Ремни

[NSI]

22.01.2007 20:20

#21

Сообщение от Biz
ГРМ - ремень газового распределения или что-то такое. Он валы вращает, кот. клапаны открывают - закрывают. Находится внутри двигателя. А ремень генератора - это другое. Поправьте, если не прав - я не спец.

Доброго всем вечера!

Правы, абсолютно правы!
В том же Exist он называется "зубчатый приводной ремень".
Меня смутило наличие среди старых (после замены) ремней, зубчатого ремня и (конечно) слова менеджера и счет.
И в принципе они очень похожие, ГРМ должен быть помощнее/солиднее.
Скорее всего, меня действительно ввели в заблуждение и поменяли ремень не ГРМ.
Цена должна быть другая за замену ГРМ (только ремень по Инету стоит порядка 40 - 50 у.е.).
И в этом Вы тоже правы.
Почему они называли это ГРМ и в счете присутствует (в скобках) понятие ГРМ???
Сегодня вечером, за ужином, съем (без соли) свой сертификат автослесаря 3 разряда...

P.S.
А что есть "автонянь"???

С Уважением,
Сергей.

[F1]

22.01.2007 20:52

#22

кто их знает, почему так назвали.. ГРМ = ГазоРаспределительныйМеханизм, генератор etc. к нему никак не относятся (разве что область расположения на двигателе близка к зоне привода ГРМ). Ремень 4PK - д.б. поликлиновой в 4 "ручья". Ремень привода ГРМ д.б. гораздо более "пластиковый" по ощущениям. Кстати, на ВАЗах официальный ресурс поликлинового ремня те же 60000, и он вполне выхаживается безо всяких растрескиваний и свистов. С другой стороны, микротрещинки и вкрапления песчинок - нормальное состояние для проходившего 30000 ремня. Главное, чтобы не лохматился

[Biz]

22.01.2007 20:53

#23

Сообщение от NSI
А что есть "автонянь"???

Сеть автосервисов - меняют масло, колодки, шиномонтаж. Но они не являются официалами. Т.к. гарантии у меня нет - я у них расходники меняю. Но это так, оффтопик, к вопросу о стоимости гарантии

[Graf Alex]

22.01.2007 21:59

#24

На 120 000 менялись все ремни.
Сразу после замены начал свистеть.
Натягивал, подтягивал, свистит и все (особенно в влажную погоду)
Когда надоело поехал в сервис, сам убедился, что насос гидроусилителя просто стоит когда руль поворачиваешь до упора, от этого и свист.
Обрадованный, что докопались до причины свиста, поехал купил насос и новый ремень, поменял.
Первые 3 дня - радовался. Свист пропал.
Сейчас я снова в Вашей команде, только надоело мне с ним бороться и искать. Пусть свистит.

[valery]

22.01.2007 22:16

#25

Сообщение от Graf Alex
только надоело мне с ним бороться и искать. Пусть свистит.

музыку в авто включать не пробывал ?..., а если погромче ? ...

[F1]

22.01.2007 23:18

#26

Сообщение от Graf Alex
Обрадованный, что докопались до причины свиста, поехал купил насос и новый ремень, поменял.

насос со шкивом менял? если нет, причина свиста может быть в этом. шкив тоже изнашивается. когда конусность изношенного шкива не совпадает с таковой у нового ремня, вполне могут быть проскальзывания, оттуда и свист

[Biz]

23.01.2007 12:24

#27

Сегодня заехал подтянул ремни. Были слабые, особенно генератора. Завтра послушаем.

[Biz]

24.01.2007 22:47

#28

Послушал. Свист пропал. Вот так!

[Соколов Сергей]

24.01.2007 23:41

#29

Мне тоже подтянули в субботу. Пока молчок. Правда, подозреваю, что не надолго

[Narva]

18.03.2014 22:43

#30

Да, в крайнем положении руля шкив ГУРа перестает вращаться, может я ошибаюсь, но именно поэтому запрещено руль до упора выворачивать.
Никто глицерином ремни не обрабатывал от свиста?