 |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 737
 5
В клубе с 19.01.2012
|
31.03.2013 10:23
Элекетрокорректор фар. Как разобрать на молекулы?! 2. Повернуть корректор в свободную сторону до щелчка градусов на 45 – корректор вышел из пазов. 3. Вставить шуруповерт с крестовой насадкой в паз для регулировки корректора. Оттягивая корректор от фары, шуруповертом по часовой стрелке откручиваем винт корректора. Сам корректор будет потихоньку отодвигаться от фары, пока полностью не вытащится. 4. Скинуть последовательно все защёлки корпуса корректора и снять его. 5. Последовательно потянув за корпус двигателя и за плату, вытягиваетм внутренности 6. Двигатель тоже снимается – тянуть вверх. На обороте tda3629t – контроллер положения. Что у меня сломалось: разъем – подходит типа BLS (на 2й фотке видно); пластиковое ушко вокруг ползунка резистора (электрически винт ваще не перемещался). Купил БУ (около 1000р), помоему с элки XD, потому как на разъеме была ответка, а у HD провод с разъемом сразу в косу уходит. Злоупотреблять вращением регулировочного винта шуруповертом не следует. На моем старом корректоре этот винт на шестеренках уж очень свободно крутился, может он и на полусломанном ушке двигателем вращался, но из-за повышенного износа проводрачивался. Еще. говорят, движки китайские у них часто вылетают, ну мои вроде целые, хотя на родном в районе вала всё черное уже. 7. Назад все так же собираем. Не забываем – что бы закрутить винт корректора, нужно шурупить против часовой! Дошурупили, когда уже можно в корректор вставить, вставляем проворачиваем, накидываем разъем и вперед к большой стеночке для корректировки пучка. Еще раз: хотим опустить свет –вращать против часовой; Хотим поднять свет – вращать по часовой! Удачи! |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 3
В клубе с 04.08.2012
|
28.09.2014 21:19
Сообщение от hitrec
приветствую! можете на фото показать как пункт 3 выполнить, всю голову сломал)
Элекетрокорректор фар. Как разобрать на молекулы?! 2. Повернуть корректор в свободную сторону до щелчка градусов на 45 – корректор вышел из пазов. 3. Вставить шуруповерт с крестовой насадкой в паз для регулировки корректора. Оттягивая корректор от фары, шуруповертом по часовой стрелке откручиваем винт корректора. Сам корректор будет потихоньку отодвигаться от фары, пока полностью не вытащится. 4. Скинуть последовательно все защёлки корпуса корректора и снять его. 5. Последовательно потянув за корпус двигателя и за плату, вытягиваетм внутренности 6. Двигатель тоже снимается – тянуть вверх. На обороте tda3629t – контроллер положения. Что у меня сломалось: разъем – подходит типа BLS (на 2й фотке видно); пластиковое ушко вокруг ползунка резистора (электрически винт ваще не перемещался). Купил БУ (около 1000р), помоему с элки XD, потому как на разъеме была ответка, а у HD провод с разъемом сразу в косу уходит. Злоупотреблять вращением регулировочного винта шуруповертом не следует. На моем старом корректоре этот винт на шестеренках уж очень свободно крутился, может он и на полусломанном ушке двигателем вращался, но из-за повышенного износа проводрачивался. Еще. говорят, движки китайские у них часто вылетают, ну мои вроде целые, хотя на родном в районе вала всё черное уже. 7. Назад все так же собираем. Не забываем – что бы закрутить винт корректора, нужно шурупить против часовой! Дошурупили, когда уже можно в корректор вставить, вставляем проворачиваем, накидываем разъем и вперед к большой стеночке для корректировки пучка. Еще раз: хотим опустить свет –вращать против часовой; Хотим поднять свет – вращать по часовой! Удачи! нужно со старой разбитой фары корректор снять и поставить на новую, ДЕПО. Заранее благодарен! |
|
|
