После приобретения автомобиля, в процессе эксплуатации, выяснилось, что течет радиатор охлаждения. После штудирования форумов и личных раздумий решил менять. Заодно думал поменять антифриз на рекомендуемый производителем. Так же встал вопрос о не работающем кондиционере, после диагностики оказалось, что конденсор (радиатор кондиционера) тоже дырявый и мастер порекомендовал ставить новый, с чем я и согласился. Так вот ТО 195000 км дополнилось заменой обоих радиаторов и антифриза, само собой)) Все операции по замене решил делать сам, благо на нашем форуме имеется масса описаний и подсказок для самолечения, спасибо добрым людям) Сразу напишу, что менял-антифриз (концетрат)-GlycoShell Longlife,4 литра(цена около 1000 рублей), дистиллированная вода - 15 литров(цена около 150 рублей), радиатор охлаждения Hyundai/Kia 25310-2D200(цена 3200 рублей), конденсор Pmc PXNCA-072(цена 6000 рублей). Воду и антифриз покупал сам, радиаторы покупал знакомый где-то как-то у кого-то, может быть и с экзиста, не спрашивал. Всё поменялось за 4 часа, делал один, единственная проблема-у меня не подошли места посадки трубок в радиатор кондиционера(( Мне пришлось спиливать направляющие штырьки на посадочном месте, заравнивать их надфилем, и ещё рассверливать отверстия в посадочных трубках под шпильку сверлом на 8 вроде, подбирал на глаз, постепенно увеличивая отверстие и примеряя полученное. В результате все встало на места, приехав к кондиционерщику, он все проверил, затянул, поменяв силиконовые прокладки, заправил, ещё раз проверил и усе, кондей теперь пашет) Зима правда на дворе, не больно то и надо было, но насколько я понял систему кондиционера не рекомендуется держать пустой и без работы, потому и сделал все сразу.
Итак, смотрим фоты)
1. Откручиваем болты крепления вентиляторов, их там 3 штуки, все сверху, требуется головка на 10, можно обычным, но неудобно) Снимаем, убираем в сторонку.
3. Сливаем антифриз с радиатора через сливное отверстие внизу радиатора. Конечно надо убедиться, что антифриз не кипит)) Иначе ай яй яй) Снимаем верхнюю крышку радиатора и лезем вниз, аккуратно отворачиваем сливную пробку, пытаясь не уронить её в подготовленную емкость)) Я просто отрезал от 5-литровки горлышко и подставил под струю) Ещё раз говорю, убедитесь в охлаждении антифриза, иначе обожжетесь
4. Снимаем и подвязываем патрубки, подходящие к радиатору, для удобства промывки. Блок промывал 10 литрами дистилированной воды по принципу, описанному в этой теме - J3 Замена антифриза своими руками (видеоинструкция)
5. Снимаем расширительный бачок радиатора охлаждения (он просто выдергивается с небольшим усилием), а также отсоединяем трубки от радиатора кондиционера, отодвигаем их в сторону. После этого вынимаем оба радиатора из моторного отсека. Конденсор крепится к радиатору охлаждения 4 болтами, два сверху и 2 по бокам в середине. Это если кому конденсор менять не надо) Там либо головки на 10 либо вообще под крестовую отвертку. Точно не скажу, уже запамятовал(
6. Промывка блока. Берем обрезанную пятилитровку, подставляем под верхний патрубок, в нижний я воткнул горлышко от пластиковой полторашки. Заводим двигатель и следим за температурой, при достижении примерно 90 градусов, льем потихоньку воду в нижний патрубок, из верхнего начнет выходить содержимое блока. После 10 литров (примерно опять же) из верхнего патрубка пошла чистая вода. Глушим двигатель. Стряхиваем лишнее с обоих патрубков)) Да, кстати, печку на всю включал, на 4 режим. Я так понял там ж тоже радиатор печки есть, чтобы из него тоже все вышло.
7. Собираем новые радиаторы по подобию старых. Тут все элементарно, только боковые крепления вентиляторов у меня немного не сходились, решилось подгибанием ножек конденсора, но не грубить, мало ли чо поломаете) Винты этих креплений имеют двойную шайбу-гайку(хз как её ещё назвать), я решил их перевернуть, так как резьба мешала плотному соприкосновению радиаторов. В процессе увидите и поймете.
8. Ставим все на место в обратной последовательности. После установки радиаторов на место, ставим нижний патрубок на место. Устанавливаем расширительный бачок. Берем 3 литра концетрата и заливаем в радиатор, по заполнению радиатора, льем в верхний патрубок до заполнения, и затыкаем патрубок, не теряя антифриза, на место) Доливаем в радиатор по края и закрываем крышку. В принципе концетрат у меня закончился раньше, чем заполнился и радиатор и блок) Остальное доливаем дистиллированной водой. В расширительный бачок я пока ничего не доливал, завел двигатель и ждал пока все прогреется и смесь рассредоточится по всей системе. Немного антифриза вышло в расширительный бачок, я долил до нужного уровня воды. Так же при прогреве включаем печку на всю. Осталось только установить и подключить вентиляторы. А также трубки кондиционера. После полной сборки, я прогревал до тех пор пока не включились вентиляторы, так сказать, убедился в полной работоспособности системы.
Вот инфа на фото по радиаторам. Вроде все написал. Всем спасибо за внимание) Первый раз делаю фотоотчет, так что не ругайтесь, если что-то где-то накосячил