J4 Воздух в антифризе

[M/a/k/s/i/m]

11.08.2014 13:20

#1

Добрый день всем читающим и ищущим!
Машина J4 2010 г.в. Автомат, 1,6.
Приобрел я ее еще в 2012 году и ездил бед не зная. Все Т.О вовремя и по регламенту ( правда у официалов последнее ТО лишь на 45000 было, далее в сервисе). Примерно месяц назад заметил бульки в расширительном бачке.
Ну думаю и до меня добрался геморрой с прокладкой ГБЦ. Поехал в сервис, но диагностировать пробой прокладки точно никто не берется.
Суть в том, что авто не греется, антифриз не уходит и не выбрасывается, белого пара нет, масло чистое, в антифризе масла нет.
Перешерстил форум ( и не только этот).
Пробовал менять пробку радиатора ( она 1,1). Выгонять воздух на горке.
Эффекта никакого.
Ставил авто на холостых работать во дворе на 2 часа. Температура в норме, но пузырьки воздуха все равно упрямо поднимаются от трубки обратки по расширительному бачку. Печь включал - жарит, но на улице 30...
Так вот, комрады, может кто подскажет где рыть дальше?
Знать бы точно - ПРОКЛАДКА - ну так и поменять, но не хочется просто так сдергивать головку.
Ах да, сам я с Ярославля, мож и сервис достойный кто подскажет.

[усатый]

11.08.2014 17:45

#2

На то он и расширительный бачок,когда антифриз нагревается и расширяется,ему куда деваться то?Не мешай машине работать,в радиаторе есть аньтифриз,под пробку?Посмотри с утра,сними пробку,что там присутствует.

[M/a/k/s/i/m]

12.08.2014 10:36

#3

Дак я вроде и не мешаю ей работать-то ))).
Дело в том, что меня беспокоит не выходящий антифриз, а пузырьки воздуха в антифризе.
Пробку с утра снимал с радиатора, антифриз есть там.
Вот еще одна особенность, если поездив весь день, вечером я ставлю авто на стоянку и сниму пробку радиатора ( стравлю давление ) , то утром антифриз сильно уменьшается в расширительном, а если не стравливать, то уровень ОЖ в РБ не меняется.
Патрубки радиатора горячие, и верхний и нижний, карлосон включается, но вот воздух в системе есть, и это меня беспокоит...
Вот еще: Патрубки очень тугие на ощупь.
Вот я и спрашиваю, уважаемые господа, откуда в системе лишнее давление и воздух ( газами не пахнет из бачка вроде). Что это может быть, если это не прокладка ГБЦ?

[усатый]

12.08.2014 10:45

#4

С выхлопной прёт конденсат,когда работает?Я обычно на палец и пробую привкус,если сладкий,то алямба прокладке.Но думаю,что у тебя всё в норме,если никуда не уходит жидкость,то просто стравить воздух,через верхний патрубок от радиатора к термостату.Хотя думаю,что и воздуха нет,просто бульки,которые идут в расширительный, ты воспринимаешь как воздух.

[Alex311]

12.08.2014 12:31

#5

Сообщение от M/a/k/s/i/m
сниму пробку радиатора ( стравлю давление ) , то утром антифриз сильно уменьшается в расширительном

.
Раньше ты писал, что антифриз не уходит. Попробуй несколько вечеров подряд снимать крышку и смотреть за утренним изменением уровня в бачке.
Уровень не должен сильно отличаться при снятии крышки (хотя незаметно он меняется, но наоборот). Возможно клапан в крышке накрылся.

Сообщение от усатый
Хотя думаю,что и воздуха нет,просто бульки,которые идут в расширительный, ты воспринимаешь как воздух.

Действительно, похожее явление как в закипающем чайнике.

[M/a/k/s/i/m]

12.08.2014 13:59

#6

усатый, я пробовал на вкус конденсат много раз, не сладко!

Alex311, попробую крышку поснимать несколько вечеров.

[усатый]

12.08.2014 14:27

#7

Ну значит обычный конденсат,водяной.

[Cuper]

12.08.2014 17:01

#8

Попробуй заведи двигатель и возьми сливной шланг с расширительного бачка и опусти в ёмкость с водой. Если будут выходить пузыри возможно пробита прокладка. Антифризу не обязательно уходить в масло, прокладка может быть пробить и между охлаждением и выхлопом.
Потрогайте рукой нижний патрубок, если он холодный, т.е. значительно холоднее верхнего, то возможно проблема в помпе.

[Дед Mazdaй]

13.08.2014 00:08

#9

Может просто заменить антифриз на новый? Кто знает что там в радиаторе набодяжено.

[M/a/k/s/i/m]

13.08.2014 18:34

#10

Спасибо всем неравнодушным!
Сейчас идет эксперимент по ежедневному стравливанию давления.

Cuper, пузырьки идут уже в расширительном, какой смысл снимать шланг и в стакан вставлять, если ту и так все то же самое? Или я не понимаю чего? Шланг обратки от радиатора и так вставлен в самое дно бачка.
Нижний патрубок действительно холоднее верхнего, хотя и теплый но это же так и должно быть вроде... Ведь антифриз охладился в радиаторе, тем паче вентилятор всегда работает, ведь езжу всегда с кондеем ( на улице +28).

Дед Mazdaй, я говорил об этой идее мастерам, но все говорят, что это ерунда. По их словам, из-за несовместимости антифризов будут хлопья, а не пузырьки.

Кстати перечитал свой пост и заметил, что не указал, то что бульки начинаются не сразу, а лишь, когда авто прогреется, и ОЖ пойдет по большому кругу.
Может эта инфа кого на мысль наведет.