Паркетник???

[bobr gls]

25.07.2006 17:48

#21

Сообщение от Euge
Мне почему то кажется, что видимая железобетонность жЫпа несет в себе 2 минуса
Во первых - водитель ошибочно уверяется в повышении собственной безопасности (типа как за каменной стеной)
Во вторых - они обычно хуже складываются при ДТП и, соответственно, хуже гасят удар.

Да, в своё время обсуждали мы это. Дело не в массе как таковой, а в прочности кузова.

[Euge]

25.07.2006 17:48

#22

Сообщение от bobr gls
Всё это большие машины с высокой посадкой

А что, правда нравится ездить как в Икарусе?
Я раз в неделю катаясь на Матриксе матерюсь из за этой посадки...

Сообщение от bobr gls
все можно взять с автоматом

Во, точно!!! Зачем нужен жЫп с автоматом? Для повышения проходимости?
Или имелась ввиду вооруженная охрана?

[Дмитрий Головин]

25.07.2006 17:50

#23

Сообщение от bobr gls
Насчёт повышенного центра тяжести уже было сказано - добавлю от себя, на моей Легаси (машине с очень низким капотом) я до двигателя доставал согнувшись в три погибели, вот что такое оппозитник. Насчёт колес - всего лишь 16й радиус, почувствуется, конечно, но не смертельно. ПО поводу остального веса - вес Форестера приблизительно 1300. Как и Элантры... Вот.

Собственно говоря мы не в ту степь идем, рассматривая конкретно Форестер. Если уж на то пошло, то сравните его ездовые характеристики с соплатформенником и донором Импрезой и все станет на свои места. Вот о чем я говорю. Вы же с PRM сделали упор именно на Форестер в сравнении с Элантрой. А где непредвзятость мнения? =))

[NSI]

25.07.2006 17:54

#24

Сообщение от bobr gls
Всё это большие машины с просторными салонами

Доброго всем дня!

Вот с этой фразой позвольте не согласиться. Может быть салон просторный только для передних ездоков, сзади сущий кошмар. Как у меня на 3 ряду. Вообще я считаю, что паркетники по объему салона весьма сильно проигрывают той же Элочке (правда хетчу).

С Уважением,
Сергей.

[NSI]

25.07.2006 18:00

#25

Сообщение от bobr gls
Да, в своё время обсуждали мы это. Дело не в массе как таковой, а в прочности кузова.

Доброго всем дня!

Точно, точно обсуждали! И вопрос не только в прочности твоей машины, но еще и в прочности препятствия.
Разные ситуации могут быть при встрече с бетонным забором, или старым (добрым) деревянным Трабантом (эх, сколько я их за службу в СА побил своим Уралом - и не сосчитать).
Так сказать поглащение большой кинетической энергии, за счет встречного объекта.

С Уважением,
Сергей.

[bobr gls]

25.07.2006 18:31

#26

Сообщение от Euge
А что, правда нравится ездить как в Икарусе?
Я раз в неделю катаясь на Матриксе матерюсь из за этой посадки...

Во, точно!!! Зачем нужен жЫп с автоматом? Для повышения проходимости?
Или имелась ввиду вооруженная охрана?

Я сам люблю легковую низкую посадку. Но на машине с клиренсом от 20 и выше низко сидеть нельзя, не получается, нету таких машин. ПОэтому посадкой я жертвую. А есть люди, которым реально нравится. Я ведь не про себя всё это говорю, а пытаюсь некое общее среднее вывести в ответ на Ваш вопрос.

[Колян]

25.07.2006 20:26

#27

Не сочтите за ......, но у меня иногда возникает желание приобрести ЭТО. Зачётный пепелац - и, кстати, с движком от Хаммера. Да и грузоподъёмность 1,5 тонны: это сколько же можно погрузить картошки (рыбы, цемента, женщин... )!

[Сангвиник]

26.07.2006 08:50

#28

Сообщение от bobr gls
А! Тогда давайте сначала о том, кого же мы к паркетникам относим.
Предлагаю такой коротенький список (из того что рассматривал сам)
Nissan X-Trail,
Mitsubishi Outlander,
Suzuki Grand Vitara
и из того что не рассматривал
Honda CRV,
Fordы
и т.д., список открытый.

Всё это большие машины с просторными салонами, высокой посадкой, полным приводом, все можно взять с автоматом.
Я легко себе представляю категорию людей, которые любят высокую посадку, любят чтобы машина внушала чувство надёжности, усточивости, допускала неаккуратные заезды на бордюр и т.д.

Audi Allroad
На этой машине я бы стал ездить и по городу. А вообще, по-моему, идеальный вариант две машины в семье: себе - типично легковой седан, жене - "паркетник".
С плюсами "паркетников" полностью согласен, не так часто бывают ситуации, когда нужен ДТ-75, а в том же снегу, ИМХО, паркетник будет вести себя хоть чуть лучше. Ну а высокая/низкая посадка это на конкретного любителя.
PS К любому авто нужна ещё и голова. Видел как Honda CRV не могла заехать на небольшой бордюрчик, зато дым из под колёс был хороший. Видел как "Нива" ВАЗ-21213 в гололёд не могла тронуться с места (буксовало одно колесо), видимо драйверу тайна двух коротких рычажков была не известна.

[Euge]

26.07.2006 09:00

#29

Сообщение от Сангвиник
На этой машине я бы стал ездить и по городу. А вообще, по-моему, идеальный вариант две машины в семье: себе - типично легковой седан, жене - "паркетник".

???
А можно объяснить такой выбор? (касаемо жены)

[provokator]

26.07.2006 09:06

#30

Все верно,
Но что касается проходимости, не забывайте!! Ушастый запор даст фору многим "ДЖИПАМ" при движении по грязи.