Если у вас 1,6, летом проблем с запуском не было никаких, стартер не визжал, не щелкал, не шумел, не издавал других посторонних звуков, а зимой крутит плохо и при -18 вы уже не знаете, заведетесь или нет и заряженный теплый из дома аккумулятор не помогает, то проблема в слабом стартере.
Вряд ли вам поможет зачистка неких клемм, затяжка болтов, увеличение сечения провода массы, замена масла на жиже 5W, протирка фар и прочие танцы с бубном.
Просто у стартера не хватает мощности провернуть двигатель зимой, а у конструкторов ума залезть в гугл и выяснить зимние температуры в России.
В Москве это лечится так: звоним на фирму Вольтаж и просим подобрать стартер 1,2 KW с редуктором (наш родной 0,9 и без редуктора). Такие стартеры у них есть. На АКПП номера детали не существует, потому что мне перекрутили крышку от другого стартера, там же на месте, в стоимость входит. В течение часа все поменяли. дали гарантию год.
Итак. на улице -22. Специально не стал ставит в гараж. Не стал 5 раз моргать фарами и включать коробку в N. Просто сел и завел, без проблем. Звук нравится как заводится.
Исходя из опыта участников форума для решения проблемы на Hyundai Elantra XD (J3) можно устанавливать:
Добрый день!
Как писал выше, так же в этом году появились проблемы с запуском в холодное время, -7 уже не заводилось. После долгих мучений с снятием, отогревом и установкой аккумулятора на законное место. Прочитал данную тему, решил менять стартер.
Большое спасибо kossmos в приобретении стартера!!!
Вчера вечером установил AMDEL219. Работа в сервисе заняла минут 30-40. Звук при заводе поменялся, стал намного лучьше. После приезда к дому, терзали сомнения снимать аккум или нет, так как утром надо было ехать в сервис. Но после недолгих раздумий отказался от этой идеи.
Сегодня ночь была холодная, да и утро тоже, и в такое время с оставленным наночь аккумулятором машина бы не завелась 100%.
Но сегодня в предвкушении чуда, повернул ключ на старт))) И вот оно свершилось)))) Буквально с полоборота стартера машина завелась с приятным для уха звуком. Радости моей небыло предела)))
Спасибо за днную тему. Замена реально помогла!!!
Сообщение от Макс380
Еще сильно окисляются контакты непосредственно на самом стартере, те. не только на том контакте куда крепиться питание от аккумулятора но и тот который замыкается при запуске. Вообще родной стартер при нормальном масле,аккумуляторе,смазке (в стартере) и тд должен четку запускать двигло даже в -30 ,но как только что-то подкачивает то силенок ему уже не хватает,а 1.2кВт редукторный конечно рулит в этом плане, но затраты 3-5тр нужны ли они ! Мож все же хорошая ревизия и усе будет нормально?!
А тут не угадаешь !у меня родной ту зиму заводил но тяжело ,в качестве профилактики поменял на 1.2 стало более спокойно (пускозарядником не пользовался) а акцент так и стоит еще с первых морозов (пока не нужен в качестве подмены) там 0.9 стоит !!!
Да и в Волгограде часто бывают сильные морозы ?
В Сочи думаю тоже проблем нет!
вчера поставил выше указанный стартер, поменял масло Шел Хеликс Ультра 5w40 на Мобил1 0w40.
Элка стоит возле дома, проходит ночь, утром -25, сажусь, поворачиваю ключ - мягкое и приятное жужжание и пуск как летом! Ура!
Вчера, напоследок, родной стартер совершил невероятное - завел машину в -23. Но.... новый стартер уже был приобретен.
Поставил карго жс1004. посмотрим, что будет утром...
All the best
(Sonata 5, 2008 г., 2.0, МКПП, GLS, пробег 155 тыщ, Elantra J3, 2006 г., пробег 176 тыщ)
Давайте выберем оптимальный по отношению качество/цена (т.е. не дорогой, мощности в самый раз, и качественный). Я ещё пока думаю какой заказывать. Почему то склоняюсь к AMD EL-219 или Юнипоинт на крайняк (но как понял он дороже)
Сообщение от АлексанДРДР
Давайте выберем оптимальный по отношению качество/цена (т.е. не дорогой, мощности в самый раз, и качественный). Я ещё пока думаю какой заказывать. Почему то склоняюсь к AMD EL-219 или Юнипоинт на крайняк (но как понял он дороже)
МКПП - АМД (Корея)
АКПП- Мандо(Корея)
а там что есть в продаже