J4 Режим работы АКПП

[F1]

24.04.2009 20:03

#11

Mukolar, Если долго стоите, то в P, если все время дергаетесь, но по чуть-чуть - смысла переключаться нет, если стоите-ползете и коробку дергает 1-2-1, то в L, если такой режим на вашей коробке есть.

[eska]

24.04.2009 21:21

#12

Самое главное - не париться, в пробках можно спокойно ехать на режиме D и ни о чем больше не думать. Все эти вышивания с режимом паркинга и L вполне можно не применять.

[Zayzic]

24.04.2009 23:55

#13

Сообщение от Mukolar
Здравствуйте. Подскажите в какое положение лучше переключать АКПП в пробках, когда стоишь 5-7 минут, 3 метра проежаешь, в нейтраль или парковку. А то слышал что АКПП можно угробить когда долго на передаче стоит и машина не двигается.

правую ногу на тормоз и не парься ни в коем случае.

[Nitasaarionnen]

25.04.2009 22:02

#14

Автомат песня

[Mukolar]

26.04.2009 22:00

#15

Так сколько максимально можно держать АКПП на передаче не двигаясь?

[Booking]

26.04.2009 22:08

#16

Mukolar,
имхо, если очень беречь коробку, то через заднюю в Р передвигать не стоит, когда стоишь на светофоре или на переезде...поставь на N и на ручник...

до 1минуты даже не стоит думать - держи тормоз

[imugn]

27.04.2009 09:15

#17

Что-то я временнЫх ограничений на удержание коробки в режиме DRIVE не видел руководстве.

[albatros]

04.05.2009 21:46

#18

Доброго времени суток. При разгоне в режиме D при переключении с 3-й на 4-ю ощущается легкий клевок на руле влево. Подскажите, что это может быть?

[valery]

04.05.2009 22:27

#19

Сообщение от albatros
При разгоне в режиме D при переключении с 3-й на 4-ю ощущается легкий клевок на руле влево. Подскажите, что это может быть?

думаю, ничего не может быть ...
Сам щас осваиваю АТ ..., пока алгоритм ее работы для меня не совсем ясен ..., все зависит от силы нажатия на педаль газа ..., имхо ...
ЗЫ. Знатоки АТ ..., тока не нада смеяться над "дилетантами" в этой области ...

[POMOR]

05.05.2009 01:24

#20

Держать ногу на тормозе и селектор в положении D можно сколько угодно долго. Коробка создавалась для комфортной езды, а не для размышлений можно-нельзя. Нельзя только при движении в положение P ставить, остальное все можно, даже тормозить двигателем. Но если коробку мучать неадекватными переключениями, стартами на холодную, коробка умрет чуть раньше. не у вас , так у следующего владельца.
В городе пользуюсь только D, за городом на грунтовке или на плохой дороге иногда 1-2 включаю. Автомат - для комфортной езды, а не для гонок. Кстати, кикдаун срабатывает с задержкой, поэтому на трассе иногда принудительно на 3-ю переключаю при обгоне, если обгон начал не заранее.

О живучести АКПП коробок: в каком-то руководстве для американских чайников для Крайслер вояджер с 3-х скоростной неэлектронной коробкой автомат написано - если у вас коробка сломалась и все масло из нее вытекло, налейте в нее чистой воды и аккуратно двигайтесь в сторону сервиса. Воду по мере выкипания добавляйте. Я был в шоке и в нем все еще нахожусь. :-)