01.10.2009 20:19
Сообщение от uvikt
Весьма любопытно. Столкнулся с таким же симптомом. Гудеть начинает где то с 40 наиболее явно проявляется на 60 и выше. Есть небольшая мелкая вибрация на педале газа, на руле на кузове, но не сильная (впрочем если ехать далеко ощущение такое, что на дилдо вибрирующем несешься ))) ). Поехал на диагностику, долго крутили колеса, в итоге говорят - ступичные подшипники в норме. Я спрашиваю - а может шрус? Говорят он не гудит, он хрустит, стучит, гремит, так что не он ) В общем, озадачен.
Может это и в самом деле коробка? Но вот хочется исключить других подозреваемых, прежде чем отправляться на диагностику!
Это именно АКПП. У меня тоже самое и ещё у двух клубней в моем городе с АКПП. У всех автомобили с USA + пробег за 100.000 км.
Я менял :
Привод правый в сборе с шрусами
Правый шрус внутр. и внешн.
Балансировал колеса
ЗАменил правый подшипник ступичный
ЗАменил опору двигателя заднюю
Балансировал резину
Менял местами диски, ставил даже от другой элантры.
Собрал новый автомобиль короче :)
Скажу как у меня :
Садишься, едешь - на 45 ощущаешь передрагивание кузова без вибрации в руль, на 60 тоже самое. При достижении 100 и до 120 вибрация идет по всему кузову+трясется руль как будто не отбалансированы колеса.
В АКПП масло заменено на свежее, ничего нигде не течет, Джэки Чан не горит, Переключение передач ровненькое без тычков(даже на холодную), никаких воев и посторонних шумов. ВОбщем НИЧЕГО кроме этой ботвы...
Клубень Ronasel предполагает что это конусные подшипнике в корпусе АКПП. Они просто со временем вырабатываются и получается зазор из-за которого получается биение. Есть ещё вариант - корпус дифференциала раздраконился. 8 октября примерно будет разбирать и смотреть свою АКПП че там к чему ( он великих дел мастер). После деффектовки - ремонт,покатушки и на очереди моё авто...Вот такие пироги. АКПП просит заглянуть во внутрь после 100.000км пробега. Симптом повторюсь на всех 3х автомобилях :) с одинаковыми движками и коробками...