Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Система охлаждения
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Dmitry444
Абитуриент
Hyundai Elantra 2006
1.8 АКПП
Сообщений: 4
В клубе с 10.03.2010
16.08.2014 22:22
#11
Вся машина рассчитана так, что в нормальных условиях все работает, но условия не всегда нормальные. И машине больше 8 лет.

Здесь также 2 датчика в одном. 3 контакта, их видно на фото - крайние контакты идут в мозги, средний контакт и корпус идут на стрелку.
Датчик работает идеально. Косвенно я в этом убедился так: на 100 С в воде он показывает 190 Ом. А имитируя датчик переменным резистором 190 Ом приводило к запуску вентиляторов на полные обороты.
Очень похоже, что так и было задумано разработчиком.
Dmitry444 вне форума
Сургутянин
Студент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 45
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"18
В клубе с 30.09.2015
29.01.2017 21:44
#12
Сообщение от Dmitry444 Посмотреть сообщение
Мда... радиатор раз в 3 года менять это не колхоз???
кореш мой с 2005 года ездит по сей день с родным радиатором.

J3 GLS 2004 г. в. чёрного цвета 1,6 МКПП
Сургутянин вне форума
Trek
Аспирант
Hyundai Elantra USA 2001
2.0 МКПП
Сообщений: 150
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 10.09.2007
18.02.2021 14:51
#13
сейчас у меня (с потекшим радиатором) температура выше 90-91* не поднималась - ехал в реальном времени постоянно смотрел, ибо.. . а летом на исправной системе вентиляторы включались при 93-94* по овд сканеру
Trek вне форума

Метки
радиатор


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 23:05. Часовой пояс GMT +3.