J3 Про "свист" ремней...

[красный шайтан]

04.04.2007 14:13

#21

Сообщение от Валентин
Не понял?

На конкретный вопрос могу и поподробней... Про то что свист ГУРА лечится именно подтяжкой ремня ГЕНЕРАТОРА-это не ошибка. Когда первый раз на сервисе мне это продемонстрировали я и сам был немало удивлен.. Так что не поленитесь залезть под капот и проверить натяжение ремня генератора. Удачи. Ключ нужен короткий-место неудобное.

[Legat]

04.04.2007 15:27

#22

Офигеть советы-Масло, ВэДэшка...Вы еще литолом-24 намажте погуще...Свист ремня вызывает его проскальзывание по ручью шкива.Устраните проскальзывание-пропадет свист. Методы устранения описаны выше: подтяжка ремня или его замена. И напоминаю, что ПЕРЕТЯНУТЫЙ ремень быстро прикончит приводимые им механизмы (их подшипники). Так что, тяните и смотрите .
Для профилактики применяю переодически "кондиционер-натяжитель для приводных ремней". Сегодня на одометре будет 50 000-ремни в порядке, тишина...
Как полу-мера действительно можно натереть канифолью или гудроном (метод наших автопредков), но только на время, до замены.
Да, и еще: при нормальном ремне проскальзывание может вызывать износ ручья шкива, лечить только заменой оного.

[Nikola013]

15.04.2007 12:29

#23

Biz,
А так понял, Вы неплохо осведомлены об эксплуатации т.н. американок...В связи с чем вопрос...При каком пробеге меняется ремень ГРМ на американке?

Спасибо.

[Biz]

15.04.2007 20:06

#24

Сообщение от Nikola013
При каком пробеге меняется ремень ГРМ на американке?

60 т.миль = 90 т.км (примерно округлим). У меня была карта ТО с Элантрой, правда девственно чистая Жалко, что не отсканировал в свое время.

Но учтите, что пробег на Американках скручивают безбожно. И даже Карфакс не дает стопроцентной уверенности.

[Джон]

16.04.2007 07:22

#25

Свистят скорее всего либо ремень ГУР, либо ремень привода кондиционера. Чтобы понять, что с ними делать (менять или подтягивать) необходимо проверить их состояние. Если они все в трещинах (их видно невооруженным взглядом), то безусловно менять. Если без трещин, но свистят - подтягивать. На своей машине мне пришлось поменять оба при пробеге около 48 тыс.

[GUSTAV]

16.04.2007 09:53

#26

Сообщение от Джон
Свистят скорее всего либо ремень ГУР, либо ремень привода кондиционера. Чтобы понять, что с ними делать (менять или подтягивать) необходимо проверить их состояние. Если они все в трещинах (их видно невооруженным взглядом), то безусловно менять. Если без трещин, но свистят - подтягивать. На своей машине мне пришлось поменять оба при пробеге около 48 тыс.

Уже дважды подтягивал ремни и ГУра и генератора все равно свист не пропадает, в чем может быть причина? ремни на вид нормальные , лечу силиконовой брызгалкой на пару дней хватает

[Legat]

16.04.2007 11:29

#27

Сообщение от GUSTAV
Уже дважды подтягивал ремни и ГУра и генератора все равно свист не пропадает, в чем может быть причина? ремни на вид нормальные , лечу силиконовой брызгалкой на пару дней хватает

Силикон снижает трение, усугубляет проскальзывание.

[Джон]

16.04.2007 12:23

#28

Сообщение от GUSTAV
Уже дважды подтягивал ремни и ГУра и генератора все равно свист не пропадает, в чем может быть причина? ремни на вид нормальные , лечу силиконовой брызгалкой на пару дней хватает

А ремень привода кондиционера смотрели? Тот, который самый нижний.

[GUSTAV]

16.04.2007 14:15

#29

Сообщение от Джон
А ремень привода кондиционера смотрели? Тот, который самый нижний.

А он каким-то образом подтягивается или нет?
Звук исчезает когда брызгаеш на верхний ремень который к Гуру
........ничего не понимаю

[Legat]

16.04.2007 15:11

#30

Сообщение от GUSTAV
А он каким-то образом подтягивается или нет?
Звук исчезает когда брызгаеш на верхний ремень который к Гуру
........ничего не понимаю

Может, стоит протереть шкивы ацетоном?(грязь, масло).