 |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2001
1.6 МКПП
Сообщений: 9
В клубе с 22.12.2010
|
09.08.2012 19:51
Здравствуйте, уважаемые форумчане!Прошу совета у бывалых специалистов (весь форум перерыл, ответа на вопрос не нашел): Проблема следующего характера: подклинивает передний тормозной суппорт. Два дня назад купил ремкомплект (резинки + направляющие), сделали сл. ремонт: 1) сняли суппорт 2) вытащили из цилиндра тормозной поршень 3) отшлифовали тормозной поршень (специальным войлочным диском с пастой) 4) промыли все внутри цилиндра VD-шкой, тормозухой 5) поставили новую внутреннюю резиновую прокладку (кольцо-манжета) 6) вставили на место поршень 7) поставили новый пыльник 8) установили суппорт на место 9) поставили новые направляющие + резинки к ним 10) прокачали тормоза А результат - тот же: подклинивает и все тут :( (не отходит поршень как надо назад и колодки не до конца отжимаются от диска). Колесо подтормаживает, диск греется... При ремонте заметил такую вещь: без внутренней резиновой прокладки поршень в цилиндр входит "со свистом". Как только ставим прокладку - очень сложно становится поршень задвинуть в цилиндр. (я, конечно же понимаю, что это необходимое условие для того, чтобы тормозуха не сочилась при работе механизма, но что-то прям очень-очень туго он туда входит). По данному моменту наткнулся на форуме на следующее замечание форумчанина bir4ok, который пишет:
при вынимании из поршня старого уплотнительного кольца-манжеты, обрати внимание (!!!) на форму и расположение его в пазах, (если смотреть в поперечном сечении эти кольца бывают трапециевидные, а если просто квадратные, то можно ставить как хошь ), так и ставь новый...
Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой (когда ремонт суппорта уже не дает желаемых результатов), или, может быть мы что-то не правильно сделали, или, может быть действительно имеет значение, какое кольцо-манжета устанавливается (трапецевидное или квадратное), или, может быть вообще не всегда ремонт суппорта дает результаты => только замена самого суппорта???
|
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 2
В клубе с 15.10.2012
|
17.10.2012 23:27
Зачем шлифовали поршень? Если на нем следы коррозии, лучше заменить поршень. У меня была на Форде такая проблема. Менял поршень, все работало. Про внутреннюю манежную в мануале ничего не написано. По-моему она в сечении прямоугольная. Просто зазор между стенками куда установлена манжета и поршнем минимальны и если на зеркале поршня имеются хоть малейшие следы коррозии, он будет застревать. Недавно перебирал задние суппорта на Елантре, на счет манжет даже не заморачивался все встало на место без проблем, ничего нигде не течет и не заклинивает. Успехов в сборке.
|
|
|
1
