Anubis, да что ж вы не читаете внимательно. Мне там сказали, что Пежо 408 - это D-класс, потому что размер залез в D-класс. Я сказала, что размер не показатель класса, так как Элантра по длине тоже залезла в D-класс, а является C+-классом. Если погуглить, то можно найти размерные таблицы, в которых D-класс начинается с 4,3 или с 4,5 метра. Всё, о чём я хотела сказать, это то, что размер - не единственный показатель класса. Машина может быть длинной с D-класс (та же Пежо 408), а относиться к С-классу.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Что за миф про заднюю подвеску? У дорестайлинговой Элантру с ней проблемы были? Подвеска мягенькая, шикарная. Что не устраивает? И уж точно мягче, чем в сороковке.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Сообщение от Katherine
Что за миф про заднюю подвеску? У дорестайлинговой Элантру с ней проблемы были? Подвеска мягенькая, шикарная. Что не устраивает? И уж точно мягче, чем в сороковке.
Это не миф. Подвеска мягкая, на скорости машину может носить. Попробуйте в машину посадить 4-5 человек и посмотрите как она просядет у вас, вот тут и будет миф. Балка на трассе себя ведет не так как многорычажка.
Вот не понимаю зачем они засунули в Элку ж5 балку
Для вас может быть она и комфортная, походу вы ездите в машине одна или вдвоем, вот вам и кажется, что подвеска норм
Anubis, возила семью в Екатеринбург, ничего не проседает и не виляет на скорости до 110 км/ч по трассе, быстрее не езжу там. Более того, даже видео есть, где на скорости выше 120 км/ч водитель на Элантре (ещё дорестайлинговой) руль отпускает, она даже траекторию не сменила. Так что не знаю, что у вас там за проблемы, у меня такой нет.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Katherine, Это еще пока машина новая, вот и держит зад. Пружины слабые со временем просядут они. У вас походу мало опыта в вождениях авто, вот и не чувствуете. Очень большая разница между балкой и многооычажкой.
Если интересно поройтесь на форуме тем куча про заднею подвеску Ж5 и сразу все мифы поймете. Вот к примеру две темы я вам нашел J5 Амортизаторы J5 Задние пружины
Есть на форуме клубень с ником KDM. Он создал тему целую по замене пружин и амиков на Ж5.
Сообщение от Katherine Anubis, возила семью в Екатеринбург, ничего не проседает и не виляет на скорости до 110 км/ч по трассе, быстрее не езжу там. Более того, даже видео есть, где на скорости выше 120 км/ч водитель на Элантре (ещё дорестайлинговой) руль отпускает, она даже траекторию не сменила. Так что не знаю, что у вас там за проблемы, у меня такой нет.
Что вы так категорично уперлись в подвеску.
От того что при отпускание руля на скорости машину не сносит, это не от подвески зависит. А от правильно выставленного развал-схождения всех осей. НА любой машине если все углы выставлены правильно. При отпускание руля на скорости, авто не будет сносить.
Да и у меня нет проблем с задней подвеской. У меня многорычажка, а не балка.
Сообщение от Katherine
Wazowski, где написано, что пежо 408 - это D-класс? Это С-класс. Более того, даже подчеркивается, что в виду убогости материалов салона эта машина относится к С-классу. И сам производитель заявляет это как С-класс. И стоимость у машины значительно ниже, чем у той же Элантры. По размерам Элантра тоже D-класс, так как в таблице D-класс начинается от 4,5 метров.
Прошу прощения, попутал с 407. 8й еще тот уродец. Это 308й седан изначально сделанный для рынка Китая.
Сообщение от Katherine
Что за миф про заднюю подвеску? У дорестайлинговой Элантру с ней проблемы были? Подвеска мягенькая, шикарная. Что не устраивает? И уж точно мягче, чем в сороковке.
Никаких мифов, почитайте, поизучайте. Я у себя исправлял. При чем тут мягкость или жесткость. Болячка заключается совсем в другом. У машины зад болтало. В машинах 14го года возможно уже исправлено, но у вас машинка то как и у меня 11 года вроде как)))
Сообщение от Anubis
в Ж5 кореасы до ума не довели задок у нее
Не только в J5. Данная проблема также присутствует и в солярисах, кроме последних и в последней цератке. Люди почти сразу там меняли пружины и угол установки аммо.
Сообщение от Katherine
Что за миф про заднюю подвеску? У дорестайлинговой Элантру с ней проблемы были? Подвеска мягенькая, шикарная. Что не устраивает? И уж точно мягче, чем в сороковке.
К сожалению это не миф( При проезде по дороге "стиральная доска", уже на скорости километров 70 можно ощутить как машину кидает, причём хаотически как то, т.е. абсолютно не предсказуемо. Как на машинах 2014г не знаю, но у меня элька 2012 г.в., и у неё тоже самое с подвеской, что и у солярисов первых модификаций. Кстати, после переделки подвески задней, как не странно мягкость осталась та же, а вот управление стало нормальным, но до многорычажки не дотягивает, как не крути(