Да просто я не так давно элантру купил. До этого у меня октавия была. Там на форуме ответа можно было ждать неделю. А тут я только вопрос задал, так уже 2 страницы написано))). Привычка осталась.
Вопрос про датчики задал на будущее, если не смогу их сам отыскать. Где-то читал, что один из датчиков можно достать только со стороны дна.
Про то, что механику трогать пока рано согласен, т.к. от механики остались бы следы в коробке, а там все в пределах нормы.
Про шлейф я сразу подумал, т.к. проблема эта, насколько я понимаю, можно сказать типичная. Но ошибка р0734, не характерная для него, смутила.
В общем, я полагаю, последовательность такая: проверяю датчики на коробке, далее шлейф. Если не помогает - думаю дальше.
Я на одном из форумов, кажется сидов, видел человека, который за недорого помогал шлейф пропаивать. Тут нет таких? Я бы в принципе и сам, наверное, смог бы, так как процедура в интернете подробно расписана и делов там на 3-4 часа. Но к сожалению гаража с ямой нет.
Сообщение от Suwari
Выкрутил сегодня датчики - стальной пыли на торцах не было.
Это превосходно же. Отсутствие пыли может свидетельствовать об исправности муфты, но никак не говорит об исправности самих датчиков.
Сообщение от Suwari
По поводу шлейфа - человек с сида клуба сказал, что шлейф по-другому себя проявляет, должна быть ошибка по соленоидам.
По-моему, это сказал я ещё до того человека, который ничего нового не сказал.
Сообщение от Clutch
Неисправность шлейфа может выдавать целую кучу ошибок. В основном, конечно, связанных с электроснабжением соленоидов.
Но система самодиагностики на A4CF настолько непредсказуема, что порой вводит в заблуждение. Поэтому я настаиваю, что проверять надо начинать с электросистемы.
Сообщение от Suwari
Р0734 это скорее механика.
Р0734 - это скорее проблема с датчиками или их контактами. Разберитесь сначала с проводкой до конца, а уж потом думайте о механике. Вынуть датчики и посмотреть наличие или отсутствие пыли - это не проверка датчиков. Вы должны, как минимум, установить исправность этих самых датчиков, а заодно убедиться в целостности их цепей.
Не пойму, откуда у Вас такая тяга к вскрытию коробки?
Да, забыл ещё упомянуть, что такую ошибку вызывает иногда выскочившее стопорное кольцо бустера тормоза 2/4 brake. Т. е. зацикливаться на одной лишь муфте не стоит.
Как бы Вам так попонятнее объяснить очевидные вещи?.. Ну, не делают человеку операцию, не проведя всестороннего обследования и не убедившись в целесообразности хирургического вмешательства. Не знаю, как ещё понятнее выразиться.
Я понял. Тогда какие диагностические мероприятия, кроме чтения ошибок, необходимы для постановки конкретного диагноза?
Как проверить работоспособность датчиков не меняя их на новые?
Как проверить работоспособность шлейфа без снятия поддона?
Как проверить работоспособность муфты или стороне кольцо бустер тормоза 2/4 не залезая в коробас?
Сообщение от Suwari
Я понял. Тогда какие диагностические мероприятия, кроме чтения ошибок, необходимы для постановки конкретного диагноза?
Кстати, а Вы где диагностику делали, которая показала Вам эту ошибку?
А то, знаете, случаи разные бывают: в одном сервисе говорят, что ошибка Р0734, в другом - что ошибок вообще нету, а в третьем - что блок управления совсем не видят, поэтому и ошибки прочитать не могут. Но про два последних случая человек рассказывает после полной переборки коробки, которая, к слову сказать, оказывается полностью исправной. А денежки уже заплачены. )))
Сообщение от Suwari
Ошибку считал сам с помощью сканера elm327.
Кстати, ошибку не сбрасывал, но сейчас ее уже нет. Видимо она пропадает после выключения зажигания.
Там немного сложнее всё, но в целом - да - может ошибка и пропадать со временем. Это лишний раз доказывает, что появление неисправности носит стохастический характер и указывает на то, что расслабляться рано.
Сообщение от Clutch
Там немного сложнее всё, но в целом - да - может ошибка и пропадать со временем. Это лишний раз...
У меня один в один проблема, Хендай I30, 11 год, 60 тыс. пробег.
При хорошо прогретой коробке раз в 300-350 км. случается рывок с переходом в аварийный режим. В скоростном диапазоне 75-95 км. Загорается CheckEngine, потом значок пропадает. Ездил на диагностику АКПП - код ошибки Р0734. Слабо верится, что проблема в механике. В целом коробка переключает очень плавно. 2 месяца назад делал частичную замену масла с фильтром - все оригинал.