09.08.2012 19:51
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Прошу совета у бывалых специалистов (весь форум перерыл, ответа на вопрос не нашел):
Проблема следующего характера:
подклинивает передний тормозной суппорт.
Два дня назад купил ремкомплект (резинки + направляющие), сделали сл. ремонт:
1) сняли суппорт
2) вытащили из цилиндра тормозной поршень
3) отшлифовали тормозной поршень (специальным войлочным диском с пастой)
4) промыли все внутри цилиндра VD-шкой, тормозухой
5) поставили новую внутреннюю резиновую прокладку (кольцо-манжета)
6) вставили на место поршень
7) поставили новый пыльник
8) установили суппорт на место
9) поставили новые направляющие + резинки к ним
10) прокачали тормоза
А результат - тот же: подклинивает и все тут :(
(не отходит поршень как надо назад и колодки не до конца отжимаются от диска). Колесо подтормаживает, диск греется...
При ремонте заметил такую вещь: без внутренней резиновой прокладки поршень в цилиндр входит "со свистом". Как только ставим прокладку - очень сложно становится поршень задвинуть в цилиндр.
(я, конечно же понимаю, что это необходимое условие для того, чтобы тормозуха не сочилась при работе механизма, но что-то прям очень-очень туго он туда входит).
По данному моменту наткнулся на форуме на следующее замечание форумчанина
bir4ok, который пишет:
при вынимании из поршня старого уплотнительного кольца-манжеты, обрати внимание (!!!) на форму и расположение его в пазах, (если смотреть в поперечном сечении эти кольца бывают трапециевидные, а если просто квадратные, то можно ставить как хошь ), так и ставь новый...
Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой (когда ремонт суппорта уже не дает желаемых результатов), или, может быть мы что-то не правильно сделали, или, может быть действительно имеет значение, какое кольцо-манжета устанавливается (трапецевидное или квадратное), или, может быть вообще не всегда ремонт суппорта дает результаты => только замена самого суппорта???