Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
максим67
Студент
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 54
В клубе с 19.02.2013
22.02.2013 18:14
#21
Такой дефект бывает практически у всех авто начиная с жигулей.
максим67 вне форума
Alex311
Профессор
 
Аватар для Alex311
Hyundai Avante 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 2,783
Получил "Мне нравится"58
В клубе с 04.07.2010
Изображений: 2
22.02.2013 19:54
#22
Сообщение от максим67
Это не поршневые пальцы стучат а именно сами поршни о стенку цилиндра.Работа по замене стоит около 10 тыс. плюс запчасти.
На жигулях точно стук от поршней был при раннем зажигании, но на более современных машинах стоит датчик детонации и он по мере надобности дает сигнал об уменьшении угла опережения зажигания в зависимости от октанового числа бензина, нагрузки и т.п.
Есть фактическое доказательство большого разброса диаметров поршней и цилиндров, способствующее появлению стуков или это просто предположения основанные на высказываниях какого-нибудь сайта или разводах сервисменов?

Alex311 вне форума
максим67
Студент
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 54
В клубе с 19.02.2013
22.02.2013 21:04
#23
Сообщение от Alex311
На жигулях точно стук от поршней был при раннем зажигании, но на более современных машинах стоит датчик детонации и он по мере надобности дает сигнал об уменьшении угла опережения зажигания в зависимости от октанового числа бензина, нагрузки и т.п.
Есть фактическое доказательство большого разброса диаметров поршней и цилиндров, способствующее появлению стуков или это просто предположения основанные на высказываниях какого-нибудь сайта или разводах сервисменов?
Я говорю не о детонации ,которая бывает при увеличении нагрузки(нажатии на газ), а о так называемом дизельном звуке от мотора,который здесь упоминался.Слышно его как раз на холостых оборотах.С увеличением оборотов он сливается с общим шумом двигателя.Основываюсь исключительно на личном опыте.
максим67 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
srwrx
Старший научный сотрудник
 
Аватар для srwrx
Hyundai Elantra 2006
1.6 МКПП
Сообщений: 709
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"41
В клубе с 01.11.2012
Изображений: 2
22.02.2013 21:14
#24
Сообщение от максим67
Это не поршневые пальцы стучат а именно сами поршни о стенку цилиндра.Работа по замене стоит около 10 тыс. плюс запчасти.
Пришлось такое слышать когда поршни болтались в цилиндре, но при этом расход масла был 250гр на 1000 и дым из глушителя был как у паровоза))) Кстати стук был глухой не звонкий, звук исходил не от гбц, а скорее от блока
srwrx вне форума
максим67
Студент
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 54
В клубе с 19.02.2013
22.02.2013 21:40
#25
Стук вещь очень обманчивая.Кому то кажется из блока кому из головки.При этом дизельном звуке не будет расхода масла(может тыщ через 200)
максим67 вне форума
Alex311
Профессор
 
Аватар для Alex311
Hyundai Avante 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 2,783
Получил "Мне нравится"58
В клубе с 04.07.2010
Изображений: 2
23.02.2013 16:38
#26
Сообщение от максим67
Я говорю не о детонации ,которая бывает при увеличении нагрузки(нажатии на газ), а о так называемом дизельном звуке от мотора,который здесь упоминался.Слышно его как раз на холостых оборотах.С увеличением оборотов он сливается с общим шумом двигателя.Основываюсь исключительно на личном опыте.
Шатунный палец запрессовывается в два уха поршня с натягом, предусмотренным для компенсации температурного расширения деталей, соответственно заставить болтаться поршень на пальце очень проблематично при условии соблюдения производителем необходимых допусков.
При болтании пальца в шатуне проявляется "жигулевский звон" и его короткие "звоны" слышались бы при увеличении нагрузки на двигатель.
Если предположить малый диаметр нижней юбки поршня по отношению к цилиндру то перестук четырех цилиндров уж очень бы был на слуху даже у людей с немузыкальным слухом.
При большом эллипсе цилиндров возникала бы очень большая потеря масла и загрязнение дроссельной заслонки, сопровождаемые значительным снижением мощности двигателя.
Поскольку стучок присутствует у многих машинок при отсутствии вышеуказанных сопровождющих симптомов то получается, что теория про стук поршней как-то не очень убедительна.
Обо что они стучать могут и почему?

Alex311 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Евгений О.
Студент
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 77
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 01.12.2009
23.02.2013 17:06
#27
Сообщение от karp07
а кто вылечил проблему, не нашел?
Я, в свое время, вылечил проблему подозрительных стуков в двиге очень просто - пошел и записался на тест-драйв новой Элантры, когда еще продавалась Ж4. Завелся, посидел, послушал двигатель очень внимательно и пристально, на хододную и горячую. И понял одну простую вещь - новый двиг работает точно также, как и мой тогда. Просто к хорошему привыкаешь и со временем начинаеш предъявлять к работе машины совсем другие критерии, по сравнению с теми которые предъявлялись в момент покупки. Машина не меняется, а меняется то, что слышит водитель. Это все касается и чувства тяги и динамики, расхода топлива, комфорта ходовой и т.д.
Евгений О. вне форума
mdf
Старший научный сотрудник
 
Аватар для mdf
Hyundai Elantra 2010
1.6 МКПП
Сообщений: 538
Получил "Мне нравится"25  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 14.12.2010
23.02.2013 18:31
#28
Сообщение от максим67
Это поршни стучат и ничего больше.Замена их с кольцами поможет.С этим стуком можно ездить сотни тысяч.
Точно не поршни. Частота в два раза ниже, чем у КВ. Это cvvt.

То лапы ломит, то хвост отваливается...
mdf вне форума
ИгорьМ
Член-корреспондент
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 4,347
Получил "Мне нравится"111  Отдал "Мне нравится"25
В клубе с 20.10.2009
23.02.2013 18:55
#29
Сообщение от максим67
Это поршни стучат и ничего больше.Замена их с кольцами поможет.С этим стуком можно ездить сотни тысяч.
Ничего себе,диагноз!!!это на машинах практически с новья!застрелится можно.
ИгорьМ вне форума
karp07
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 728
В клубе с 19.08.2012
25.02.2013 07:59
#30
ну а почему звук со стороны фазорегулятора (шестерни) не слышится и она не трещит при заводке, а слышится прямо из середины клапанной крышки?
karp07 вне форума

Метки
фазорегулятор


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2019
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 15:48. Часовой пояс GMT +3.