинул в багажник, как советовали форумчане.
На старых машинах важно не сорвать шляпку болтика, которым крепится сам датчик.

[Арслан 098]

25.05.2015 10:55

#49

По расходу и поведению отпишусь позже.

[Toy]

29.05.2015 08:40

#50

подскажите может ли из за датчика коленвала троить двигатель? вчера завел, а мотор троит вибрация сильная, поменял свечи и провода все равно также. а потом отцепил датчик коленвала подцепил обратно и она завелась как вничем небывало, чек горел,мигал и т.д. утром седня чек горел но поездил немного и погас. щас на диагностику поеду считаю ошибки. смущает еще что на датчике сопротивление больше утром было 0,833. по мануалу должно быть 0,486–0,594 кОм при температуре 20°С.