J4 Режим работы АКПП

[PsyXopath]

30.03.2009 08:47

#1

Всем доброго времени суток.

Я с автоматом езжу впервые и не очень знаком с тем как сей аппарат работает. Ситуация следующая. Разгон с 1-ой передачи довольно хороший, но потом разгон становится всё хуже и хуже. 4-ая втыкается уже на 55 км/ч и машина на своих 1,5 тыс. оборотах ведёт себя мягко говоря очень лениво :) Конечно если дать педаль в пол или включить режим "3" то она резво начнёт разгонятся. Но неужели нужно так координально дейвствовать в подобных ситуациях (я уже молчу о въезде на горку) :)

Подскажите, нормальный ли это режим работы, и если нет, то как должно быть?

Спасибо

[Ray Adams]

30.03.2009 08:57

#2

втыкается уже на 55 км/ч и машина на своих 1,5 тыс. оборотах ведёт себя мягко говоря очень лениво :)

Экономия! И что значит лениво то? Если в городе едешь на 60кмч, то че дергаться то? Хочется газануть, тапок в пол :)

Конечно если дать педаль в пол или включить режим "3" то она резво начнёт разгонятся. Но неужели нужно так координально дейвствовать в подобных ситуациях (я уже молчу о въезде на горку) :)

А я что-то не пойму? А как же иначе то? :) Может на ручной коробке чтобы на 4 резко газануть не надо на 3 бросать? :)

Подскажите, нормальный ли это режим работы, и если нет, то как должно быть?

Все работает нормально. Надо просто привыкнуть. Месяца два и ты будешь сам эжтой коробкой управлять , дозировать когда надо газ :) Не все так страшно. Зато в городе, пробке, светофоры АКП просто спасение :) Помниться кода я на своей 2109 (давно было) в город ездил так материл потом все на свете. Левая нога отваливалась :)

[PsyXopath]

30.03.2009 09:12

#3

Перед покупкой авто, метил на механику, и был ярым противником автомата. Но поезздив на тест драйве понял - хочу автомат. Приходится езждить из области в Москву на работу, так в пробках это просто идеальный вариант :) Главное не уснуть от безделия. Левая нога первое время вообще не понимала что происходит (рефлекс), а сейчас без дела отдыхает на специальной подношке

Просто в потоке, машины передо мной разгоняются резвее чем я. Вот и подумал, мб что то не то :)

Спасибо за ответ

[Konst1984]

30.03.2009 09:27

#4

Дави на педаль смелее и разгоняться будешь резвее чем другие...

[Ray Adams]

30.03.2009 11:18

#5

Ну у 1.6 мотора Элки начальный разгон малость вялый. по себе знаю. На прошлом акценте 1.6 начальный рывок был круче, но у Экли на 3000 и выше оборотах мтор раскрывается и тянет очень хорошо.
Жаль мне пришлось взять 1.6 так как просто ситуация была такая, что другоог взять не смог. А так с 2.0 очень хорошо тянет даже с низов.

[RIV]

30.03.2009 17:54

#6

Сообщение от PsyXopath
Я с автоматом езжу впервые и не очень знаком с тем как сей аппарат работает. Ситуация следующая. Разгон с 1-ой передачи довольно хороший, но потом разгон становится всё хуже и хуже. 4-ая втыкается уже на 55 км/ч и машина на своих 1,5 тыс. оборотах ведёт себя мягко говоря очень лениво :) Конечно если дать педаль в пол или включить режим "3" то она резво начнёт разгонятся. Но неужели нужно так координально дейвствовать в подобных ситуациях (я уже молчу о въезде на горку) :)

Подскажите, нормальный ли это режим работы, и если нет, то как должно быть?

Чёт не пойму
Шесть месяцев на ней гоняете, а только сейчас поняли, что что-то не то. Странно.
Все с коробкой и с двиглом в порядке. Не переживайте, у всех так.

[PsyXopath]

30.03.2009 20:36

#7

4 месяца я пешеходом был

[ЕвгенийТ]

07.04.2009 08:36

#8

Доброго всем времени суток. Недавно тоже стал владельцем Элки с АКПП но пока не могу разобраться с автоматом. Ставлю на D разгон получается туповат, ставлю на 3 скорость и машинка становится резвее имало того падает расход топлива. Так вот сами вопросы: Можно ли переключаться во время езды между D b 3 скоростью? Можно ли по городу постоянно ездить на 3 скорости игнорируя D?

[firerat]

07.04.2009 14:38

#9

Сообщение от ЕвгенийТ
Доброго всем времени суток. Недавно тоже стал владельцем Элки с АКПП но пока не могу разобраться с автоматом. Ставлю на D разгон получается туповат, ставлю на 3 скорость и машинка становится резвее имало того падает расход топлива.

Может просто так кажется? Динамика разгона не меняется от D или 3.
D - нормальная работа АКПП (все 4-е передачи используются)
3 - автомат не переключается выше 3-ей
2 - автомат не переключается выше 2-ой
L - вообще никуда не переключается (все время первая передача)

Сообщение от ЕвгенийТ
Так вот сами вопросы: Можно ли переключаться во время езды между D b 3 скоростью? Можно ли по городу постоянно ездить на 3 скорости игнорируя D?

Переключаться во время езды можно, ездить постоянно на 3-ей можно (разницу с D см. выше)

[Mukolar]

24.04.2009 19:39

#10

Здравствуйте. Подскажите в какое положение лучше переключать АКПП в пробках, когда стоишь 5-7 минут, 3 метра проежаешь, в нейтраль или парковку. А то слышал что АКПП можно угробить когда долго на передаче стоит и машина не двигается.