Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
На Колесах
Помогаем купить Hyundai по лучшей цене

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

 
Опции темы
диджей
Младший научный сотрудник
 
Аватар для диджей
new J4 2007 GL
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 351
В клубе с 08.07.2007
21.01.2008 17:00
Прошел 15000, сегодня заметил странный свист, сверчек(прям трели высвистывает), в движке, но при нажатии на педаль сцепления исчезает, вывод что то со сцеплением.
При увеличении скорости свист не усиливается. Что может быть ? Мож кто встречался. 3 февраля на ТО. Но что то тревожит.

Отчет о замене сцепления в сборе



Жить, как говорится, хорошо ! А хорошо жить - еще лучше !

Последний раз редактировалось Fr33; 31.10.2012 в 20:29.
диджей вне форума
AleksN
Студент
 
Аватар для AleksN
Hyundai Elantra 2008 GLS
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 44
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 28.03.2013
18.03.2018 16:36
Сообщение от Markovny
Всем привет! Может кто сталкивался с такой проблемой
Две недели назад стала плохо включаться...
Сцепление в сборе меняйте. Были абсолютно идентичные признаки, пару недель назад поменял сцепление, теперь все в порядке. Вскрытие показало большую выработку на корзине от выжимного и сам выжимной был убит вхлам, работал с перекосом.
AleksN вне форума
Эту рекламу можно отключить.
AMIGO1
Абитуриент
Hyundai Elantra 2010 Optima
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 1
В клубе с 22.04.2014
25.04.2018 16:42
Всем здравствуйте.
Перечитал большую часть темы, так и не уяснив для себя что же лучше: hdk154 или hdk204?
Какие принциптальные различия, что лучше и пойдет ли hdk154 на эльку 2010 года
AMIGO1 вне форума
AleksN
Студент
 
Аватар для AleksN
Hyundai Elantra 2008 GLS
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 44
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 28.03.2013
25.04.2018 20:06
Сообщение от AMIGO1
Всем здравствуйте.
Перечитал большую часть темы, так и не уяснив для себя что же лучше: hdk154 или...
Не знаю в чем разница, но в применимости 154 Элантры вообще нет.
AleksN вне форума
Bomond
Студент
Hyundai Elantra 2010 GLS+
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 73
В клубе с 01.10.2011
13.05.2018 23:44
Сообщение от APiterskiy
Всем привет!
Решил написать свою историю со сцеплением. Писать (читать) придется много))).
Начнем! Авто 15-ого года, Чешка, универсал, 6мкпп. На пробеге в 110 000 км, наконец, решил поменять выжимной подшипник, т.к. левая нога стала более "тренированной", чем правая. Решил сразу сменить и диск с корзиной (все равно коробку скидывать). Был куплен комплект Valeo PHC 175, масло 75w85 ZIC.
К слову сказать, на Айках второго поколения подрамника нет - только три подушки. Но чтобы снять коробку, нужно открутить две из них. Таким образом, двигло остается "висеть" только на одной подушке, т.к. надо что-то придумывать для его поддержки. Мы установили гидравлическую подставку...
Родной диск был Seco, корзина Valeo, подшипник Valeo. Втулка подшипника была сильно засрана грязью со смазкой, которую я собственноручно прыскал на опору вилки (но явно промахивался), дабы избавиться от скрипа вилки сцепления. В следствие чего, подшипник плохо "ходил" по втулке и тяжело выжималось сцепление. Все поменяли (кроме вилки и ее опоры) и собрали обратно....
Первое, с чем столкнулся сразу после замены - хреновое включение всех передач. Ощущение, что шел недовыжим сцепления и первичный вал продолжал вращаться, не давая синхронам делать свое дело. Первым делом прокачал сцепление - не помогло; вынул клапан задержки сцепление - немного полегчало, но не до конца. Начитался про рабочий и главный цилиндр сцепления...Заменил и их...раз пять прокачивал сцепление - результат не соответствовал тому, что было до замены сцепы.
Прочитал про регулировку тросика выбора передач. Разобрал центральную консоль, но! никаких регулировок у меня там нет!!!
С тестем удлинили шток рабочего цилиндра, "подпалил" немного диск сцепления на горочке - стало лучше. Но все равно для нормального включения скоростей (особенно первой, третьей и пятой) надо соблюдать величину оборотов двигателя, т.е. переключаться в районе 1800-2100 об/мин, либо "крутить" до 3000 об/мин. В промежутке имею следующее - выжимаю сцепление, пытаюсь включить "третью", а рычаг на пару секунд упирается во что-то, а только потом "втыкается". Про "первую" все понятно - пока толком (макс 5 км/час) не остановишься, фиг включишь; "пятая" заходит более-менее нормально. Вторая, четвертая, шестая - включаются "как по маслу" на любых оборотах. "Задняя" - самая без проблемная)))).
Масло менял уже три раза: 1- ZIC GF-F 75/85; 2- Mannol 75/85; 3- ZIC GF-Top 75/85

Подскажите, пожалуйста, куда "копать"?

Добрый вечер.
У меня такая же проблема, после замены сцепления оно недовыжимается, при колхозном удлинении штока рабочего цилиндра становиться нормально. Но должно же быть этому научное объяснение. И еще объясните пожалуйста зачем у нас в системе установлена какая то фигня между главным и рабочим цилиндрами сцепления. Кто знает подскажите пожалуйста.

Последний раз редактировалось Bomond; 13.05.2018 в 23:59. Причина: дополнение
Bomond вне форума
ABS_13
Абитуриент
Логан 2014
Сообщений: 5
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 14.05.2018
14.05.2018 15:51
Сообщение от AMIGO1
Всем здравствуйте.
Перечитал большую часть темы, так и не уяснив для себя что же лучше: hdk154 или...
на 204 усиленный выжимной, ну и подороже он
ABS_13 вне форума
neorlov
Студент
Hyundai Elantra 2008 GLS
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 30
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 07.12.2014
21.05.2018 22:38
Привет, автовладельцы! не нашел в теме может кто сталкивался тугая педаль сцепления?! после замены (на hdk 204) сцепа стала воздушная но не надолго... в пробках нога отваливается есть методы решения? неужели все ездят с тугой и нормально?
neorlov вне форума
Murenal
Абитуриент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 3
В клубе с 03.06.2018
08.06.2018 20:54
Ребята приветствую. Как говорится - "Была история"
Машина 2008 года выпуска. Пробег ~130 000. В Марте началась такая картина, на первой скорости всё ровно, а когда (в пробке, 1300-1600 оборотов) переключается на вторую, в момент когда отпускаешь сцену возникала сильная вибрация, будто бы двиглу мало оборотов. Звуков, свисток ни каких при этом нет. Если поднять обороты в момент переключения до 2000-2400, вибрации нет. В пробках ехать, это атас, вибрация под бешивает. Решил поменять всё и сцепу и маховик. Сразу заказал всё оригинал. Когда меняли, мастер сказал, что маховик и сцепу жгли. На машине ездил ещё и брат.
Короче поменяли всё (в конце марта 2018) и сцепу и маховик и масло со свечами. И в начале июня 2018 картина начинает повторяется. После замены езжу только я один.
В чем проблема, кто знает ?
Murenal вне форума
Murenal
Абитуриент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 3
В клубе с 03.06.2018
08.06.2018 21:03
Вот такое купил. И подшибник до кучи.
Вложения
1528480504287-1052033317.jpg   1528480612927-37120694.jpg   1528480671254-772551384.jpg  
Murenal вне форума
Murenal
Абитуриент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 3
В клубе с 03.06.2018
12.06.2018 21:40
А ?
Murenal вне форума
neorlov
Студент
Hyundai Elantra 2008 GLS
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 30
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 07.12.2014
26.06.2018 20:35
Сообщение от Murenal
А ?
на мой взгляд старые элантроводы или не сидят здесь совсем или не пишут ничего потому что надоело... необходимо взращивать новое поколение методом проб и ошибок
у меня не было и нет вибраций видимо что то не так работает как надо
neorlov вне форума

Метки
замена сцепления, свист, сцепление
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 08:10. Часовой пояс GMT +3.