Katherine, да сейчас с таким курса рубля ,до сих пор многим непривычно принимать,что С -класс в среднем стоит 1100тыр. Это касается ведь не только корейский автопром. На днях сын озадачился стоимостью новой Октахи и решил поработать с конфигуратором.Благо у них с этим большой выбор. Ну так с 1.6. на АКПП комплектуха без особо фанатизма,чуть выше комлектации "бомж эдишн" вышла 1150тыр.. Затем он решил посмотреть сколько будет стоить лифтбек с 1.8 так сказать "на все деньги". У него получилось 1550тыр И это по сути за С класс,пусть и даже с плюсом. А корейцам бы по-больше дать выбора для покупателей. Вроде бы как есть комплектухи и богатые,но они всё равно ограничены. По сути получается на выбор 3.максимум 4 комплектации. А немцы(чехи) дают больше выбора,но правда и за бОлльшие деньги
ALIMUS, точно, за 1,5 млн я бы лучше супер-нафаршированную Мазду6 взяла бы, чем Октаху) класс повыше был бы уже. Совсем сдурели. С-класс у нас раньше всегда 600-900 стоил, теперь от 900 и выше, до 1,5 млн. Ужас.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
по факту даже если конфигурировать фв или шкоду вы её получите через 4-6 месяцев и не по фиксированной цене конечно же и в реальности приходится брать то что предлагает салон, т.е. то что уже для вас выбрали манагеры.
Сообщение от Katherine
Корейцы российского покупателя вообще ни во что не ставят. Выглядит с их стороны как какое-то издевательство. Подсветку бардачка - нафиг, кнопку открытия багажника - нафиг, круиз-контроль - нафиг, повторители поворотов в зеркалах - только в самой дорогой комплектации больше ляма, люки и кожа - забудьте!
Если курс рубля к доллару упал, допустим, на 60%, то чего Вы собственно ожидали для товаров, которые импортируются в РФ?
Неужели снижения цен или увеличения количества опций при сохранении прежних цен? )
Новая реальность уже наступила, продавцы стараются сдерживать цены, но опциями при этом приходится жертвовать.
Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век
eska, это мне понятно. Мне не понятно, почему такая картина (минимум опций за максимум денег) наблюдается уже многие годы, когда курс рубля к доллару ещё не упал? Неужели Белоруссия или Украина экономически более развитые страны, чем Россия, раз Hyundai поставляет к ним Элантры аж с оптитронной панелью, кожей, люком, ДХО, вентиляцией сидений и прочим, чего у нас даже в i40 не дождешься, кроме комплектаций под полтора ляма? Даже Казахстан не позорится в этом плане, у них Элки с минималки с повторителями поворотов в зеркалах идут.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Сообщение от eska
Если курс рубля к доллару упал, допустим, на 60%, то чего Вы собственно ожидали для товаров, которые импортируются в РФ?
Неужели снижения цен или увеличения количества опций при сохранении прежних цен? )
Новая реальность уже наступила, продавцы стараются сдерживать цены, но опциями при этом приходится жертвовать.
Не в бровь,а в глаз!
Элементарно машина с большим количеством опций не может стоить также как с минимальным количеством.Вот производители и стараются за приемлемые цены дать потребителю возможность приобрести автомобиль,который прежде всего должен быть надежным и перемещать из пункта А в пункт Б. Честно говоря,года 2-3 назад,я был сторонником покупки машин в максималке. Но стал замечать,что львиной долей допов просто не пользуешься,а эти "ненужные" опции в итоге стоимость авто при покупке ,изрядно увеличили,потянув за собой и стоимость КАСКО. Я по ГрандСанте уже это замечаю. Конечно ,купить машину в фуле, дешевле,чем доукомплектовывать оригинальными опциями.А надо ли? Наверное старею,раз меняется точка зрения)) или волей неволей начинаю подхолить к выбору по-европейски)) У меня брат купил Октавию А7 в кузове универсал с 1,6 не турбо и с 6АКПП,в самой минимальной комплектации. Я советовал ему купить хотя бы в средней комплектации,но он сделал по своему и как стало очевидно - не прогадал. Сейчас ,после 7 месяцев и пробеге 25 тык ,он имеет - 1. Литые диски такие какие хотел, 2. Майфун поставил мультимедийный с хорошими динамиками с камерой заднего вида и парктрониками, 3. Купил чехлы с экокожи и установил так,что на первый взгляд кажется,что это салон с завода такой.4. И КАСКО по стоимости голой машины, без приблуд и опций. Доукомплектовывал он всем постепенно,не вбухивая сразу много денег.И главное покупал то,что хотел,а не то что за него укомплектовали.И вышло дешевле и можно сказать лучше.
Думаю,что он в итоге правильно сделал.
Р.S. На счет нынешних цен на авто хочу добавить. Прикиньте на сколько упал рубль по отношению к основным валютам и на сколько поднялись цены.Согласитесь,что соотношение далеко непропорциональное
И самое главное - цены выросли не на столько ,на сколько мы стали меньше зарабатывать)))
Сообщение от Katherine eska, это мне понятно. Мне не понятно, почему такая картина (минимум опций за максимум денег) наблюдается уже многие годы, когда курс рубля к доллару ещё не упал? Неужели Белоруссия или Украина экономически более развитые страны, чем Россия, раз Hyundai поставляет к ним Элантры аж с оптитронной панелью, кожей, люком, ДХО, вентиляцией сидений и прочим, чего у нас даже в i40 не дождешься, кроме комплектаций под полтора ляма? Даже Казахстан не позорится в этом плане, у них Элки с минималки с повторителями поворотов в зеркалах идут.
Да ,такую картину я наблюдал уже давно. Я некоторое время назад,когда Элька еще была новенькой,считал ,что комплектация у меня
GLS+ самая крутая.Но после того,как я в Днепропетровской области увидел у дилера в салоне Эльку с кожей,с люком и другими вкусностями,то понял,что у меня комплектация "чуханэдишн")))).Да собственно сейчас я думаю,что и ... с ним)))
Евро в прошлом году стоило 47 рублей сейчас 54 ...цены на авто выросли так, как будто евро стоит 93...логики,кроме желани урвать побольше нет...
Вышла новая хонда одисей (большой минивен) в Японии, даже в пересчете на новый курс, базовая комплектация (опций больше чем в топе элантры) стоит 700 000 рублей....что, в японии зарплаты ниже чем в рф? Что в японии рабочая сила дешевле как в какой нибудь индии? Так что есть куда снижать цены...желания нет...т.к. пипл хавает.
РС. Очень много хендай для европейского рынка производятся в индии
Сообщение от Katherine
Корейцы российского покупателя вообще ни во что не ставят. Выглядит с их стороны как какое-то издевательство. Подсветку бардачка - нафиг, кнопку открытия багажника - нафиг, круиз-контроль - нафиг, повторители поворотов в зеркалах - только в самой дорогой комплектации больше ляма, люки и кожа - забудьте! Магнитола - как в Солярисе, так еще ладно в Элантре, такую же ставят и в i40 в комплектации до 1,3 млн! В общем, фиг с магнитолой, можно поменять, но всё остальное неужели так много стоит? В общем, странно это. Ставки, похоже, только на Рио и Солярис делают. А "колхозить" в машине за лям как-то не хочется мне...
Тоже возмущаюсь по этому поводу! Совершенно хамское отношение к российскому рынку! Ставка делается на Солярис, а популярный с-класс нивелирован. Комплектации скудные и проигрывают конкурентам. А трехдверка - просто смех какой-то! Молодежный автомобиль продается в шлаковых комплектациях.