Раньше не забивал особо себе голову, какое давление в шинах моего автомобиля. От сезонной замены резины до следующей ездил и не парился. А тут после переобувки на зиму, авто стало уводить слегка влево. Раньше этого не замечал. Но сейчас этот момент не дает мне покоя. Решил начать с проверки давления в шинах. Старый мой китайский компрессор с манометром не дает точной информации о давлении. Для более точного измерения приобрел себе шинный манометр Berckut adg 031. (не реклама!) Ранее читал отзывы о различных манометрах. Все расхваливают Berkut, как высокоточный.
Сегодня утром до поездки на работу произвел замер: задние 1.9 атм., передние не дотягивали до 2.1. Помню, что на шиномонтаже у меня спрашивали сколько качать. Просил сделать во всех 2.2 и вот результат. Нужно самому все контролировать. Проблема с уводом влево не решилась, походу нужно колеса местами поменять, но прибор этот в хозяйстве пригодится.
Кто-нибудь пользуется шинными манометрами, и какими? Рассказываем и показываем.
У меня adg-031 и adg-032. 31-й для зимы на 195/65/15, на них давление 2.1-2.3 в зависимости от погоды и ситуации. 32-й для лета на 205/55/16, на них 2.2-2.5 выставляю по ситуации опять же... Недостаток у них один - моментально дохнут от давления выше предела измерений, т.е. пользоваться нужно осторожно, особенно 31-м. Я в своё время умудрился даже 32-й убить, шина попалась кривая, сильно разогрелась и давление в ней зашкалило. В остальном отличные манометры, точность хорошая, шланг гибкий, дефлятор удобный. Пытался пользоваться фирменным HELLA 8PD006535001 - очень неудобно по сравнению с беркутом.
я пользуюсь дешевым подарочным от фирмы "автобам",вполне точный +/- 0,1атм.
совпадает и с "насосным",и у монтажников так же показывает.
кстати самый точный на установках с азотом, по нему и ориентируюсь
вы что телек не смотрите?
будем делать как там. куча инфы в уши, но в итоге человек должен остаться с пустой головой и чувством собственной никчёмности (c) limong
Года два назад покупал в ашане манометр no name рублей за 100, пользуюсь им при резких перепадах температуры окружающей среды для контроля давления в шинах. На сколько врет не знаю, с маномнтром компрессора совпадает в пределах погрешности. По крайней мере этого достаточно чтобы определить одинаковое ли давление во всех колесах и на сколько упало или подскочило давление при перемене погоды.
Сообщение от ilya____
Недостаток у них один - моментально дохнут от давления выше предела измерений, т.е. пользоваться нужно осторожно, особенно 31-м.
Спасибо за информацию, на будущее учту. Практическое применение прибора самый лучший показатель. А не где-то, от кого-то там услышал.
@CHyCMyMPuK, в накачанных азотом шинах нет перепада давления в зависимости от температуры на улице? Считал(ю), что азот - это развод клиента на бабло, или это не так? ))
Сообщение от val72
@CHyCMyMPuK, в накачанных азотом шинах нет перепада давления в зависимости от температуры на улице? Считал(ю), что азот - это развод клиента на бабло, или это не так? ))
эффект есть,но не такой как нам навязывают.я заметил эффект только летом когда на дальняк едешь.
а на низком профиле вообще разницы не почувствуешь.
вы что телек не смотрите?
будем делать как там. куча инфы в уши, но в итоге человек должен остаться с пустой головой и чувством собственной никчёмности (c) limong
Подскажите какое должно быть давление в шинах 205/55/R16 на Элантре J5
надпись на кузове видел 2,2 можно по кругу, но правильный ли износ покрышки будет?!
Азот - газ, воздух - смесь газов. И для азота и для воздуха справедливы газовые законы, поэтому толку от азота не будет никакого, давление так же будет меняться в зависимости от температуры.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Сообщение от sladkim
Подскажите какое должно быть давление в шинах 205/55/R16 на Элантре J5
надпись на кузове видел 2,2...
Износ будет правильный. 2.2 - это золотая середина, когда не нужно подкачивать до 2.3, если нужно разово перевезти багаж и полный салон пассажиров. ) И одному управлять комфортно.