07.09.2016 22:03
Элантра J3 - 2006 г.в., двигатель 1.6,МКПП, комплектация GLS.
Работы/замены помимо плановых ТО примерно со 100 тыс. замена масла через 7500км:
На 42тыс. замена цепи распредвалов и успокоителя цепи распредвалов по гарантии;
На 60тыс. замена задник колодок и задних амортизаторов;
На 75тыс. замена летней резины (на Континенталь Премиум Контакт 2), заменил аккумулятор, лобовое стекло AGS (Япония) (достали царапины),передних амортизаторов;
На 80тыс. замена высоковольтных проводов, всех стоек стабилизаторов;
На 95тыс. замена радиатора охл. двигателя, замена гофры;
На 102тыс. (на 7лет жизни авто) поставил ГБО 4 поколения (редуктор Tomasseto, мозги Digitronic, бак на место запаски 42л. Atiker, про форсунки не спрашивал);
На 105тыс. замена задних пружин (из-за ГБО просела, но замена не помогла), переднего левого подшипника, передних колодок;
На 110тыс. замена гидрокомпенсаторов (неоригиналы);
На 120тыс. замена передних стоек стабилизатора, замена передних и задних втулок стабилизаторов, замена задних сайлентблоков переднего рычага, замена катушки зажигания, высоковольтных проводов, чистка инжектора, чистка дроссельной заслонки, замена жидкости ГУРа.
на 130 тыс. заменил клапан абсорбера и сам абсорбер, установил ДХО и ПТФ-оригиналы, поставил веерные форсунки омывателя ветрового стекла от Сан Йонга с Тойотовскими клапанами, заменил насос омывателя
на 135 тыс. поменял летнюю резину (взял китай – какой-то Maxxis) 195|60 *15. Купил новые оригинальные стальные диски. Растачил торм. диски, поменял торм. колодки (заклинило задние супорта зимой на ручнике).
на 142 тыс. заменил рулевую рейку с тягами и наконечниками (оригинал), прокладку клапанной крышки и прокладки свечных колодцев
на 150 тыс. заменил все втулки стабилизаторов, сцепление (Валео), менял только из-за того, что сочилось масло из сальника коленвала, а просто из-за сальника в цену 250 рублей отдавать за работы 5 тыс. для его замены без замены сцепления не хотелось, вот и поменял заодно сцепу. маховик, сальник коленвала задний, сальник вала первичного, втулку стержня вилки, втулку вилки, (сама втулка нормальная), все сайлентблоки сзади ( 4 менял с поперечными рычагами, т.к. на них сайлентблоки оригиналы по отдельности не продаются), почистил дроссель, второй раз поменял аккумулятор, второй раз поменял лобовое стекло (XYG китай), почистил абсорбер.
на 155 тыс. прошивка от паулюса под 95 бензин Евро-2, ВВ-провода, поставил иридивые свечи, заднее стекло, амортизаторы задней двери, стеклоочистители (металлические)
на 168 тыс. (май 2015) заменил:
задние пружины Kayaba RI 6114 + проставки из капролона на 30мм
передние пружины Kayaba RA 1877 (на 23мм длиннее стоковых)
стойки перед и зад Каяба
опоры стоек перед и зад
все отбойники, пыльники, прокладки (54633-29000 и 54623-29000)
на 172 тыс. заменил (июль 2015):
передние торм. диски, передние суппорта (от сантафе 58190-26A10 и 58180-26A10) и колодки (от сантафе оригиналы), все торм. шланги
(номера для замены колодок: оригиналы 58101-26A00 либо SangsinSP 1115 )
на 180 тыс. (26 октября 2015) купил новую зимнюю резину Пирелли ICE Winter Zero 195/60 r15 по 3600руб., заменил уплотнитель багажной двери, вместе с ТО поменял все ремешки, ролики, помпу
на 186 тыс (22 марта 2016) замена газового редуктора
на 189 тыс. (4 мая 2016) сзади заменил тормозные диски (сансинг), колодки (сансинг), суппорта (оригиналы), левый передний рычаг (CTR) (отвалилось ушко крепления стойки стаба), все втулки стабилизатора, на перед стойки стабилизатора.
замена всех уплотнителей дверей и проемов
на 200 тыс. (07.09.2016) замена приводного вала справа (оригинал) с сальником (оригинал).