J3 Пробивает катушки зажигания!

[Эсер]

16.06.2013 21:06

#11

Сообщение от Алексей1005
Зазор не знаю. понятия не имею как его проверить.

Продаются в автомагазинах щупы для проверки зазора у свечей. Не дорого стоят.
А вот по поводу качества проводов от parts mail у меня есть некоторые сомнения.

[Алексей1005]

16.06.2013 21:10

#12

Есть мнение, что не тянет и дергается из за забитой форсунки в каком либо цилиндре или топливный фильтр, но это не вяжется с искрением катушек! А какие провода нужно? Просто купил какие были, продавец сказал неплохие.

[Эсер]

16.06.2013 21:28

#13

Откуда и куда на катушке шьет искра?
По идее, напряжение должно проходить от одного соска катушки до другого через один ВВ провод, зазор свечи, корпус головки, зазор второй свечи, второй ВВ провод. И искрить может (при исправных катушках) только если плохо надеты или бракованные провода , слишком большой зазор в свечах или они тоже бракованные.
Если шьет только с одного из сосков на массу, то на этом соске и надо искать причину ( провод , свеча) .
Сейчас у тебя два комплекта проводов и свечей, есть из чего выбирать.

Я у себя вон обнаружил лопнувший ( или погрызенный, не очень понятно) ВВ провод , вся начинка лохматится наружу . И ничего, работает, как ни странно.

[Алексей1005]

16.06.2013 21:44

#14

Пробивает под колпачком провода, одетого на катушку и на болт крепления. Вот меня больше всего интересует, что это за отверстия? Может они для того и придуманы, чтобы сбрасывать линшее напряжения, чтобы не сгорела эта самая катушка. Короче не знаю и подсказать никто не может.

[Эсер]

16.06.2013 21:48

#15

Сообщение от Алексей1005
Пробивает под колпачком провода, одетого на катушку и на болт крепления.

Вот на этом проводе и ищи причину, либо провод либо свеча. Может элементарно короче часть , которая надевается на свечу, чем у оригинала, и со свечой не контачит. Попробуй провод от старого комплекта, можно даже более длинный , чисто на попробовать.

[urriy]

17.06.2013 09:49

#16

Посмотрел в каталоге элкаста, там типа катушки разные - левая-500руб и правая 900-руб(примерно) - Это действительно так, они разные? Кто покупал разъясните плс.

[Эсер]

17.06.2013 11:12

#17

Сообщение от urriy
Посмотрел в каталоге элкаста, там типа катушки разные - левая-500руб и правая 900-руб(примерно) - Это действительно так, они разные? Кто покупал разъясните плс.

Похоже действительно разные, 2731026600 и 2731022600. Но разница может быть либо по креплению либо раъемы разные. Если дело в разъемах, то заменив штекер можешь съэкономить 400 рублев минус стоимость штекера. Проще тебе самому посмотреть в чем разница.

[urriy]

17.06.2013 13:02

#18

Сообщение от Эсер
Похоже действительно разные, 2731026600 и 2731022600. Но разница может быть либо по креплению либо раъемы разные. Если дело в разъемах, то заменив штекер можешь съэкономить 400 рублев минус стоимость штекера. Проще тебе самому посмотреть в чем разница.

+1 Надо будет снять их и рассмотреть, заодно и на наличие пробоев.

[Алексей1005]

17.06.2013 22:06

#19

Вообщем дело было в катушках. Новые с дефектом были, поэтому ничего не изменилось. Зря только свечи провода новые купил, деньги зря потратил. Цена действительно разная, на левую и правую. Тоесть, на 1,4 цилиндр стоит 1100(по крайней мере у нас в магазине), а на 2,3 600 рублей. На них разъемы разные, повернуты в разные стороны можно сказать. Есть ли смысл придумывать что то с разъемами ? ? ? Ведь цена вопроса невелика.

[Эсер]

18.06.2013 11:47

#20

Предположу, что дорогие чаще горят. А имеет ли смысл менять штекер? Я чисто принципиально бы поменял - чтоб буржуи не наживались.