J4 В жару идет перезаряд

[Кольцов Эдуард]

17.07.2013 07:41

#1

При температуре выше 25 и протяженности поездки более получаса повышается напряжение до 15 - 15,2 вольт(стоит борт.комп)!!! Если авто глушишь - все нормализуется до 13,8 - 14,2в. Сломал всю голову не знаю что делать! Может кто то что подскажет (оффициалы разводят руками) Через пол года кончается гарантия(неохота менять реле в сборе с генератором за свои кровные)

[Дед Mazdaй]

17.07.2013 08:21

#2

Ехать к ОД и требовать устранить неисправность, если, конечно, липовая гарантия ещё распространяется на этот узел.

[eska]

17.07.2013 08:39

#3

По логике за это отвечает регулятор напряжения.

[Alex311]

17.07.2013 09:22

#4

Сообщение от Кольцов Эдуард
При температуре выше 25 и протяженности поездки более получаса повышается напряжение до 15 - 15,2 вольт(стоит борт.комп)!!! Если авто глушишь - все нормализуется до 13,8 - 14,2в. Сломал всю голову не знаю что делать! Может кто то что подскажет (оффициалы разводят руками) Через пол года кончается гарантия(неохота менять реле в сборе с генератором за свои кровные)

Надо померять напряжение тестером для начала чтобы убедиться в правильных показаниях БК. Если действительно напряжение задрано то попросить на час аккумулятор у знакомого и проехаться на нем.
Если все останется по-прежнему то менять регулятор.

[Sander33]

17.07.2013 17:52

#5

Сообщение от Кольцов Эдуард
(стоит борт.комп)!!! Если авто глушишь - все нормализуется до 13,8 - 14,2в.

Скорее всего не нормализуется, а слегка врет ваш борт комп, как советовал Alex311 сначала проверьте нормальным тестером, а потом ищите проблему,если она конечно останется )))

[Кольцов Эдуард]

18.07.2013 06:14

#6

Вы не в курсе - при перезаряде лампочка загорается или нет?

[Кольцов Эдуард]

18.07.2013 06:17

#7

Сообщение от Sander33
Скорее всего не нормализуется, а слегка врет ваш борт комп, как советовал Alex311 сначала проверьте нормальным тестером, а потом ищите проблему,если она конечно останется )))

А при перезаряде лампочка должна загораться или нет?

[Дед Mazdaй]

18.07.2013 06:59

#8

Лампа называется "Контрольная лампа низкого заряда АКБ", так что ПЕРЕзаряд она не показывает.

[Diselist]

18.07.2013 07:28

#9

Дабы не плодить темы. На холодную под нагрузкой выдает напряжение 14,2-14,1 в. Как прогреется - не более 13,8 в. Вроде бы по мануалу это нормально. НО ЕСЛИ вынуть фишку разъема с регулятора напряжения - то ноль эмоций! Что на холодную, что на горячую. ТО есть напряжение не растет и не падает. Как будто так все и было. Грешил на щетки - разобрал генератор, перепаял щетки, старые еле торчали. Та же фигня.
Забыл добавить, что лампочка при этом не загорается. Хотя когда заводишь, она горит, как завелось, сразу гаснет.
Куда копать?

[Alex311]

18.07.2013 08:45

#10

Сообщение от Diselist
...НО ЕСЛИ вынуть фишку разъема с регулятора напряжения - то ноль эмоций! Что на холодную, что на горячую. ТО есть напряжение не растет и не падает...

А с чего напряжение на генераторе должно меняться при отключенном регуляторе если при этом нечем изменять уровень напряжения на обмотке возбуждения?
Вообще-то у тебя генератор нормальные напряжения выдает. Что не устраивает в 13,8В?