Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Отопление, вентиляция, кондиционер
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
kukuikar
Аспирант
 
Аватар для kukuikar
Hyundai Elantra 2006
1.8 МКПП
Сообщений: 137
В клубе с 16.11.2008
10.01.2015 22:34
#1
Всем тррям.
Вообщем ситуция такая.

Ставлю в режим авто, температура 22-23 градуса.
Машина прогрета. Климат.

Через некоторое время из печки начинает идти прохладный воздух. И если не поднимать температуру, то в салоне станет холодно.
Поднимаем 24-25-26...32 постепенно, причем. Начинает идти горячий воздух и, что естественно, в салоне становится жарко. Но, понижение теспературы с 32 до 29-28-27-26 и т.п. не дает эффекта. Снижаем до 22-23 и уходим на второй круг: холодно - температура вверх - жарко...

Что бы это могло быть?

И еще. На панели климате есть две кнопки управления забором воздуха: одна с буквой А (автоматический режим), вторая со скругленными стрелочками (забор воздуха из вне отключен). Так вот. Перестал включаться режим Авто, внутренняя рециркуляция включается, а вот авто нет.

kukuikar вне форума
dmitriu8585
Студент
Hyundai Elantra 2001
1.6 МКПП
Сообщений: 45
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 28.10.2014
11.01.2015 21:41
#2
Работа на режиме AUTO у проходит таким образом.
при 17% включается A/Ç и (кружок с стрелками) , поток воздуха направлен на лицо , а обороты вентилятора максимальные и дует холодный воздух.
при 17.5 -19.5% A/Ç горит , поток воздуха на лицо, обороты вентилятора падают до минимума, а (кружок с стрелкой) гаснет.начинает дуть летний воздух.
при 20-21% A/C гаснет, обороты вентилятора минимум, поток воздуха дует летний на лицо и в ноги.
При 21,5-23% поток воздуха дует теплый в ноги, вентилятор минимум оборотов.
затем при увеличении температура на 2% поток воздуха направлен в ноги , температура воздушного потока пропорцииналью становится теплее и обороты увеличиваются. При поднятии температуры через каждые 2 % вы должны слышать передвижение заслонок.
Приуменьшении % с 32до 17 все происходит в обратной последовательности.
ВНИМАНИЕ ! Это будет правильная работа климата только при нагретом двигателе 85...95% на автоматикой режиме.

У меня была проблема когда летний воздух дул с 18 до 23 % и было слышно как заслонки передвигаются, а с 23 до 32 и температура не увеличивалась и заслонки не перемещались. Проблему решил промывкой системы кислотой ( на свой страх и риск ) и удоление всего воздуха из системы.
dmitriu8585 вне форума
dmitriu8585
Студент
Hyundai Elantra 2001
1.6 МКПП
Сообщений: 45
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 28.10.2014
11.01.2015 22:58
#3
По поводу кнопки ''A'' зимой ее я могу включить после включения зажигания , но она горит 5 сек. И гаснет , а в эти 5 сек. Постоянно слышно перемещение заслонок. Летом она должна включаться , так что по этому поводу голову не ломай и жди лета.
dmitriu8585 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
kukuikar
Аспирант
 
Аватар для kukuikar
Hyundai Elantra 2006
1.8 МКПП
Сообщений: 137
В клубе с 16.11.2008
12.01.2015 20:40
#4
как бы... пока писал - все напутал...
собственно не работает режим авто на подсвеченной кнопке.
Как было раньше - нажимаешь на кнопку (подсвечена на картинке), получаешь режим авто(вроде), нажимаешь еще раз - внутренняя рециркуляция, нажимаешь 3 раз - выкл. Так вот у меня как: нажимаю 1 раз - загорается рециркуляция, второй раз гаснет рециркуляция, третий раз загорается рециркуляция. Т.е. до режима аво не доходит...

Климат сам не мой, мой на машине. этот в сети нашел.

dmitriu8585, не понял, что за проценты в сообщении?
Вложения
климатj32.jpg  

kukuikar вне форума
dmitriu8585
Студент
Hyundai Elantra 2001
1.6 МКПП
Сообщений: 45
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 28.10.2014
12.01.2015 22:02
#5
% это градусы на дисплее.
dmitriu8585 вне форума
dmitriu8585
Студент
Hyundai Elantra 2001
1.6 МКПП
Сообщений: 45
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 28.10.2014
12.01.2015 22:26
#6
у меня тоже так работает и это нормально в зимний период : нажимаю 1 раз - загорается рециркуляция, второй раз гаснет рециркуляция, третий раз загорается рециркуляция. Т.е. до режима аво не доходит... я же писал По поводу кнопки ''A'' зимой ее я могу включить после включения зажигания , но она горит 5 сек. И гаснет , а в эти 5 сек. Постоянно слышно перемещение заслонок. Включение этой кнопки зависит и температура на улице. Летом все работает уже не первый год так.
Давай лучше разберемся с этой проблемой (Ставлю в режим авто, температура 22-23 градуса.
Машина прогрета. Климат.

Через некоторое время из печки начинает идти прохладный воздух. И если не поднимать температуру, то в салоне станет холодно.
Поднимаем 24-25-26...32 постепенно, причем. Начинает идти горячий воздух и, что естественно, в салоне становится жарко. Но, понижение теспературы с 32 до 29-28-27-26 и т.п. не дает эффекта. Снижаем до 22-23 и уходим на второй круг: холодно - температура вверх - жарко...)
dmitriu8585 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
AlexDv
Студент
Hyundai Elantra 2006
1.8 МКПП
Сообщений: 45
В клубе с 23.03.2008
13.01.2015 13:08
#7
Сообщение от dmitriu8585 Посмотреть сообщение
у меня тоже так работает и это нормально в зимний период : нажимаю 1 раз - загорается рециркуляция, второй раз гаснет рециркуляция, третий раз загорается рециркуляция. Т.е. до режима аво не доходит... я же писал По поводу кнопки ''A'' зимой ее я могу включить после включения зажигания , но она горит 5 сек. И гаснет , а в эти 5 сек. Постоянно слышно перемещение заслонок. Включение этой кнопки зависит и температура на улице. Летом все работает уже не первый год так.
Давай лучше разберемся с этой проблемой (Ставлю в режим авто, температура 22-23 градуса.
Машина прогрета. Климат.

Через некоторое время из печки начинает идти прохладный воздух. И если не поднимать температуру, то в салоне станет холодно.
Поднимаем 24-25-26...32 постепенно, причем. Начинает идти горячий воздух и, что естественно, в салоне становится жарко. Но, понижение теспературы с 32 до 29-28-27-26 и т.п. не дает эффекта. Снижаем до 22-23 и уходим на второй круг: холодно - температура вверх - жарко...)
Если режим "Авто" не включается (или включается только при плюсовой температуре на улице) - это датчик AQS. У меня уже третий стоит. Живет года 3.
На фото в постах выше именно он лежит перед блоком.
AlexDv вне форума
dmitriu8585
Студент
Hyundai Elantra 2001
1.6 МКПП
Сообщений: 45
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 28.10.2014
13.01.2015 13:16
#8
Летом вообще бывает, что одновременно и ''Авто'' и рециркуляция включается.
dmitriu8585 вне форума
dmitriu8585
Студент
Hyundai Elantra 2001
1.6 МКПП
Сообщений: 45
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 28.10.2014
13.01.2015 13:18
#9
А в сообщении #2 я описал работу в режиме AUTO у тебя так ?
dmitriu8585 вне форума
Ильич
Профессор
Renault Grand Scenic-III 2014
1.5 dci EDC Initiale Paris
Сообщений: 2,467
Получил "Мне нравится"20  Отдал "Мне нравится"12
В клубе с 03.02.2009
Фото: 23
13.01.2015 15:56
#10
Сообщение от kukuikar Посмотреть сообщение
Как было раньше - нажимаешь на кнопку (подсвечена на картинке), получаешь режим авто(вроде), нажимаешь еще раз - внутренняя рециркуляция, нажимаешь 3 раз - выкл. Так вот у меня как: нажимаю 1 раз - загорается рециркуляция, второй раз гаснет рециркуляция, третий раз загорается рециркуляция. Т.е. до режима аво не доходит...
Если дело не лампочке, а именно перескакивает этот режим, то если правильно помню он только в ручном режиме включается. В режиме AUTO его перескакивает.
А по сути за несколько лет пытался баловаться этим режимом, но большого смысла его использования не понял. В этом режиме он включает рециркуляцию с запозданием. Если задымление на дороге или выхлопы камаза перед машиной - я в ручном режиме включаю заслонку, иначе в салон попадет.
Ильич вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 03:57. Часовой пояс GMT +3.