 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Студент
Lada 11176 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 34
 31
 2
В клубе с 20.08.2018
|
20.08.2018 16:48
Кнопки заказывал в ссылкаСтавил за 15 минут. Есть навыки. Любой мастер занятый установкой, например, сигнализаций без усилий разберется с клипсами и зажимами. Как написал кто-то мудрый еще год назад - попробовал и забыл. Абсолютно бесполезная "весчь". В режиме спорт переключения происходят позже, шестая не включается (не дожидался) и заслонка открывается больше при номинальных нажатиях педали. Мотор визжит, коробка дергается. Всего этого можно добиться просто большим нажатием педали акселератора. Самое смешное, что и в режиме "ECO" мотор крутится и переключения запаздывают. Смешно это выглядит в тягучем трафике))). Справедливости ради - про подобный казус есть упоминание в мануале. В общем - не рекомендую к трате денех. И абсолютно оправдано решение маркетолухов для России оставить эти кнопки только в самом жирном пакете к самой жирной комплектации. |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 914
197
210
В клубе с 20.12.2017
|
20.08.2018 18:30
Сообщение от vovan_sm
Весьма спорен Ваш комментарий. Что бы по достоинству оценить Спорт режим, на нём надо поездить подольше. И тогда все вопросы отпадают, на нём это совершенно другая по динамике машина.
Ставил за 15 минут. Есть навыки. Любой мастер занятый... |
|
|
|
Студент
Lada 11176 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 34
31
2
В клубе с 20.08.2018
|
20.08.2018 19:37
Сообщение от mostovik
ЧТО? Что там можно оценить? Активирующуюся блокировку дифференциала? понижение клиренса. Изменяющуюся жесткость подвески? Изменение давление наддува? Ну что может изменится от того что при 50 % нажатии педали - дроссель откроется на условные 80 %?
Весьма спорен Ваш комментарий. Что бы по достоинству оценить Спорт режим, на нём надо поездить... Что там магического происходит с усилителем руля, если при 60-70 км/ч он вообще отключается в ЛЮБОМ режиме? Он дальше просто не нужен  Коробки Киа/Хендэ и так предполагают программную адаптивность к стилю вождению. И заставить коробку переключаться под "красной зоной" можно просто педалью...От подобной "приблуды" люди обычно ждут прихода как от измененных впусков/выпусков и турбонаддува. Ждуть стартов как 2.0 TFSI. А ведь НИЧЕГО этого не произойдет. Поэтому я и написал, что деньги будут потрачены зря... Да. Я, может быть, категоричен. Но посчитал нужным поделиться опытом того, что в очередной раз доказано - ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 914
197
210
В клубе с 20.12.2017
|
21.08.2018 08:47
Сообщение от vovan_sm
Радует одно- с теорией у Вас более-менее. Всё что Вы описали выше, уже лет как 50 без малого, реализовано в спорткарах. В этой машине при активации режима СПОРТ (как я уже писал однажды по простому)-1) увеличивается жёсткость вращения руля, 2)чувствительность педали газа, 3)скорость переключения передач. БК поднимает обороты двигателя на 500 об/мин. На счёт изменения настроек подвески и ходовой вопрос спорный. Причём всё вышеописанное в машине РЕАЛЬНО реализовано, что для бюджетного варианта очень даже неплохо.
ЧТО? Что там можно оценить? Активирующуюся блокировку дифференциала? понижение клиренса.... |
|
|
|
Доцент
BMW X3 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 1,209
126
63
В клубе с 02.10.2016
|
21.08.2018 09:17
у нас коробка на 80 км в час уже 6ю включает и обороты ниже 2000. с нашим тяговитым двиглом, никакой динамики нет при таких условиях. так что если хочешь активно погонять спорт режим нужен. а вечно держать педаль прижатую чтобы держать обороты на обычном режиме не удобно. да и руль становится интереснее в спорт режиме. И нифига ничего не дергается.
|
|
|
Ответить
1
|
|
Студент
Lada 11176 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 34
31
2
В клубе с 20.08.2018
|
21.08.2018 15:15
Сообщение от mostovik
1) пониженная производительность электроусилителя мне видится полезной где-нибудь ночью на сочинских серпантинах. Так, чтобы впереди не было чахлой газели или фуры или пенсионеров, едущих с летних квартир... Влететь на тормозах к точке входа в поворот! с сносом пройти апекс! и сразу открыть дроссель на всю! вот это вот всё)))) ГДЕ, например в Москве, можно так пожечь, чтобы почувствовать необходимость более тугого руля на скоростях ниже 60 км/ч - не пойму. Вернее даже не так. Где это сделать НОРМАЛЬНОМУ человеку с пониманием своей ответственности.
1) увеличивается жёсткость вращения руля, 2)чувствительность педали газа, 3)скорость переключения передач 2) Где в московском регионе или в другом мегаполисе нужно держать обороты стабильно выше 3000? Для обгона на "федералке"? Тапка в пол или режим ручного переключения сделает тоже самое. 3) полагаю, скорость переключения напрямую зависит от скорости работы соленоидов и прочих механизмов в коробке. И изменение скорости работы этих механизмов в коробке для массовых эконом - моделей - фантазии. Предлагаю закончить холивар. |
|
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 914
197
210
В клубе с 20.12.2017
|
21.08.2018 16:24
Сообщение от vovan_sm
Странный вы человек. Вы для чего и кого эту всю механику так подробно описали? Вы думаете основной массе здесь сидящих так это всё интересно?Вопрос в другом- для чего в этой машине изначально было реализовано ТРИ режима работы движка и тд? (а не ОДИН). А какой и когда из них выбрать это уже дело каждого и не говорите, что во всех этих 3 режимах машина ведёт себя одинаково.
1) пониженная производительность электроусилителя мне видится полезной где-нибудь ночью на... |
|
|
