19.04.2016 21:26
Всем привет, помогите разобраться в проблеме.На выходных решил почистить дроссель т.к. на холостую плавали обороты.Чистили дроссель впервые за 220тыс.аккум отсоединял, датчики хх и положения дроссельной заслонки тоже откручивал.вообщем снял по мыл дроссель, датчик хх не чистил.вообщем все собрал обратно, завел все нормально.поехал и тут началось, обороты начали прыгать, причем когда едешь на передаче и жмешь газ все ок.стоит включить нейтралку обороты не падают, останавливаешься обороты могли упасть до нормы потом опять подскичить до 2тыс.либо если газонуть то так и держались.вообщем машина вела себя не адекватно.Залез под капот проверить все соединения оказалось забыл воткнуть трубку от двигателя к гофре которая идет.завел опять машину ничего не изменилось.ещё чек загорался периодически.поехал в гараж там лежал старый датчик хх поставил его.все стало хорошо обороты не скачат.я уже обрадывался, но как оказалось рано.после второго запуска двигателя загорелся чек.Помогите пожалуйста, что делать?куда смотреть?щас езжу со старым датчиком хх, за 3 дня пару раз в дороге обороты начинали плавать на нейтралке.так же несколько раз скидывал аккум. чек пропадает но после того, как заведешь машину три раза появляется снова.датчик хх который стоял до этого, сегодня хорошенько промыл очистителем карбюратора, компрессором просушил.попробывал поставить его, и обороты опять на нейтралке не падают.Так же в тот день когда чистил дросель, проверял свечи, может что то с проводами не так?свечи в нормальном состоянии были.
В большей степени беспокоит почему после подгазовки на нейстралки не всегда обороты падают либо падают очень медленно.