Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Bender
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Bender
Volkswagen Touareg NF 2015
3.6 FSI АКПП
Сообщений: 873
Получил "Мне нравится"11  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 14.12.2008
10.01.2017 08:48
#11
Прошу прощения, не совсем верно видимо понял суть вопроса в начале. Как-то странно вы тут рассуждаете....ГТ - это по-сути сцепление, после переключения любой передачи он ес-но блокируется. А вы думали он только на последней передачи блокируется??? Или я может не правильно понимаю принцип действия классической АКПП с ГТ?
Bender вне форума
Andrey_74
Доцент
KIA Sportage 3 SL 2011
2.0 АКПП
Сообщений: 1,876
Получил "Мне нравится"6  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 05.05.2008
10.01.2017 09:07
#12
Сообщение от Bender Посмотреть сообщение
Или я может не правильно понимаю принцип действия классической АКПП с ГТ?
К сожалению неправильно, интернет в помощь )).
Andrey_74 вне форума
un_drew
Студент
Avante 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 68
 Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 08.12.2012
11.01.2017 11:39
#13
Сообщение от Bender Посмотреть сообщение
Прошу прощения, не совсем верно видимо понял суть вопроса в начале. Как-то странно вы тут...
я конечно его никогда не разбирал, но понимаю этот так: когда ГТ не заблокирован, момент передается посредством масла, когда блокируется, то устанавливается жесткая связь, как на механике....
un_drew вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 22:57. Часовой пояс GMT +3.