25.01.2020 14:07
В продолжение истории :
Немного поездив, появились такие особенности, теперь ЧЕК горит постоянно, после того, как збросишь его, спустя какое-то время загорается снова, после какой-нибудь кочки, или при толчке коробки (ошибки все те же).Скинув ошибки снова прокатился, и толчки появились на каждой передаче, в отличии от старого, они были очень сильными. Немного постояв (3-5 дней), снова прокатился, ни одного толчка не наблюдалось (ЧЕК не сбрасывал), но заметил такую вещь: по прямой авто двигалось отлично, но увеличился расход топлива, передачи с 1 тронулся и двигатель крутил аж до 4000 оборотов до переключения на другую передачу (ранее при спокойной езде 1500 или если поддавливаешь педаль газа максимум 2500 оборотов).
Возникло подозрение на то, что у меня не работает 2 передача, т.е. после первой он наганяет обороты и скорость, а потом прыгает сразу на 3 передачу.
ОМметром проверил саленойды, все показали 3,4-3,5 Ом, при измерении на прогретой машине в -9 на улице. Допустил погрешность при таких температурных режимах, благо, отклонения на 0,1 Ом. Так что не думаю, что причина в проводке коробки или саленойдах.
Возможно сама причина кроется в проводке, которая подходит к самой коробке, буду посмотреть, или найду вменяемого электрика, переодически буду стараться отписываться, о том что сделано и что из этого вышло по мере продвижения !