 |
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 183
В клубе с 24.01.2010
|
01.03.2011 01:53
недавно на своей ёлке сам ставил и подключал сигналку...ставить не сложно,провозился только с центральным замком,но разобрался и сейчас всё отлично)Знакомый попросил поставить ему сигналку...и всё за пару часов сделал без проблем,а вот с центральным замком снова запутался( там такая картина: в каждой двери по два активатора...как я понял изначально был родной центральный замок,который работал от ключа водительской двери(сам блок центрального находится в ЭБУ по схемам)...и чтобы завязать его на команды сигналки поставили доп активаторы  ...и вот вопрос:из водительской двери выходит всего два провода,если на них посадить плюс и минус-двери закрываются,меняем полярность и двери открываются...как завязать эти два провода на четыре провода сигналки?(тоесть как сделать так,чтобы менялась полярность)P.S.-машина не элантра. |
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 183
В клубе с 24.01.2010
|
01.03.2011 18:41
Сообщение от SilverD
встроенные силовые реле...общ откр,общ закр,НЗ откр,НЗ закр+провод который подключается либо на плюс либо на минус(смотря каким сигналом управляется...)
Ну дык, это классика жанра: Только, обычно с сигналки выходит 6 проводов. Почему у вас 4? Какая сигналка? Стоит штатный центральный-в водительской двери выключатель,который управляет центральным блоком(а тот уже раздаёт команды остальным дверям.Так вот на старой сигналке просто поставили доп активатор в водительскую дверь и он выполнял роль ключа...сигналка просто меняла полярность сигнала) Можно провода протянуть новые и посадить всё на сигналку,но нет ли возможности сделать так чтобы просто менялась полярность команд с сигналки... Я сейчас пробовал посадить управляющие плюсы на контакты активатора и минус с помощью релюшки перекидывать то на один,то на второй...но не хватает задержки времени,тоесть плюс уже подался ,а минус не успел переключится...и КЗ((( а иногда успевает... что посоветуете?) |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2006
1.8 АКПП
Сообщений: 715
 19
 4
В клубе с 28.10.2010
|
01.03.2011 23:07
Достаточно тяжело понять схему на словах. )))Нарисуйте схему управления Ц.З. Или скажите, что за машина. Может, сервис мануал в и-нете найдем. И схему силовых реле сигнализации (или дайте название сигнализации) |
|
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 183
В клубе с 24.01.2010
|
02.03.2011 02:30
Сообщение от SilverD
В крайнем случае придётся тянуть новые провода и резать старые,но очень не хочется...старая сигналка имела всего два выхода на центральный и как я понял переключала сама полярность(на открытие или закрытие)...возможно как-то через доп канал было завзано
Достаточно тяжело понять схему на словах. ))) Нарисуйте схему управления Ц.З. Или скажите, что за машина. Может, сервис мануал в и-нете найдем. И схему силовых реле сигнализации (или дайте название сигнализации)  я попробовал просто центральный(чёрный-красный) на плюс...и соответственно будет *общ плюс откр* и *общ плюс закр*...а минус сделал через реле управляемое *общ плюсом откр*....как сделать задержку,чтоб сначала от сигнала сработало реле и перекинуло минус на второй контакт,а потом уже подался плюс на активатор...может конденсатор поставить? |
|
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2006
1.8 АКПП
Сообщений: 715
19
4
В клубе с 28.10.2010
|
02.03.2011 11:36
По вашей схеме не смог разобраться. Разрешение оч. маленькое. Пришлось искать схему Leopard. Вот, нарисовал схему подключения 2-проводного активатора к сигналке Леопард. Надеюсь, так будет понятно: |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 183
В клубе с 24.01.2010
|
02.03.2011 17:51
Сообщение от SilverD
Огромное спасибо))) всё работает
По вашей схеме не смог разобраться. Разрешение оч. маленькое. Пришлось искать схему Leopard. Вот, нарисовал схему подключения 2-проводного активатора к сигналке Леопард. Надеюсь, так будет понятно:  
|
|
|
