J3 Перегорают габариты в фарах!

[Owing]

28.08.2006 17:49

#11

понятно....спасибо...........поеду в техцентр

[Biz]

29.08.2006 10:56

#12

Сообщение от banderas
у меня та же фигня - даже светодиоды горят через несколько дней. мерил напряжение - все в норме. просто мистика какая то.

Если бы меня это достало - я бы конденсаторы параллельно лампочкам повесил. Но вряд ли. Сейчас на Эклипсе вообще габариток нет - я их забанил, т.к. желтые.

[Owing]

29.08.2006 15:29

#13

если честно то меня это сильно мучает...........не люблю когда в машине что-то не работает....объясни плиз для чего вешать конденсаторы параллельно габаритам? как это?

[Legat]

29.08.2006 15:40

#14

А может где КОЗА болтается? Посмотреть проводку, на сколько это возможно...

[Owing]

29.08.2006 15:49

#15

а что там в КОЗЕ? думаешь замыкает?

[banderas]

29.08.2006 16:44

#16

Сообщение от Owing
если честно то меня это сильно мучает...........не люблю когда в машине что-то не работает....объясни плиз для чего вешать конденсаторы параллельно габаритам? как это?

конденсаторы имеют свойство накапливать электрический заряд, а потом равноменрно его отдавать. т.е. речь идет о скачках напряжения из-за которых выгорают даже светодиоды

[banderas]

29.08.2006 16:44

#17

Сообщение от Biz
Если бы меня это достало - я бы конденсаторы параллельно лампочкам повесил. Но вряд ли. Сейчас на Эклипсе вообще габариток нет - я их забанил, т.к. желтые.

габариты - не двигатель. не хочу тратить свое время на такую мелочь. не горит и фиг с ними. фсе равно с ближним езжу

[Legat]

29.08.2006 16:47

#18

Когда-то на 2105 была у меня такая фенька: авто БУ, фаркоп, ... Перегорают габариты, ежедневно. Короче, проводка на розетку фаркопа перетерлась под кузовом, и в определенный момент происходило КОЗА. Причем все внутри жгута. Нашел методом "научного тыка".
На 2115 (карбюратор) в первый год происходило следующее: в какой-то момент мотор начинало "колбасить" (всегда в пробках). Обороты падали до 300-400 (перегазовка-и все в норме). Карбюратор, свечи, провода... Все менялось, чистилось, проверялось, регулировалось...После очередной такой "выходки" авто просто по "тупому" накинул провода тестера на клеммы АКБ и оставил мотор колотить на холостых. Мин. через 30 услышал, что "началось"...Посмотрел-генератор выдавал на клеммы 18 вольт! Все стало ясно - реле-регулятор в какой-то момент начинал дурить... Но такие неисправности, плавающие, поймать очень трудно. Мне повезло...
А автоэлектрики, уверявшие, что генератор здесь невиноват, эту "феньку" записали себе в архив для памяти...

[Biz]

29.08.2006 18:18

#19

Сообщение от banderas
конденсаторы имеют свойство накапливать электрический заряд, а потом равноменрно его отдавать. т.е. речь идет о скачках напряжения из-за которых выгорают даже светодиоды

Да я это и предположил.

Случай, описанный Legatом - интересен.