Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
karp07
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 728
В клубе с 19.08.2012
21.02.2013 11:47
#1
Вобщем беда такая уже 4 месяца в двидке что то стучит, если на холодную завести после длительной стоянки, звук (даже лязг я бы сказал) как неисправных гидрокомпенсаторов, но их в j4 1.6 нет, с прогревом звучок становится тише, с улицы а внутри салона звук дизеля, со стороны выхлопной трубы неравномерное (совсем слабенькое) "попердывание" -уж как есть, упала приемистость и мощность при разгоне до 160 тяжело, раньше в лет, после того как проехал со скоростью 190 км/ч минут 15, динамика и мощность упала, плохо стала реагировать на педаль газа, даже на холостых при выжатомй сцепе видно как стрелка тахометра неохотно откликается на педальку газа.(дроссель чистили), датчик абсолютного давления менял на новый просто так(представилась возможность, но со старым все тоже самое)

давление топлива в норме, форсунки чистил, пропусков зажигания нет, катушки проверяли, диагностику проводили неоднократно,


напрягает звук из под клапанной крышки ориентировачно над 2 и 3 цилиндром, со стороны грм шума цепи и шестеренок нет, мастер который на холодной мерял зазоры сказал что они в норме.
машина масло не жрет вообще, хотя засопатился сальник коленвала задний(немного)



вопрос (в совпадения не верю):
звук клапанный и падение мощности взаимосвязаны,

что в этом может быть виновато,
1.может такой звук быть из-за неисправного фазорегулятора
2. как он влияет на стук клапанов.
3. и как его можно проверить или почистить, мне товарищ один на субаре рассказывал у них есть там болт полый которым фазорегулятор прикручивается к распредвалу, так в нем сетка -фильтр забивается и все, они ее удаляют и вперед.
karp07 вне форума
karp07
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 728
В клубе с 19.08.2012
21.02.2013 11:50
#2
давление масла не мерил, но и лампочка не горит, она исправна-проверяно.

машина всегда заводится с первого раза.
karp07 вне форума
Anubis
Академик
 
Аватар для Anubis
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 5,255
Получил "Мне нравится"37  Отдал "Мне нравится"18
В клубе с 16.07.2011
21.02.2013 12:27
#3
У меня то же на холодную такое ощущение, что клапана стучат. Но мотор прогреется и стуке пропадает. Для начала метки цепи ГРМ проверяли, может цепь перескочила???? Какой пробег у машины???
Anubis вне форума
Эту рекламу можно отключить.
urriy
Член-корреспондент
 
Аватар для urriy
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 4,175
Получил "Мне нравится"57  Отдал "Мне нравится"11
В клубе с 08.05.2009
21.02.2013 12:41
#4
Сообщение от karp07
как неисправных гидрокомпенсаторов, но их в j4 1.6 нет
Клапана то все равно есть и их надо периодически регулировать заменой шайб, поскольку при работе ДВС шайбы стираются, кулачки распредвалов то же, да и клапана тоже утапливаются в седла со временем.

urriy вне форума
Koles
Доцент
 
Аватар для Koles
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 1,969
Получил "Мне нравится"21  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 16.02.2011
Изображений: 2
21.02.2013 12:59
#5
на каком пробеге желательно регулировать клапана (к тому же это дело не быстрое, минимум в два раза)

[SIGPIC][/SIGPIC]
Koles вне форума
srwrx
Старший научный сотрудник
 
Аватар для srwrx
Hyundai Elantra 2006
1.6 МКПП
Сообщений: 709
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"41
В клубе с 01.11.2012
Изображений: 2
21.02.2013 13:07
#6
А катализатор как себя чувствует?
srwrx вне форума
Эту рекламу можно отключить.
karp07
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 728
В клубе с 19.08.2012
21.02.2013 13:19
#7
катализатор не вскрывал, клапанный стук и одновременная потяря тяги? думаю не он и вот почему, когда газаанализатор воткнули в глушак и завели -газанули показания CH по моему, были большими около 500, диагност сказал до 300 должно быть-т.е. кат. скорее всего, но газанув пару тройку раз они резко упали до 8 упали, он в т.е. в чем дело не понятно. (как вариант опять фазорегулятор) с клапанами играется (впуском), свечу вывернули на первом цилиндре-она в нагаре, диагност сказал смесь богатая( т.е. воздуха маловато), что-то мешает вентиляции камер сгорания, т.е. разряжение во впускном "херово-наступает".

так были у кого проблемы с фазиком или нет? из -за него клапана постукивать могут?

пробег 95 кило-км.,
karp07 вне форума
srwrx
Старший научный сотрудник
 
Аватар для srwrx
Hyundai Elantra 2006
1.6 МКПП
Сообщений: 709
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"41
В клубе с 01.11.2012
Изображений: 2
21.02.2013 14:40
#8
мне кажется если с муфтой чтото не так диагностика показала бы
srwrx вне форума
srwrx
Старший научный сотрудник
 
Аватар для srwrx
Hyundai Elantra 2006
1.6 МКПП
Сообщений: 709
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"41
В клубе с 01.11.2012
Изображений: 2
21.02.2013 14:41
#9
как вариант фильтр cvvt можно выкрутить посмотреть не забился ли он
srwrx вне форума
Old
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2009
1.6 АКПП
Сообщений: 228
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 24.02.2010
21.02.2013 15:11
#10
Сообщение от Anubis
У меня то же на холодную такое ощущение, что клапана стучат. Но мотор прогреется и стуке пропадает. Для начала метки цепи ГРМ проверяли, может цепь перескочила???? Какой пробег у машины???
На масляном форуме есть мнение, что для элки положено масло 5w20. И на нем ничего не стучит. А у нас льют 5w40.
Old вне форума

Метки
фазорегулятор


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2019
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 09:13. Часовой пояс GMT +3.